Alors que les régulateurs pèsent les plans de SpaceX de lancer sa massive de fusée Starship à partir du Kennedy Space Center, les documents fédéraux avertissent ces vols pourraient onduler dans l’espace aérien de la Floride, forçant des arrêts au sol dans plusieurs aéroports, rétes et retards et retards pouvant aller jusqu’à deux heures.
Même après le lancement, la rentrée des deux étapes de Starship pourrait nécessiter des arrêts au sol dans certains des aéroports les plus fréquentés du pays, selon un projet d’impact environnemental Stément (EIS) publié par la Federal Aviation Administration ce mois-ci.
Les aéroports de Floride touchés par les lancements peuvent inclure Orlando International, Miami International, Tampa International et Fort Lauderdale / Hollywood International.
Les retards moyens pourraient durer jusqu’à 40 minutes à 2 heures pour les lancements et les atterrissages de booster super lourds, et 40 minutes à une heure pour les réentreprises Starship. Des détournements et des annulations sont possibles, a déclaré la FAA dans un jeu de diapositives compagnons.
Pour gérer les risques, la FAA établirait des zones de danger des avions (AHA) sur les zones d’impact potentialisées, comme pour les lancements d’espace commercial aujourd’hui. Selon la trajectoire des vols de Starship, celles-ci pourraient recouvrir les itinéraires au-dessus de l’Atlantique, des parties du golfe du Mexique, des Caraïbes et de l’espace aérien dans plusieurs pays d’Amérique centrale.
« Les AHA peuvent nécessiter la fermeture de dizaines de voies respiratoires océaniques côtières et profondes sur l’océan Atlantique, nécessitant des avions substantiels pour éviter les AHAs », explique le projet d’EIE concernant les lancements de Starship.
La porte-parole de l’aéroport international de Tampa, Emily Nips, a déclaré à TechCrunch que l’aéroport n’avait été impliqué dans aucun briefing ou planification procédurale avec la FAA ou SpaceX, jusqu’à présent. Cependant, un jour après que TechCrunch sent son inquiétude pour les aéroports d’élevage et la FAA, NIPPS a déclaré que l’aéroport avait été informé qu’il aurait ces discussions «bientôt».
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27-29 octobre 2025
« Que cela change quoi que ce soit pour nous sur le plan opérationnel, je ne sais pas encore », a-t-elle déclaré.
Un porte-parole de Miami International a déclaré qu’ils n’avaient reçu aucun briefing que nous avons possibles.
SpaceX lance ses fusées Falcon phare depuis la côte de la Floride depuis des années, et cette cadence a augmenté de façon acquise Singe 2020. Malgré le lancement de plus de 80 fusées Falcon depuis l’Esttern Range l’année dernière, ces lancements Don interrompent généralement la publicité. Mais les fusées Falcon sont sensiblement différemment de Starship: la taille plus petite de Falcon signifie une empreinte possible plus petite pour les débris dans le cas d’une anomalie, et les lancements Falcon sont à ce stade prévisibles et matures. Starship est dans un stage de développement beaucoup plus tôt, avec un véhicule qui explose encore occasionnellement pendant les tests de groupe et les vols orbitaux.
En effet, le projet d’EIE note que la taille des fermetures d’espace aérien peut varier avec chaque mission de vaisseau, et qu’elle pourrait rétrécir à mesure que le véhicule devient plus fiable.
Un porte-parole de la FAA a déclaré que l’agence s’est déjà engagée avec des organisations aéronautiques, et le monde avec SpaceX pour développer des trajectoires notionnelles de lancement et de réinstallation. Avant le lancement, l’agence distribuera également un plan final de gestion de l’espace aérien. La FAA refait sur un certain nombre de facteurs, notamment le nombre d’environ pasgers, la durée des fenêtres de lancement et les grandes vacances lors de la détermination du lancement d’un espace, a ajouté le porte-parole.
Starship est le système de lancement de nouvelle génération de SpaceX conçu pour voyager vers la lune et Mars. La fusée de 400 pieds de haut est composée de deux étapes: une étape supérieure, également appelée Starship et un booster super lourd. Les deux étapes sont conçues pour être entièrement réutilisables et rapidement rénovées pour la livraison de satellites et les missions à grande cadence vers l’espace profond.
Aujourd’hui, SpaceX mène toutes les activités de lancement de Starship de Starbase dans le sud du Texas. Mais la société cherche à étendre les opérations au Kennedy Space Center de la NASA, provoque la revue environnementale. Cette revue est conductrice par la FAA en coopération avec la NASA, l’Air Force, le Fish and Wildlife Service et d’autres agences fédérales.
Le projet d’EIS analyse jusqu’à 44 lancements de Starship par an, ce qui pourrait inclure jusqu’à 44 débarquements super lourds et 44 atterrissages de Starship. Super Heavy pourrait atterrir à LC-39A, la rampe de lancement de KSC, nous avons du droneship, ou être dépensé dans l’Atlantique. Les atterrissages de Starship pourraient également se produire sur le coussin, nous avons du navire, ou comme éclaboussures d’eau avec récupération dans les océans de l’Atlantique, du Pacifique ou des Indiens.
La FAA a déclaré dans le projet d’EIE que, bien que les fermetures d’espace aérien temporaires puissent avoir un impact sur les compagnies aériennes commerciales et autres parties prenantes, «les stratégies d’atténuation telles que les réactivités pré-coordonnées, la planification dynamique et la gestion du flux de trafic temporel pourraient réduire les charges.»
Aujourd’hui, la FAA utilise un outil de prototype appelé Space Data Intergortor, qui ingère des données de vol en temps réel de SpaceX et d’autres opérateurs pour rétrécir l’amour du temps AITSPACE est fermé. Le régulateur dit qu’il souhaite développer plus d’outils pour renforcer la capacité de conscience de la situation, et chaque fois que Starship lance, il obtiendra plus de données sur ses opérations.
La force spatiale américaine gère une revue environnementale parallèle à la force spatiale voisine de Cape Canaveral qui analyse jusqu’à 76 lancements annuels de Starship. Bien que le projet d’EIE pour ce site des lancements de vaisseau entraînerait des fermetures d’espace aérien, il indique que les détails des fermetures ne sont pas encore connus, car il devrait prendre des mois à préparer.
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