Tesla est maintenant dans un territoire inconnu, abandonnant apparemment son aura invincible. Le parieur se retrouve dans l’obscurité sur les perspectives d’action, et Morgan Stanley dit à son client qu’il pourrait tout aussi facilement atteindre 800 $ au cours des prochains mois car le prix pourrait chuter à 200 $.
Plus tard le mois dernier, Simon Hale a atterri dans l’eau chaude avec le service de conformité privée de Wellington Altus. Avec un rallye passionné à Tesla, ses avoirs géants de véhicules électriques ont été beaucoup trop précieux par rapport à un portefeuille sous-contrôlé par les investisseurs institutionnels, ce qui a nécessité une coupe pour diversifier les risques.
« Ce n’est plus le problème », a déclaré Hale à ses collègues investisseurs lors d’une discussion en ligne la semaine dernière. Les actions battues au cours des deux dernières semaines ont juste sauté 15% en une seule séance, et les difficultés ont été résolues si le gestionnaire de portefeuille n’avait pas levé les doigts.
Le PDG Elon Musk tente de reproduire le président argentin Javier Milei Couper les dépenses publiques sur la tronçonneuse, comme son accent sur l’extrême droite de l’Allemagne, a déclenché une vague de protestation à travers les États-Unis Party AFD.
Les masques sont sur le point de se rencontrer maintenant Moral de son armée. Cependant, la répulsion était très intense. On ne sait pas si les actions pourront récupérer l’aura d’incertitude qu’ils ont remportée pour la première fois après les rassemblements stratosphériques dans les années 2020, lorsque les PDG peuvent rapidement faire taire les doutes avec des prédictions audacieuses.
Cela a entraîné une baisse des ventes, des protestations violentes, un petit vandalisme et même un incendie criminel total.
En cours de route, Tesla a maintenant chuté de 9% depuis le jour du scrutin, commençant d’abord un rallye féroce pour atteindre un record à la mi-décembre, avec 46% depuis que Trump a pris ses fonctions.
Les fans de Musk se réunissent régulièrement pour partager des informations sur Tesla tous sur sa plate-forme X, mais ces pourparlers de PEP ressemblent récemment à une session de thérapie de groupe où les petits actionnaires cherchent à voir pourquoi les directeurs du conseil d’administration, y compris le président Robin Denholm, achètent plus d’actions à un prix où ils vendent déjà 100 millions de dollars et 100 millions de dollars.
Hale a ensuite laissé tomber le boom sur les autres. Les investisseurs juifs lui ont fait pression pour vendre des actions de Tesla.
« Ils n’aimaient vraiment pas ce qui s’est passé en termes de salut », a-t-il avoué. « J’ai entendu cela à maintes reprises de clients riches et européens. Elon soutient l’AFD. »
« La honte de Tesla » signifie que vous pensez que la crise est différente cette fois
D’une certaine manière, tout est familier, comme les investisseurs de Tesla étaient auparavant.
Après l’acquisition de Twitter en octobre 2022, le prix est tombé à 100 $ par action, car Musk pourrait potentiellement couvrir les pertes dans les sociétés de médias sociaux en liquidant les actions de Tesla.
La fois l’année dernière, cette fois, c’était une deuxième baisse lourde après avoir été pleinement révélé que Tesla était un stock de croissance qui a en fait cessé de croître.
Mais chaque fois qu’un masque calme les nerfs collectifs et vous permet de placer le sol sous le prix.
Tout d’abord, il a promis de vendre des actions de Tesla jusqu’en 2024 (l’engagement qu’il a tenu), mais il a ensuite accéléré le calendrier pour le lancement d’un nouveau modèle d’entrée de gamme pour répondre aux demandes des investisseurs (les Ju-Descripteurs n’ont pas encore été publiés).
Il y a beaucoup de préoccupation maintenant, sans parler du sentiment croissant de « Tesla Shame » parmi les propriétaires, et il n’y a pas de solution de schéma d’argent facile.
