
bonjour. Après la catastrophe d’American Airlines en 2025, le PDG Robert Isom fait désormais face à un vote de censure unanime de la part du conseil d’administration de la Professional Flight Attendants Association (APFA). Ils écrivent : « Nos compagnies aériennes prennent dangereusement du retard sur leurs concurrentes et la direction actuelle n’a pas réussi à changer de cap. » Parallèlement, Isom a également fait l’objet de plaintes d’un autre syndicat, la United Pilots Association, concernant son leadership et les performances de l’entreprise.
Quel est leur problème ? American Airlines n’a réalisé que 111 millions de dollars de bénéfices l’année dernière sur un chiffre d’affaires de 54,6 milliards de dollars. Alaska Airlines a réalisé à peu près le même montant de bénéfice avec un chiffre d’affaires de 14,2 milliards de dollars, tandis que Delta Air Lines et United Airlines ont réalisé des bénéfices d’environ 5 milliards de dollars et 3,4 milliards de dollars, respectivement. En tant que membre AA « Executive Platinum », je sais ce que vous ressentez lorsque vous avez traversé beaucoup de choses au cours de l’année écoulée et que vous ne parvenez pas à profiter d’une « mise à niveau à l’échelle du système » qui pourrait vous sauver la vie (j’ai trouvé un vol éligible vers le Japon !). Mais dans quelle mesure les malheurs des AA sont-ils en réalité imputables à Isom ? Regardons de plus près :
Gestion de crise – Ce n’est jamais une bonne chose lorsque les problèmes d’avion font la une des journaux, mais les experts disent que la performance d’Isom ici n’est pas mauvaise étant donné qu’il ne peut pas contrôler la météo. AA a été active lors des récentes tempêtes hivernales, qui ont particulièrement endommagé ses hubs de Dallas et de Charlotte, ainsi que lors des ouragans dévastateurs, en tant que principale compagnie aérienne desservant Miami. Isom a également géré avec compassion la collision en vol de l’année dernière avec le vol 5342 à Washington, une tragédie provoquée par un hélicoptère militaire capricieux. La relative rareté des gros-porteurs et la vulnérabilité des pilotes à la retraite sont des problèmes antérieurs à Isom, et Isom prend des mesures pour y remédier.
Relations avec les employés – Séparez le syndicat des AA des travailleurs qu’il représente. Bien qu’il n’y ait actuellement aucune négociation avec la direction, le syndicat est confronté à la concurrence d’organisations rivales ainsi qu’à des conflits avec ses membres. Isom doit clairement répondre à leurs préoccupations, mais il a bien répondu aux critiques. De plus, les agents de bord et les pilotes d’AA sont actuellement en tête du secteur en termes de salaires, souvent un tiers de plus que ceux de leurs concurrents. Cela dit, les périodes de stress peuvent accroître l’épuisement professionnel, et personne n’aime voir son entreprise (ou ses actions) perdre face à un rival.
Leadership – En fin de compte, Isom sera jugé sur ses résultats. Il a remboursé sa dette plus tôt que prévu, signé un accord de carte de crédit exclusif avec Citi et déploie enfin une connexion Wi-Fi gratuite et un salon qui vaudront probablement la peine d’être payés. Jeffrey Sonnenfeld, professeur Lester Crown de pratique du leadership à la Yale School of Management, décrit Isom comme « un modèle remarquable de résilience dans toutes ses dimensions ».
Cependant, le leadership d’Isom est désormais mis à l’épreuve. Cela aiderait s’il faisait des interviews occasionnelles comme celles d’Ed Bastian de Delta. Il n’est pas nécessaire qu’il soit une célébrité comme l’ancien PDG des AA, Bob Crandall. C’était une figure légendaire qui a dirigé l’entreprise de 1985 à 1998, ce qui lui a valu d’être acclamé et le titre de « Dark Vador ». Mais les récentes attaques contre la direction d’Isom montrent que l’actuel PDG d’AA doit faire un meilleur travail pour raconter l’histoire de son entreprise. J’adorerais l’entendre.
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marché
S&P500 Les prix à terme ont augmenté de 0,08% ce matin. Le titre a terminé la séance précédente en hausse de 0,47%. STOXX Europe 600 Le titre était en hausse de 0,05% en début de séance. FTSE100 Royaume-Uni Le titre était en baisse de 0,19% en début de séance. Moyenne des actions Nikkei au Japon Augmenté de 2,28%. Le CSI300 chinois Il a augmenté de 0,11%. Corée KOSPI Il a augmenté de 0,07%. Le NIFTY 50 indien Il a augmenté de 0,26%. Bitcoin Il est resté stable à 70 000 $.
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CEO Daily est édité et édité par Joey Abrams, Claire Gillman et Lee Clifford.

