Le principal négociateur commercial du Japon, Aozaki Ryosei, a fixé son objectif à temps pour une réunion de juin entre le président américain Donald Trump et le Premier ministre japonais Isbaiba, et pour une réunion de juin après le pivot surprise de Trump qui permettra un partenariat entre les Steelmakers des deux nations.
« Il est confirmé que les dirigeants des deux pays attendent avec impatience leur réunion », a déclaré vendredi Akazawa à Washington. « Nous ferons de notre mieux avec cela à l’esprit. »
Les commentaires d’Akazawa suivent un appel entre Trump et Isaba, s’engageant à rencontrer des passants du groupe lors du sommet des Sept le mois prochain. Quelques heures plus tard, Trump a exprimé son approbation du partenariat entre Nippon Steel Corp. et United States Steel Corp., espérant que le président écoutera la position du Japon.
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Le président américain a déclaré que le partenariat créerait au moins 70 000 emplois et ajouterait 14 milliards de dollars à l’économie américaine. L’utilisation de l’importance de l’investissement du Japon dans l’économie américaine est l’une des tactiques que Tokyo utilise pour acquérir des concessions de Washington dans les tarifs. Le Japon avait le plus grand stock d’investissement étranger direct aux États-Unis au cours des cinq années précédant 2023, selon les données du Département du commerce.
Akazawa a déclaré que l’investissement dans Nippon Steel serait utile pour l’économie américaine, mais il a refusé de commenter l’impact des transactions d’entreprise des consultations commerciales, mais a refusé de dire si l’accord était une acquisition avant l’annonce officielle des États-Unis.
Une déclaration d’un autre bureau du Cabinet a déclaré qu’Akazawa exigeait fermement que les États-Unis reconsidèrent les tarifs au Japon. Akazawa a déclaré que les consultations étaient axées sur l’expansion du commerce, des mesures non tarifaires et de la coopération sur la sécurité économique, et elles étaient en Flandre et plus profondes qu’auparavant.
Comme d’autres pays, Trump a giflé le Japon avec une collecte de 25% sur les voitures, l’acier et l’aluminium et 10% de tarifs à bord. Les soi-disant tarifs mutuels seront augmentés à 24% début juillet et seront fixés à l’exception des transactions. Les automobiles et les pièces automobiles constituent environ un tiers de toutes les exportations du Japon aux États-Unis. L’industrie automobile est un moteur important de la croissance de l’économie japonaise, employant environ 8% de la main-d’œuvre.
Les élections au Sénat tenues cet été, atteindre les contrats commerciaux pourrait aider à augmenter le taux d’approbation de l’ISBA. Pourtant, les transactions qui fournissent trop de preuves aux États-Unis sans traiter les taux de voiture, en particulier dans le secteur agricole, pourraient se retourner contre lui.
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Pour Akazawa, il s’agissait du troisième cycle de discussions commerciales de haut niveau avec ses homologues américains. Il devrait revoir les États-Unis la semaine prochaine pour rencontrer le secrétaire au Trésor Scott Bescent. Avant la réunion de vendredi, Akazawa a souligné la nécessité de conclure l’accord en tant que colis et l’a averti de se précipiter.
« Comme il est dit en anglais, rien n’a été convenu jusqu’à ce que tout soit convenu, il n’a donc aucun sens de parler de la proximité que vous êtes venu négocier », a déclaré Akazawa.
Cette histoire a été initialement présentée sur Fortune.com.