« Les préoccupations concernant la marque Tesla concernent l’état d’esprit des investisseurs au cours des trois dernières années, mais je pense que c’est différent cette fois », a déclaré Emmanuel Rossner de Wolf Research aux clients.
Les conducteurs de Tesla craignent de laisser leurs voitures abandonnées
Tesla n’a plus ce Nimbus non étendu qu’il a acquis pendant l’épidémie de l’ère pandémique lorsque tout ce que le masque a fait est magique.
à ce moment-làil a même réussi à contourner habilement le resserrement des semi-conducteurs qui arrêterait la majeure partie de l’industrie automobile. Mais maintenant, Musk lui-même C’est la source de la crise.
Juste avant que Hale ne prenne Mike pour le mettre dans le déchaînement de l’action, le propriétaire et investisseur de Tesla, Herbert Ong, a avoué le même forum en ligne que beaucoup de ses amis du Pacifique Nord-Ouest sont désormais réticents à être vus sur des véhicules.
« Certains d’entre eux disent: » Je ne choisirai pas de conduire au centre-ville de Seattle pour le moment. » Ils ont peur », a admis Ong.
La société n’a pas répondu à la demande de commentaires de Fortune.
Cependant, il est difficile de voir comment persuader de nouveaux acheteurs de prendre le volant de Tesla à moins que les conducteurs actuels ne souhaitent laisser leurs voitures garées sans surveillance de peur des représailles.
Si vous zoomez tout au long de 2030, les actions de Tesla pourraient être moins chères
Les Bulls perdent actuellement complètement où se dirigent leur stock.
L’analyste de Morgan Stanley, Adam Jonas, a déclaré aux clients dans une note de recherche la semaine dernière qu’il pourrait passer à 800 $ au cours des 12 prochains mois, mais pourrait facilement couler à 200 $.
Au lieu de cela, la meilleure façon de penser à Tesla est de zoomer. En le regardant sur une chronologie suffisamment longue, il est bon marché, le stock évaluant seulement 19 fois ses revenus en 2030, a expliqué Jonas.
Pourtant, les analystes de la vente ont dû donner aux clients au moins un certain degré d’encre sur la façon de négocier en attendant, et il a couvert le pari.
« Nous nous attendons à ce que les principaux moteurs des actions continueront d’inclure un large éventail de forces allant de la publicité, de la macro, de la géopolitique, de la technologie, de la stratégie et de la gestion », écrit-il. En d’autres termes, tout sauf l’attraction de la gravité de la Terre pourrait faire bouger les prix.
Emmanuel Rossner de Wolf a affirmé qu’il n’était pas sûr de la direction dans les prochaines semaines. Ce n’est pas parce qu’il n’y a pas beaucoup de facteurs qui tirent des stocks, mais plutôt le contraire.
« Je ne pense pas que ce soit génial d’aliéner la moitié de la population. »
En attendant, même les plus grands fans de masques prennent de l’argent de la table.
Le directeur des actifs, Ron Baron, continue de croire aux entrepreneurs, mais il a également été contraint de vendre Tesla le mois dernier à la demande directe de son client.
Actuellement, son entreprise ne compte que les deux tiers des actions originales qu’il détenait. Il l’a acheté pour une moyenne de 11 $ et 12 $ il y a dix ans.
« Tout le monde doit faire face à un client particulier », a déclaré Ron Baron à CNBC, ajoutant qu’il ne vendait pas immédiatement de ses avoirs personnels.
Il a condamné la baisse des ventes de la récente fermeture de la production, mais il s’est exaucé le souhait que Musk soit « un peu moins visible » au milieu de la controverse.
Entre louange, il s’est faufilé dans un message au PDG. « Je ne pense pas que ce soit génial d’aliéner la moitié de la population. »
Cette histoire a été initialement présentée sur Fortune.com.
