L’Asie reste la région du monde qui connaît la croissance la plus rapide et ne montre aucun signe de ralentissement. Selon les estimations de McKinsey pour 2025, la région devrait contribuer à hauteur de 40 % à la croissance mondiale d’ici 2040.
« Cette trajectoire de croissance est susceptible de se poursuivre », a déclaré Kimsey Lim, directeur des investissements de la Banque asiatique d’investissement dans les infrastructures (AIIB), à Fortune en marge du Forum Economy Malaysia. « L’Asie dispose d’une population jeune et experte en technologie, ce qui améliorera réellement la productivité et le transfert de connaissances. »
Lim, originaire de Malaisie, est optimiste quant aux perspectives économiques de son pays. Le taux de chômage en Malaisie n’est que de 2,9 %, mais le ringgit a récemment atteint son plus haut niveau depuis cinq ans.
En octobre de l’année dernière, l’AIIB a signé un accord de coopération avec quatre banques malaisiennes (Maybank, CIMB, AmBank et BPMB) pour mobiliser 6 milliards de dollars pour financer des projets d’infrastructures vertes en Asie du Sud-Est. M. Lim a qualifié cela de « première étape pour soutenir la croissance économique en Malaisie et dans la région environnante ».
L’énergie représente une part importante de l’économie de l’ASEAN, avec des sociétés telles que la société thaïlandaise PTT, la société indonésienne Pertamina et la société indonésienne Persahan Listrik Negara (PLN) figurant dans le top 10 du classement Southeast Asia 500 du magazine Fortune.
Développé par l’Asie pour l’Asie
L’AIIB a été créée en 2015 en tant qu’initiative dirigée par la Chine visant à promouvoir le développement économique durable et à améliorer la connectivité des infrastructures en Asie. (Le président chinois Xi Jinping a proposé cette idée lors d’une visite d’État en Indonésie en 2013.)
« En 1980, la Chine n’avait ni autoroutes, ni voies ferrées électrifiées, ni aéroports modernes, ni infrastructures dites modernes », a déclaré le président fondateur de l’AIIB, Jin Likun, dans une interview au magazine Fortune l’année dernière. « Mais en 1995, l’économie chinoise commençait à décoller. Après 1995, d’autres secteurs, notamment l’industrie manufacturière et la transformation, ont souffert du manque d’infrastructures de base. »
La banque AIIB compte 111 pays membres, dont d’autres grandes économies telles que l’Inde, la France, l’Allemagne et le Royaume-Uni (les États-Unis et le Japon ont refusé de participer).
Contrairement à d’autres banques multilatérales de développement telles que la Banque mondiale, les opérations de la BAII sont plus étroitement axées sur les infrastructures. L’AIIB ne « prescrit » pas ce que les États membres doivent faire, a déclaré Lim. « Nous sommes ici pour écouter les besoins de chaque pays et réfléchir à la manière dont nous pouvons les soutenir. »
Pourtant, malgré sa position d’alternative aux BMD existantes, l’AIIB travaille en étroite collaboration avec ses pairs dans le domaine du financement du développement. Depuis sa création, l’AIIB a mis en œuvre plus de 130 projets avec d’autres BMD homologues et mobilisé plus de 32 milliards de dollars de cofinancement, a déclaré Lim.
L’AIIB investit dans les infrastructures en Asie du Sud-Est, en particulier dans les domaines des transports et de la mobilité. La banque finance la construction de ponts, de routes à péage et l’amélioration des infrastructures de métro aux Philippines, où des villes comme Manille souffrent de graves embouteillages. L’AIIB finance également plus de 400 millions de dollars pour l’agrandissement de l’aéroport international thaïlandais U-Tapao, qui dessert les pôles touristiques voisins tels que Bangkok et Pattaya.
Le 10 février, la société d’infrastructures singapourienne Keppel a annoncé avoir reçu un engagement total de 125 millions de dollars de la BAII pour un fonds de crédit privé ciblant des projets d’infrastructures durables dans la région Asie-Pacifique. Le partenariat AIIB-Keppel espère à terme mobiliser 1,5 milliard de dollars de financement pour les projets développés par Keppel.
« L’ASEAN est la cinquième économie mondiale », a déclaré Lim au magazine Fortune la semaine dernière. « Il y a de la force dans ce nombre. Il y a de la force dans ce groupe, que ce soit pour le commerce, le pouvoir ou simplement le partage des connaissances. »
