Pour le président Trump, les tarifs sont un moyen de protéger l’industrie américaine et la sécurité nationale. Pour Tracy Skupien, ils sont un désastre qui a mis son entreprise en danger.
Skupien est le directeur opérationnel de Tompkins Products, une petite entreprise familiale à Détroit, prenant des barres en aluminium à froid importé et les convertissant en vannes de transmission et autres composants de l’industrie automobile américaine.
Le déménagement de la semaine dernière par Trump rendrait les principales contributions de Tompkins beaucoup plus chères, avec un tarif de 25% sur toutes les importations en acier et en aluminium. .
« Évidemment, il n’y a aucun moyen d’augmenter le prix de mes matériaux de façon spectaculaire », dit-elle. « Ce n’est pas possible. »
Plus d’imposition peut être en cours. Trump a placé des tarifs supplémentaires sur la Chine le 4 février, en attendant les tarifs de 25% au Canada et au Mexique. Jeudi, il a annoncé des plans de nouvelles mesures « équitables et mutuelles » sur le commerce qui pourraient voir des tarifs soulevés dans les pays en général.
Partout aux États-Unis, les hommes d’affaires avertissent que cette nouvelle guerre commerciale peut augmenter les coûts, perturber les chaînes d’approvisionnement et endommager les bénéfices.
Le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré que l’impact sur le secteur automobile était dévastateur. « À long terme, un tarif de 25% à travers la frontière du Mexique-Canade soufflera dans l’industrie américaine que nous n’avons jamais vue », a-t-il déclaré mardi à la réunion.
Même l’un des plus grands donateurs républicains de Wall Street s’est senti obligé de s’exprimer. L’incertitude et le chaos « créés par les mouvements commerciaux de Trump contre les alliés les plus proches de Trump seront » des obstacles de croissance « , a-t-il déclaré, le fondateur du milliardaire du fonds spéculatif Citadel, Ken Griffin, a pris la parole lors de la réunion mardi.
La « rhétorique ci-dessus » de Trump avait « Sear (ed) » dans l’esprit des PDG et des décideurs. Nous ne pouvons pas compter sur les États-Unis en tant que partenaire commercial américain « , a-t-il ajouté.
La victoire électorale de Trump a déclenché une vague d’enthousiasme sur Wall Street et la rue Main, ce qui a fait grimper le dollar et les actions alors que les investisseurs parient sur le renforcement de la croissance économique, des réglementations plus faibles et des impôts plus bas.
Cependant, il y a des signes que la banquette massive de l’Amérique des entreprises commence déjà à devenir acides à Trump à mesure que les préoccupations se développent sur l’impact économique négatif de ses politiques commerciales et d’immigration.
Les dirigeants craignent que les droits d’importation de Trump attaquent les entreprises, sa répression contre les immigrants sans papiers exacerbent une pénurie de main-d’œuvre déjà nette, et la refonte fondamentale du gouvernement est un fonctionnement fluide des responsables fédéraux, il vous confondre considérablement.
« Le premier bonheur que j’ai vu en janvier par le biais du président des affaires professionnelles a remplacé ma surprise », explique Jeffrey Sonnenfeld, doyen associé des études de leadership à la Yale School of Management.
Certains chefs d’entreprise disent que l’obscurité est exagérée. Le PDG de Goldman Sachs, David Solomon, a déclaré cette semaine que les participants au marché sont toujours « excités » par la politique de Trump, en particulier la perspective d’un « programme plus axé sur la croissance », a-t-il déclaré.
La décision de l’administration de réduire les règlements a indiqué mardi à la réunion de la banque: . . L’esprit des animaux. «
L’industrie pétrolière, un donneur majeur de la campagne Trump, débloquera également de nouvelles approvisionnements pétroliers et gaziers et éliminera les réglementations de l’ère Biden qui, selon les foreurs, ont une augmentation des coûts et des activités limitées qu’il a félicitées le décret du président Blizzard.
« Il est bon de voir une administration visant à tirer parti et à encourager la richesse de l’énergie américaine », a déclaré Mike Worth, PDG de US Oil Major Chevron, dans la seconde moitié du mois dernier. « Je pense donc que c’est une approche plus équilibrée. »
Mais en plus de louer la nouvelle administration, Salomon de Goldman a reconnu que le « environnement politique large » est « encore incertain » en particulier en ce qui concerne les plans de Trump sur l’immigration, l’impôt, le commerce et l’énergie. « Il y a beaucoup de politiques qui changent, et jusqu’à ce que vous soyez plus certain de cette politique, cela va créer un peu de volatilité », a-t-il déclaré.
Les conversations privées vont plus loin avec les dirigeants de Wall Street. Un banquier d’investissement senior a déclaré que les actions de Trump sont des obstacles et une imprévisibilité, et que les gens d’Elon Musk, le chef du milliardaire Tesla, qui est devenu l’un de ses lis moyens les plus seniors, a travaillé sur de nombreuses affaires. que le leader ne s’y attendait.
« Avec le recul, nous n’avons pas apprécié la nature de la façon dont l’administration se déroulerait », explique le banquier. « Je crois qu’ils blessent leur objectif déclaré pour la paix et la prospérité. »
Certes, l’esprit animal fait toujours défaut. Le commerce américain a pris le pire début en une décennie, car la rhétorique commerciale méfiante de Trump a envoyé le rhume dans la salle de conférence. Le nombre total de fusions et acquisitions américaines a dépassé près de 30% de la fusion de janvier et 873 transactions. Selon les données LSEG, il s’agit du niveau le plus bas depuis 2015.
