Vendredi, le marché boursier était stable alors que les investisseurs attendent le lancement d’un discours commercial très attendu entre les États-Unis et la Chine ce week-end. Le S&P 500 a chuté de 0,07%, le NASDAQ était plat et le Dow Jones a glissé 0,3%. Le marché a stagné la semaine, immergé lundi, reprenant des pertes plus tard dans la semaine.
« Nous travaillons à améliorer le rééquilibrage du système économique international aux intérêts américains, nous attendons donc avec impatience des consultations productives », a déclaré mardi le secrétaire au Trésor Scott Bescent lorsqu’il a annoncé qu’il se rendrait à Genève, en Suisse, pour rencontrer des compteurs chinois.
Avant la réunion de Bescent, le président Donald Trump a pensé vendredi qu’une impôt équitable sur la Chine, « les tarifs à 80% sur la Chine semblent avoir raison! Jusqu’à Scott B. »
Il s’agit d’une réduction actuelle de tarif de 145% sur la Chine, que Trump a imposée en avril mais toujours imposée par une taxe élevée à l’un des plus grands partenaires commerciaux américains. La République populaire riposte contre les États-Unis avec une taxe de 125% sur les exportations américaines, et la guerre commerciale pour le tournage a déjà affecté le commerce mondial.
La Chine a déclaré vendredi que les exportations vers les États-Unis ont chuté de 21% en glissement annuel en avril, les ports américains signalant une baisse nette. Par exemple, à Portland Portland, en Oregon, les exportations ont chuté de 50% depuis la «date de libération» du 2 avril, lorsque Trump a dévoilé pour la première fois la suite tarifaire haute historique.
Pourtant, le président a déclaré que son administration progressait dans les transactions commerciales. Jeudi, il a annoncé un cadre commercial avec le Royaume-Uni. L’accord permet au Royaume-Uni d’expédier 100 000 voitures aux États-Unis par an à 10% de tarifs, sans aucune taxe de 25%. En outre, l’acier et l’aluminium peuvent être entrés en ligne gratuitement en fonction des douanes américaines. Tim Meyer, professeur de droit du commerce à l’Université Duke, a déclaré à Bloomberg que le contrat commercial n’était «rien». Les constructeurs automobiles, dont General Motors de Détroit, Ford et Stellantis, ont critiqué la Maison Blanche pour l’accord, affirmant avoir priorisé le Royaume-Uni au Mexique et au Canada.
« De nombreuses offres commerciales chez Hopper, tout bien (super!)! » Vendredi, Trump a posté sur Truth Social.
Vendredi, le marché stagnant a mis fin à sa renaissance des marchés soutenus par des actions début mai. Le premier plan de tarif de Trump a conduit le marché à devenir des chars après avoir clignoté des affiches en carton a décrit les taxes imposées aux dizaines de pays, mais le marché a ensuite rebondi au niveau de la « date de libération ».
Cette histoire a été initialement présentée sur Fortune.com.
