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Les analystes avertissent que la tentative du gouvernement britannique d’économiser 1,5 milliard de livres sterling en réduisant les paiements de carburant hivernal aux retraités pourrait entraîner des dépenses après une série de compensations et de demi-tours.
La semaine dernière, le Premier ministre Kiel Starmer a succombé aux pressions des législateurs du travail pour maintenir les paiements pour la plupart des retraités.
Dans le même temps, les nouvelles réclamations de crédit de retraite étaient d’environ 230 millions de livres sterling après que le gouvernement a encouragé les demandes à compenser l’impact des coupes.
« Nous sommes maintenant devenus un poste où le nouveau système a coûté beaucoup d’argent au gouvernement dans l’ensemble et a causé des dommages politiques considérables », a déclaré Steve Webb, associé chez LCP consultant en retraite, qui a d’abord identifié les pertes potentielles.
Jon Greer, responsable de la politique de retraite chez le gestionnaire de patrimoine Quilter, a accepté les calculs et a déclaré que « dans des décisions inadéquates et annoncé à la hâte en U sans plans, le gouvernement peut » ajouter « aux frais de protection sociale.
Les paiements en carburant hivernal sont le dernier exemple d’un gouvernement qui a du mal à mettre en œuvre des mesures pour réduire le déficit. Les hausses fiscales des résidents non dominants sont compensées par des étrangers riches quittant le Royaume-Uni.
La semaine dernière, nous avons inversé un cours nerveux à réduire pour alimenter les paiements pour 10 millions de personnes. C’était l’une des premières politiques que le Parti travailliste a introduites après avoir obtenu le pouvoir l’année dernière, signalant que « plus de retraités » voulait se qualifier pour la subvention.
Sa décision a été l’une des plus grandes questions soulevées par les électeurs de la passerelle, à la suite de griefs généralisés entre les législateurs de l’arrière-ban de ce mois-ci et les pertes électorales locales.
En 2023/24, le gouvernement a dépensé 2 milliards de livres sterling en paiements de carburant hivernal sur 11,63 millions d’années de retraités individuels, payant en moyenne 175 £ par personne.
Cependant, si les travailleurs sont tenus de rembourser les paiements aux contribuables élevés, seule une petite partie des bénéficiaires sera affectée si les autorités disent éviter le coût et la complexité des tests d’instruments.
Actuellement, plus d’un million de retraités paient des impôts sur le revenu supérieurs au taux d’imposition de base (904 000 à un taux d’imposition de 40% et de 124 000 à un taux d’imposition de 45%), selon les données fournies par le ministère du Travail et des Pensions via une demande d’information gratuite.
Cela suggère que le gouvernement ne récupérera que 180 millions de livres sterling en supprimant les paiements de 1 million de retraités à revenu élevé via des déclarations de revenus.
Le chiffre se compare à 230 millions de livres sterling en paiements de crédit de retraite supplémentaires, ce que les statistiques officielles montrent, montrant que le gouvernement a fait depuis que la main-d’œuvre a annoncé des réductions de carburant en juillet dernier.
Dans un avertissement que les restrictions pourraient faire entrer certains retraités dans la pauvreté, le DWP a annoncé la semaine de la semaine de l’action pour la semaine du crédit de retraite, exhortant ceux éligibles à demander un bénéfice annuel moyen d’une valeur de 3 900 £.
Entre juillet 2024 et mai 2025, les données gouvernementales publiées jeudi ont montré que par rapport à la même période de l’an dernier, il y avait 58 800 frais supplémentaires pour le crédit de retraite.
Un porte-parole du gouvernement a déclaré:
« Notre mission numéro un consiste à mettre plus d’argent dans les poches des gens en planifiant le changement, et nous savons que de nombreuses personnes sont toujours aux prises avec des frais de subsistance, y compris les retraités. Nous voulons donc étendre le nombre de retraités éligibles aux paiements de carburant hivernal lorsque cela est possible. »
