Des navires suspects sont détectés dans les eaux de Singapour -Singapore, et les navires de la marine de Singapour (RSN) sont interceptés dans des courses de patrouille et utilisent un commandement vocal qui a ordonné au suspect suspect d’arrêter le suspect.
Cependant, personne n’est sur un navire RSN. Il s’agit d’un nouveau navire de sécurité maritime et sans pilote (Marsec USV), qui a commencé à patrouiller dans la zone maritime de Singapour en 2025.
Ce navire avancé est bien équipé pour effectuer une réponse comparative à toutes les menaces potentielles.
Utilisez une sirène pour évoquer d’autres conteneurs, ou en plus du dispositif acoustique à long terme pour émettre des commandes audio, il peut être exploité à distance par le laser Dazzer du suspect qui provoque la confusion et l’opérateur où l’opérateur atterrit. pistolet.
La démonstration en direct des capacités de MaSEC USV a été réalisée lors de la conférence des médias le 4 février à Changi Naval Base.
Trois de ces navires ont déjà été utilisés et ont diverses missions de sécurité maritime dans l’eau de Singapour, aux côtés d’autres navires RSN. Le quatrième est de participer à la flotte au second semestre.
Les missions USVS peuvent provenir de la surveillance de Sea Lane autour de Singapour pour escorter des navires de grande valeur et enquêter sur la possibilité de menaces maritimes.
Marsec USV, qui mesure 16,9 m de long et pèse 30 tonnes, a deux moteurs diesel qui conduisent le jet d’eau et peuvent rester dans la mer pendant une longue période de 25 nœuds ou plus de 46 kmh. 36 heures.
Il est exploité par deux équipes, une station de contrôle basée sur la côte, et présente une force humaine importante par rapport aux navires habités.
« Il est au-delà de la télécommande, intègre certaines fonctions autonomes et évite le danger lors de la mise en œuvre de la mission », a déclaré Thung Yeee, commandant de la 6e flotte RSN.
Il a ajouté que Marsec USV est un système révolutionnaire en raison de son haut niveau d’autonomie dans la zone d’eau animée de Singapour.
Ceci est rendu possible par le système avancé de détection de collision et d’évitement des collisions de l’USV, et l’algorithme basé sur les règles autonomes développé par l’Organisation des sciences et technologies de la défense (DSTA) et le DSO National Institute à Singapour.
Ce système utilise l’entrée de capteurs tels que le radar monté et la caméra. Ce capteur fournit une vision à 360 degrés qui évalue l’environnement, traite les informations et recommande un cours mobile sûr dans une zone d’eau animée autour de Singapour.
Les algorithmes et les systèmes sur les planches ont effectué le test de simulation intensif et le test maritime pendant plusieurs années avant et après le premier MARSEC USV à RSN en 2023, et la responsabilité de développement de la capacité du système maritime sans pilote de DSTA. 。
Chng Zhen Hao (à gauche), responsable de la capacité de développer le système maritime sans pilote de l’Organisation des sciences et technologies de la défense nationale, et le colonel Thung Yeee Meng, commandant de la 6e flotte de RSN, qui développe de nouveaux navires.St. Photo: Jintei
Certains tests de simulateur ont déterminé si l’USV peut fonctionner en toute sécurité avec l’utilisation des données de transport historique de la zone d’eau autour de Singapour.
Le test maritime de RSN a été impliqué dans le personnel de la Marine sur l’USVS. En conséquence, une couche de sécurité supplémentaire a été fournie, mais l’opérateur n’a pas eu besoin d’intervenir pendant les 1 000 heures de tests opérationnels.
La Marine étudie les missions potentielles de Marsec USV, telles que la détection et les mesures de la mine maritime. Le navire a un espace pour accueillir un conteneur standard de 20 pieds ou un module de taille similaire.
RSN envisage comment intégrer davantage les navires en tant que plus grand navire, ainsi que les grands navires, y compris les futurs navires de combat multi-interruminants, qui devraient être des «mères de drones» dans l’une des missions potentielles. Opéré à bord.
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