Les marchés asiatiques se sont envolés mercredi matin alors que les investisseurs se félicitaient d’une trêve de deux semaines entre les États-Unis et l’Iran, même si les détails de ce que signifierait un cessez-le-feu temporaire pour le passage stratégique du détroit d’Ormuz n’étaient pas clairs.
À 2 h 30 HE, le KOSPI de la Corée du Sud était en hausse de 7,1 % et le Nikkei Stock Average du Japon était en hausse de 5,5 %. Le commerce thaïlandais de Taiwan a augmenté de 4,6 %. L’indice Hang Seng de Hong Kong, qui a rebondi après le long week-end, a également augmenté de 3,1 %, tandis que l’indice ASX200 d’Australie a augmenté de 2,6 %.
L’indice de référence du Vietnam, de l’Indonésie et des Philippines a augmenté de plus de 2,0 %. (Les investisseurs ont peut-être également été encouragés par les signaux du producteur d’indice FTSE selon lesquels il a reclassé le Vietnam au statut de marché émergent et n’a pas l’intention de rétrograder l’Indonésie au statut de marché frontière). L’indice Straits Times de Singapour et le KLCI de Malaisie ont tous deux augmenté de moins de 1,0 %.
Les actions des compagnies aériennes, durement touchées par les pénuries de carburant, se sont envolées mercredi. La compagnie nationale australienne Qantas a augmenté de 10 % et la compagnie low-cost AirAsia de 6,9 %. Cathay Pacific Airways de Hong Kong a augmenté de 4,7%.
Mardi soir, le président américain Donald Trump a annoncé le début d’un cessez-le-feu de deux semaines avec l’Iran, négocié par le Pakistan. La nouvelle est arrivée 90 minutes seulement avant la date limite que le président Trump s’est imposée, à savoir 20 heures. ET, après quoi il a menacé de commencer à bombarder les infrastructures civiles iraniennes, notamment les centrales électriques et les ponts.
Après l’annonce du cessez-le-feu, les prix du pétrole sont tombés en dessous de 100 dollars le baril, au grand soulagement des pays importateurs de pétrole d’Asie comme la Chine, la Corée du Sud, Singapour et les Philippines. Le pétrole brut West Texas Intermediate et le pétrole brut Brent ont tous deux chuté de plus de 13 %.
Le détroit d’Ormuz est-il ouvert ?
La réouverture du détroit d’Ormuz, même si ce n’est que partiellement, sera saluée par les gouvernements du monde entier aux prises avec une crise énergétique sans précédent depuis les années 1970. Le détroit est fermé depuis le début du conflit iranien et constitue une voie de navigation clé pour les marchandises à destination et en provenance du Moyen-Orient.
Une grande partie du pétrole et du gaz qui transitent par le détroit est acheminée vers l’Asie, mais elle est actuellement bloquée par le conflit.
Au moins 800 navires sont coincés dans la baie en raison de la fermeture de la voie navigable. Le détroit est une voie de navigation importante non seulement pour le pétrole et le gaz, mais également pour d’autres produits tels que les engrais et l’hélium.
Mais les États-Unis et l’Iran ont donné des signaux mitigés sur ce que signifierait un cessez-le-feu. Le président Trump a déclaré que le cessez-le-feu était conditionné à « l’ouverture complète, immédiate et sûre du détroit d’Ormuz ». En revanche, le ministre iranien des Affaires étrangères, Abbas Aragachi, a déclaré que le passage était « possible grâce à la coordination avec l’armée iranienne ».
Un responsable régional anonyme a déclaré plus tard à l’Associated Press que l’accord de cessez-le-feu permet à l’Iran et à Oman, qui bordent le détroit, de percevoir des frais de transit. Les responsables iraniens ont déjà suggéré qu’ils pourraient imposer des frais de 2 millions de dollars par navire lors des négociations avec les États-Unis.
Plusieurs navires qui ont traversé le détroit ces dernières semaines l’auraient fait après avoir négocié avec Téhéran et payé les frais en yuans chinois.
Comment les gouvernements asiatiques font-ils face à la crise ?
Les gouvernements asiatiques restent prudents face aux messages contradictoires de la Maison Blanche, une combinaison de fuites sur les négociations en cours et de publications agressives de Trump sur les réseaux sociaux, dont une mardi qui avertissait que « la civilisation entière serait détruite ».
Singapour a annoncé le 7 avril un programme d’aide de près d’un milliard de dollars singapouriens (784 millions de dollars) pour les ménages et les entreprises locales. Le pays a également annoncé son intention d’augmenter ses réserves de carburant, le ministre de l’Intérieur K. Shanmugam qualifiant cette décision de « coûteuse » mais de « nécessaire ».
La Malaisie a également averti ses citoyens de se préparer à l’impact de la hausse des coûts du carburant et des transports, ajoutant que les graves dommages aux infrastructures au Moyen-Orient signifiaient qu’il faudrait du temps pour que les approvisionnements énergétiques mondiaux se stabilisent.
« La hausse mondiale des prix du carburant entraînera une augmentation des coûts de l’essence, du diesel et du transport aérien, qui sera encore exacerbée par la hausse des coûts de logistique et d’assurance », a déclaré lundi la vice-Première ministre malaisienne Fadila Yusof, selon le Dayak Daily, un média de l’État de Sarawak. « Nous devons planifier à l’avance pour relever les défis qui se présenteront. »
Les gouvernements de la région ont introduit un rationnement du carburant, redémarré les centrales électriques au charbon et interdit les exportations de produits pétroliers raffinés pour remédier à la pénurie. Même si Ormuz rouvre, il faudra du temps aux exportateurs d’énergie pour reconstruire les infrastructures endommagées par le conflit.
