Franco Colapinto a reçu une pénalité de la première place contre le Grand Prix d’Emilia Romagne, le laissant tomber les 15 et 16e. Le coureur alpin est entré dans la voie de l’autoroute au premier trimestre avant la confirmation du redémarrage. Un grand crash des épines à cornes a provoqué une confusion après un long retard dans l’éruption rouge. Fia Stewards a finalement envoyé l’heure intérimaire de l’équipe, puis Colapinto a été libéré au bord de la voie des stands.
Cependant, il s’agissait d’un mouvement prématuré de l’équipe alpine, qui a certainement établi la course argentine à la pénalité numéro un de la grille. La pénalité de Colapinto était une pénalité rare dans l’histoire à long terme de la Formule 1, mais cette année, la foudre a été frappée deux fois plus que Mercedes a subi le même sort à Bahreïn. George Russell et Kimi Antonelli ont tous deux reçu une goutte de grille après une erreur opérationnelle dans les flèches d’argent.
« Le conducteur a mal compris les instructions et est entré dans la voie rapide avant que le délai de redémarrage ne soit officiellement confirmé en violation des notes de l’événement du directeur de course », a expliqué Steward après la qualification. «Une fois cela fait, il était trop tard pour faire tourner le cours, alors l’équipe a demandé au conducteur de descendre la voie des stands.
« L’équipe a fait valoir qu’il n’y avait aucun avantage sportif dans cette affaire car les autres équipes étaient le début de la session, car il restait suffisamment de temps pour que les autres équipes effectuent les déchets. Les représentants de l’équipe et les chauffeurs se sont excusés pour la violation par inadvertance.
« Le intendant pensait que cette violation était négligente, mais elle devait être imposée à une pénalité sportive. Cependant, la violation était intentionnelle et cela n’a pas provoqué de prestations au sport, il a donc décidé d’imposer une pénalité de grille de position.
Malheureusement pour Corapinto, ses plaintes ont pris le relais au deuxième trimestre. Lors de son premier tour volant, le joueur de 20 ans a plongé les roues gauche sur l’herbe à la sortie du virage 3, le tournant à grande vitesse à la barrière. Cela a mis fin à ses espoirs de passer au troisième trimestre.
Ce n’était pas le point de départ du temps de Colapinto avec Alpine. La décision d’amener l’étoile née à Pilar à une campagne de 2025 pour Jacques Doohan a conduit à un examen minutieux des fans et des experts, et a fait sa place en Argentine.
Colapinto n’a que cinq courses pour impressionner Flavio Blyator et sécuriser l’avenir pour le reste de la saison 2025. Si vous allez faire une impression positive à Imola ce week-end, vous devrez rivaliser à partir de la 16e place dans l’une des pistes les plus difficiles de Formule 1.
