La Cour d’appel fédérale a déclaré que le président Trump avait surmonté son autorité lorsqu’il a imposé des frais de balayage. Maintenant, les importateurs américains vérifient s’ils recevront un remboursement de plus de 150 milliards de dollars qu’ils ont déjà payés.
Le tribunal a jugé vendredi que l’administration Trump ne peut pas utiliser la loi internationale sur la force économique d’urgence (IEPA). Cela permet au président de «réglementer diverses transactions économiques à la suite de la déclaration d’une urgence nationale». La décision a fortement appuyé la décision de mai par le tribunal commercial fédéral de New York.
Le programme tarifaire de Trump est actuellement confronté à une compensation, la cour d’appel gardant les tarifs touchés jusqu’au 14 octobre, mais Trump a déclaré qu’il soulèverait rapidement la question devant la plus haute cour. Les tribunaux les plus élevés du pays pourraient intenter des poursuites lors d’une nouvelle session qui commence le mois prochain.
Cependant, comme ils n’expriment généralement pas leurs opinions sur des sujets similaires, il n’est pas garanti que la Cour suprême déposera une poursuite. Le dernier procès que j’ai entendu parler des problèmes commerciaux était en 2009. Plutôt que de faire face à une bataille judiciaire qui pourrait perdre, l’administration peut également choisir de modifier la justification légale des tarifs.
« Il s’agit d’un problème important, mais l’administration peut décider de redémarrer ses programmes de douane sur une base juridique plus forte qui cherche à s’appuyer sur d’autres lois en plus de ces lois » d’urgence « », a déclaré Kole à Fortune.
Obtenir un remboursement
En attendant, les entreprises américaines recherchent des moyens de récupérer une partie de leur argent. Cela peut signifier traiter la couche bureaucratique. Vendredi, les parties à la poursuite, décidées par la Cour d’appel, ont un bon argument pour récupérer leur argent dans le cadre de l’affaire, a déclaré Kohl. Cependant, on ne sait pas ce que d’autres entreprises devront faire pour récupérer leur argent.
«D’autres parties peuvent demander un remboursement par le biais de la structure de gestion du CBP (douanes et protection des frontières).
Une décision défavorable de la Cour suprême contre l’administration Trump pourrait signifier des remboursements automatiques pour les importateurs. Sinon, ces entreprises se précipiteront pour attirer des experts qui peuvent naviguer dans plus de processus manuels et récupérer l’argent de l’entreprise, a déclaré Mike Short, président de Global Freight Transport at Logistics and Supply Chain Company Ch Robinson. Pourtant, Short a déclaré qu’il y avait une certaine incertitude quant aux remboursements tarifaires possibles que la Cour suprême devra décider.
« Si la Cour suprême des États-Unis examine l’affaire et confirme la décision du tribunal inférieur, il n’est pas clair si leur sentence spécifiera un remboursement rétroactif des droits déjà payés ou empêchent les douanes d’être appliquées aux futurs expéditions », a déclaré Short Fortune.
Le Trésor était responsable de la conservation des revenus des douanes jusqu’à ce que l’utilisation soit désignée et n’a pas immédiatement répondu à la demande de commentaires de Fortune.
Trump a utilisé l’IEEPA comme justification de la plupart des tarifs imposés depuis sa réélection, à l’exception de choses comme celles imposées au fer, en aluminium et en cuivre qui ont cité les risques de sécurité nationale. Les tarifs justifiés par l’IEEPA incluent ceux des tarifs de base de la « Journée de libération » de Trump, qui ont atteint un peu moins de 50% dans certains pays. Le président a également cité la menace d’augmenter les tarifs à 50% au Brésil et en Inde au cours des deux derniers mois, et la menace d’augmenter les tarifs chinois à 145%.
Si la décision de la Cour d’appel est prolongée et que les tarifs sont invalidés, le gouvernement américain pourrait également perdre des revenus. Le Congressional Budget Office a prédit le mois dernier que les revenus des tarifs croissants de Trump pourraient réduire le déficit fédéral de 4 billions de dollars au cours de la prochaine décennie.
