La plupart des voyageurs d’United Airlines paieront 10 dollars de plus pour enregistrer leurs bagages à partir de vendredi, alors qu’une autre grande compagnie aérienne américaine a été contrainte d’augmenter ses prix en raison de la flambée des coûts du carburéacteur provoquée par la guerre au Moyen-Orient.
United Airlines indique que les clients voyageant aux États-Unis, au Mexique, au Canada et en Amérique latine paieront 45 $ pour le premier bagage et 55 $ pour le deuxième bagage.
« C’est la première fois en deux ans qu’une compagnie aérienne augmente les frais de bagages », a déclaré United Airlines dans un communiqué.
Certains passagers, notamment les titulaires de cartes de crédit comarquées, certains membres de niveau de fidélité, les militaires actifs et les voyageurs en cabine premium, continueront de recevoir un premier bagage enregistré gratuit. Si vous enregistrez vos bagages moins de 24 heures avant le départ, un supplément de 5 $ vous sera facturé.
United Airlines a rejoint JetBlue lundi pour augmenter les frais de bagages enregistrés jusqu’à 9 dollars pendant les périodes de pointe des voyages, alors que la guerre au Moyen-Orient continue de perturber gravement l’approvisionnement mondial en pétrole, en particulier près de l’étroit détroit d’Ormuz, par lequel passe généralement un cinquième du pétrole mondial. Cela a entraîné des fluctuations importantes des prix du pétrole brut, qui ont un impact sur les coûts d’exploitation des compagnies aériennes, car le carburant utilisé par les avions est raffiné à partir du pétrole brut.
JetBlue a déclaré qu’elle pouvait maintenir ses tarifs de base compétitifs en facturant davantage à certains clients pour les services optionnels. Comme United Airlines, elle continuera également à offrir à certains clients un premier bagage enregistré gratuit.
Le prix moyen du carburéacteur à Chicago, Houston, Los Angeles et New York a atteint 4,88 dollars jeudi, contre 2,50 dollars avant le début du conflit le 28 février, selon Argus Media. L’indice américain Jet Fuel de la société d’information sur le marché de l’énergie suit les prix moyens sur ces principaux pôles.
Le PDG d’United Airlines, Scott Kirby, a déclaré aux investisseurs lors d’une conférence le mois dernier que la hausse des coûts du carburéacteur avait déjà ajouté environ 400 millions de dollars aux coûts d’exploitation. Les PDG de Delta Air Lines et d’American Airlines ont rapporté des chiffres similaires.
Le carburant constitue généralement la deuxième dépense en importance pour les compagnies aériennes, après les coûts de main-d’œuvre. Les analystes s’attendent à ce que les compagnies aériennes américaines répercutent la hausse des coûts de carburant sur les voyageurs par le biais de suppléments ou de prix de billets plus élevés, car elles n’ont généralement pas de supplément carburant, mais de nombreuses compagnies aériennes non américaines ajoutent déjà des suppléments carburant.