Pendant ce temps, la Fédération nationale de l’incertitude dans les entreprises indépendantes a augmenté 14 points et 100 points. Le sentiment des consommateurs a également chuté d’environ 5%, selon l’indice mensuel des sentiments des consommateurs de l’Université du Michigan. C’est la lecture la plus basse depuis juillet dernier. L’enquête s’est également concentrée sur « une diapositive de 12% des conditions d’achat de marchandises durables, en raison de la perception qu’il peut être trop tard pour éviter l’impact négatif des politiques de douane ».
Le sentiment n’a pas été aidé par les données publiées cette semaine et a suscité des préoccupations des économistes que les taux d’inflation sont passés à 3% en janvier, ce qui a fait s’intensifier à nouveau la plus grande économie du monde.
Trump, qui est entré à la Maison Blanche il y a un mois, peut difficilement blâmer une inflation plus élevée. Cependant, sa politique commerciale pourrait augmenter les prix, menaçant de dépasser les tensions avec ses alliés et ses partenaires.
Les hommes d’affaires avaient largement rejeté les pourparlers sur la campagne tarifaire en tant que bluffs et frustrateurs. Au mieux, ils pensaient que ce serait un stratagème de négociation de gagner des concessions commerciales. Il est publié comme une pensée pleine d’espoir.
« Toutes les attaques de politique commerciale portent sur les alliés, pas leurs ennemis, et les PDG sont vraiment inquiets », a déclaré Sonnenfeld. « Trump a été élu à l’économie et croit maintenant que l’économie est en danger. »
Le dilemme pour les chefs d’entreprise est de savoir s’ils souffriront de silence ou de risque de parler et d’être hostile à la Maison Blanche.
Ford’s Farley a été l’un des rares à leur avoir parlé en déclarant que le régime tarifaire proposé, qui est destiné à stimuler l’industrie américaine, profiterait en fait à leurs rivaux.
« Franchement, cela donne gratuitement les entreprises coréennes et japonaises », a-t-il déclaré. « Ils apportent des véhicules de 1,5 à 2 mn aux États-Unis et ne sont pas soumis à ces tarifs mexicains et canadiens. Donc … c’est l’un des plus grands atriums pour les entreprises à ce jour. »
Skupien, un produit Tompkins, reflète la peur de Farley. Son entreprise a des concurrents en Corée et en Espagne, où ils achètent de l’aluminium sans TALF dans leur pays, fabriquent les mêmes produits que Tompkins et les importent librement aux États-Unis. « Le même métal arrive aux États-Unis, mais en tant que produit fini – il n’y a donc pas de tâches de douane », dit-elle. « Nous ne sommes donc pas compétitifs pour le moment. »
Elle dit qu’elle a un fournisseur américain d’aluminium qui peut intensifier, mais passer à des verrous, des stocks et des barils comprend des «longs délais de livraison». Pendant ce temps, les clients ont riposté fortement contre ses tentatives de compenser le coût des taxes sur l’importation en faisant la randonnée des prix des produits Tompkins.
« Ils disent: les problèmes d’approvisionnement sont les vôtres, pas mon problème », dit-elle. Ils peuvent finalement concéder au prix, mais « ça va être injecté de sang ».
Des plaintes comme Skupien sont entendues dans toute l’industrie. La coalition des fabricants et des utilisateurs américains de métaux, un groupe commercial, a averti mardi que l’imposition de tarifs sur l’acier et l’aluminium sans un processus d’exclusion viable « exposerait les fabricants américains directement pour leur nuire ».
Ce ne sont pas seulement des tarifs qui cloud les photos pour certaines entreprises américaines. Le secteur automobile a également été secoué par des changements dans la politique des véhicules électriques de Trump, la Maison Blanche avertissant le soutien fédéral pour la rupture d’impôt et le déploiement des réseaux de charge.
Desmond Wheatley, chef de la direction de la société de charge EV basée à San Diego, a déclaré que la forte augmentation des décrets ciblant les véhicules électriques et les énergies renouvelables a miné la confiance des investisseurs plus largement. « La cryptonite pour les investisseurs est incertaine », a-t-il déclaré au Financial Times plus tard le mois dernier.
Le sort de la loi sur la réduction de l’inflation de Joe Biden a attiré plus de 400 millions de dollars d’investissements propres et des centaines de milliers de travaux dévoués, mais les républicains du Congrès ont fait des priorités de Trump, il y a un risque car ils se précipitent pour collecter des budgets de financement.
Le président a ordonné un moratoire sur l’approbation du vent offshore et l’examen des baux éoliens existants, et a suspendu des centaines de millions de dollars de prêts et de subventions d’énergie verte, faisant sa première priorité en fonction de sa première semaine, je l’ai clairement indiqué.
Certains des régimes d’énergie renouvelable les plus ambitieux aux États-Unis sont actuellement discutables, parmi lesquels le projet éolien offshore de Dominion Energy Virginia, le plus grand pays du genre.
Le PDG de Dominion, Robert Blue, a averti lors de l’appel de revenus de cette semaine que le traction du bouchon du projet augmentera les prix de l’électricité. « L’arrêt sera l’action la plus inflationniste qui pourrait être faite avec l’énergie de Virginie », a-t-il déclaré.
Wind Turbines Dominion prévoit de construire un centre de données et était « essentiel pour poursuivre l’avantage américain dans l’IA et la technologie ». Le projet «créait des emplois en Amérique».
Skupien déplore une politique conçue pour ramener la production industrielle aux États-Unis. L’objectif qu’elle dit est admirable, mais cela a blessé les fabricants nationaux comme Tompkins.
« Nous sommes pressés entre Ford, General Motors et Toyota, tandis que le gouvernement américain est serré d’autre part », dit-elle. « Et tout ce que nous essayons de faire, c’est garder les lumières allumées. »
Rapports supplémentaires d’Amelia Pollard, Claire Bushey, Jamie Smyth et Will Schmitt
Visualisation des données par Ray Douglas
