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Le marché pétrolier a gâché la menace d’Israël de renverser le régime iranien, et jusqu’à présent, les exportations brutes du Moyen-Orient n’ont pas été affectées par l’escalade du conflit jusqu’à présent.
L’analyse du temps financier des données de suivi des navires montre qu’il n’y a eu aucun impact significatif sur le mouvement des vaisseaux à travers les détroits importants d’Hormuz. Homayoun Falakshahi, chef du pétrole brut chez la société d’analyse énergétique Kpler, a déclaré que leur système n’a également montré aucune diminution du nombre de pétroliers passant par le détroit.
Environ 221 millions de barils de pétrole d’Iran, d’Irak, du Koweït, de l’Arabie saoudite, du Qatar et des Émirats arabes unis passent chaque jour à travers des voies navigables étroites séparant la République islamique des pays du Golfe, représentant environ un tiers de l’approvisionnement côtier en pierre mondial.
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« Le marché est soulagé par le fait qu’il a vu des attaques contre les infrastructures énergétiques mais a été limitée par les systèmes énergétiques intérieurs des deux pays », a déclaré Farkshahi.
Le nombre de références pétrolières internationaux Brent a augmenté de 5,5% au début de lundi, dépassant 78 $ le baril, puis a abandonné ces bénéfices pour réduire 4,1%, juste en dessous de 71,17 $. Cela fait moins de 4% depuis le début de la bataille de la semaine dernière.
Au cours du week-end, le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu a déclaré que « cela pourrait certainement être une conséquence » des attaques israéliennes contre la République islamique après avoir lancé des frappes contre au moins deux usines de traitement du gaz iranien et deux dépôts de carburant à Téhéran. En réponse, l’Iran a frappé les pipelines et les lignes électriques au service de la plus grande raffinerie d’Israël.
Cependant, Israël n’a pas ciblé les principaux terminaux d’exportation de pétrole de l’Iran sur l’île de La Haye, et Téhéran n’essaie pas de perturber le transport par le détroit d’Hormuz.
« L’objectif d’Israël n’est pas de vibrer le marché international, mais de rendre la logistique interne encore plus difficile pour l’Iran », a déclaré Farkshahi.
Il a ajouté que moins que les pétroliers semblaient habituels pour charger du pétrole vers l’île de La Haye iranienne, comme cela s’est produit après que Israël et l’Iran aient échangé des attaques aériennes en octobre dernier, mais c’est probablement une précaution temporaire. Un pétrolier a été chargé ce week-end, tandis que l’autre semblait ralentir leur approche de l’installation.
L’Iran produit actuellement environ 3,2 millions de barils de pétrole par jour et l’exporte presque exclusivement exclusivement vers la Chine.
Alors que le régime iranien a historiquement menacé de bloquer le détroit d’Hormuz si le pays est attaqué, les commerçants parient qu’il est peu probable que Téhéran essaie de perturber les expéditions, étant donné la nécessité d’améliorer les relations avec l’Arabie saoudite et de maintenir ses propres exportations.
Téhéran a ciblé des navires dans le détroit pendant la guerre de l’Iran-Irak dans les années 1980, et a récemment été accusé d’attaques contre des pétroliers près du détroit en 2019. Cependant, nous n’avons pas pu bloquer complètement le trafic. L’Arabie saoudite a rétabli les liens diplomatiques avec l’Iran en 2023.
« On craint qu’un conflit plus large puisse fermer le détroit stratégiquement important d’Hormuz, mais étant donné que cela ne s’est jamais produit dans l’histoire, je pense que ce risque est très faible », a écrit l’équipe de produit JP Morgan dans un mémo.
Le UK Maritime Trade Office a déclaré lundi que le nombre de grands cargos passant par le détroit avait légèrement baissé la semaine dernière, mais a ajouté qu’aucune information n’avait été identifiée indiquant un verrouillage ou une fermeture.
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Janiv Shah, analyste en pétrole chez le consultant Rystad Energy, a déclaré que le verrouillage pousserait le marché dans « un territoire inconnu », mais ce fut un résultat improbable.
Une autre réponse iranienne pourrait amener Téhéran à essayer d’attaquer l’Arabie saoudite et les champs pétroliers irakiens plutôt que de fermer le détroit.
En 2019, l’Iran était largement considéré comme derrière une attaque de drones contre la plus grande installation de transformation du pétrole de l’Arabie saoudite.
Cependant, les commerçants parient qu’une telle action, selon Falakshahi, ne servira que de tout dernier recours.
« Actuellement, les acteurs de la région, en particulier ceux actuellement impliqués dans le conflit, voient les avantages de frapper des infrastructures énergétiques importantes », a-t-il déclaré.
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