Le PDG de Ryanair, Michael O’Leary, a déclaré que si la guerre entre les États-Unis et Israël contre l’Iran se poursuit cet été, les compagnies aériennes seront à court de carburéacteur et seront contraintes de réduire leurs opérations.
Dans une interview accordée jeudi à la chaîne britannique ITV News, il a déclaré que les compagnies aériennes se retrouveraient coincées dans un « scénario inconnu » si le détroit d’Ormuz restait fermé pendant encore deux à trois mois, avertissant que 5 à 10 % des vols en mai, juin et juillet pourraient devoir être annulés.
O’Leary a ajouté que les compagnies aériennes ne seront pas en mesure de choisir les vols à annuler d’ici là, expliquant qu’il y aura peu de préavis et que cela dépendra de la quantité de carburéacteur disponible dans chaque aéroport.
« Par conséquent, nous examinerons la situation et immobiliserons un ou deux avions et tenterons de minimiser les désagréments pour nos clients », a-t-il déclaré. « Mais ça va être difficile. Ça va être un défi. »
Malgré le risque d’annulation, M. O’Leary a déclaré qu’il « conseillerait fortement » à toute personne envisageant de voyager cet été de réserver le plus tôt possible avant que les billets ne deviennent plus chers.
En fait, le prix du carburéacteur a grimpé encore plus haut que celui de l’essence, car la guerre en Iran a étouffé non seulement un cinquième de l’approvisionnement mondial en pétrole, mais aussi la majeure partie de la capacité de raffinage qui produit de grandes quantités de carburéacteur.
Les États-Unis ne font pas exception, avec le prix moyen d’un gallon de carburéacteur atteignant 4,88 dollars le gallon dans les principaux aéroports centraux tels que Chicago, Houston, Los Angeles et New York, soit près du double du prix d’avant-guerre.
En conséquence, de plus en plus de compagnies aériennes augmentent les frais pour les bagages enregistrés, et United Airlines élabore des plans d’urgence comprenant une réduction de sa capacité en prévision d’une longue guerre qui enverrait du pétrole jusqu’à 175 dollars le baril.
Lorsqu’on lui a demandé si c’était un pari de réserver un vol maintenant étant donné la possibilité qu’il n’y ait pas de vols cet été, O’Leary a répondu qu’il ne le pensait pas.
« La vie est un pari », a-t-il ajouté. « Je pense que vous envisagez un risque d’annulation de 5 à 10 % en juin ou juillet, mais 95 à 90 % des vols continueront à fonctionner. Je ne pense donc pas que vous pariez vraiment. Je crains beaucoup plus que si votre réservation est retardée, vous et votre famille finirez par payer un prix beaucoup plus élevé. »
M. O’Leary a reconnu que les voyageurs dont le voyage avait été annulé ne recevraient pas de remboursement car la compagnie aérienne pourrait prétendre qu’il y avait des circonstances indépendantes de sa volonté.
Mais il a souligné que toute personne voyageant en Europe ne serait pas bloquée et aurait le droit de demander à sa compagnie aérienne de réacheminer son voyage ou de la renvoyer chez elle.
« Chez Ryanair, nous effectuons de nombreux vols chaque jour. Nous vous ramènerons, nous vous ramènerons, nous vous ferons sortir quoi qu’il arrive », a promis M. O’Leary. « Vous pouvez être bloqué pendant un jour ou deux, mais si vous restez en Europe, gardez à l’esprit que A. le vol d’origine fonctionnera toujours, et B. s’il y a des perturbations, il y en aura encore plus cet été, les contrôleurs aériens français n’étant pas en service. »
