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L’équipe de transport de TechCrunch – au moins moi-même et la journaliste senior Rebecca Bellan – sommes frappés par la route. Destination: SXSW, La conférence annuelle de la technologie, de la musique, du cinéma et de la culture à Austin. Nous standons des panneaux et si vous êtes chez SXSW, veuillez les vérifier et vous présenter.
Nous gardons nos yeux et nos oreilles ouverts pour les nouvelles du transport qui sortaient de l’événement, y compris l’interview d’oncSage du PDG de Rivian, RJ Sargenge. Et vous savez tous que je dépasserai la ville pour Waymo Robotaxis, qui ne sont disponibles que via l’application Uber.
Nos panneaux SXSW comprennent une interview de Market 11 avec le directeur du marketing d’Autodesk, Dara Treseder, et le maire de San Jose Matt May se concentrera sur la transformation de l’espace urbain. Le 12 mars, Rebecca parlera à Executive de GM, Dolby et Google de divertissement dans la voiture, et j’interviewerai le PDG de Wing, Adam Woodworth, Walmart VP de la livraison Warren Moore et le professeur de l’Université du Nord Texas Clinton Purtell à propos de l’avenir de la livraison de drones.
Avant de sauter dans le reste des nouvelles, je voulais aborder les tarifs promulgués par l’administration Trump, qui devraient bouleverser l’industrie automobile.
Nous suivrons les développements du déploiement des montagnes russes de cette politique, y compris la décision du président Trump de retarder les tarifs sur les importations automobiles en provenance du Canada et du Mexique pendant un mois après les demandes des dirigeants des trois grands constructeurs automobiles. La capture? L’administration GM, Ford et Stellantis pour déplacer les opérations offshore aux États-Unis d’ici le 2 avril.
Je me sens en sécurité dans cette prédiction: cela ne se produira pas.
Un petit oiseau
Lorsque Volkswagen a encore révélé son exigeant EV, nous voilà quelques clins d’œil et des hochements de tête sur les logiciels qui nous ont fait passer. Un petit oiseau a confirmé ce qui était dans l’esprit.
Ultra-héap EV de Volkswagen appelée ID Every1-A petite hayon à quatre portes révélée cette semaine sera la première à déployer avec des logiciels et de l’architecture de Rivian. L’EV est en production en 2027 avec un prix de départ de 20 000 euros (21 500 $), et ce sera le premier à expédier avec l’architecture et les logiciels de véhicules de Rivian dans le cadre d’une coentreprise de 5,8 milliards de dollars frappée l’année dernière entre le constructeur automobile allemand et le fabricant américain américain de l’EV.
Un autre EV bon marché, appelé ID.2Al, qui est censé sortir en 2026, est basé sur l’architecture et les logiciels E3 1.1 développés par l’unité logicielle de VW Cariad, selon notre source.
Vous avez un pourboire pour nous? Envoyez un courriel à Kirsten Korosec à [email protected] ou mon signal à Kkorosec.07, Sean O’Kane à [email protected], ou Rebecca Bellan à [email protected]. Ou consultez ces instructions pour lire comment nous contacter via des applications de messagerie chiffrées ou SecuredRop.
Offres!
Appelons celui-ci de l’accord dont Didi rêve. Je parle de la société chinoise de cod-hail Didi et de sa chasse aux fonds frais pour son unité de technologie de véhicules autonomes qui pourrait la valoriser à 5 milliards de dollars.
Didi Autonomous Driving, l’unité que Didi a créé en 2020, a collecté un total de 1,55 milliard de dollars à ce jour. Des sources familières avec l’affaire ont déclaré à Bloomberg (qui a rapporté le scoop) que l’unité vise à collecter plusieurs millions de dollars de la chasse et est en train de parler avec les investisseurs, comprenait un fonds basé à Pékin, pour évaluer l’intérêt.
Et dans d’autres offres gigantesques, le fabricant de véhicules électriques chinois Byd a levé 5,6 milliards de dollars dans une vente d’action primaire. La société a vendu 129,8 millions d’actions primaires dans l’accord, plus que prévu.
D’autres offres qui ont attiré mon attention…
Aiden Auto, une startup de technologie des véhicules connectés et de confidentialité des données, a recueilli 4,2 millions de dollars dans un tour de financement des semences dirigé par Nuri Venture Partners. Les autres investisseurs incluent IF ISCURS, Tengro Ventures, Band of Angels, Mentors Fund, Start Equity Ventures, Conxcity et Weltham Capital, ainsi qu’un groupe anonyme d’investisseurs providentiels et de bureaux familiaux. La startup basée à San Francisco, fondée par Train Volvo Engineers, a levé 6,1 millions de dollars à ce jour.
Le PDG de Canuno, Anthony Aquila, achète la faillite de presque toutes les startups EV. Le prix? 4 millions de dollars.
Capow, une entreprise qui a développé des systèmes de charge électrique en mouvement pour les flottes robotiques, a recueilli 15 millions de dollars en série de financement de série A dirigée par Toyota Ventures. Investors Elements VC, IL Ventures, Payton Planar Magnetics Ltd., Mobilion et Doral Energy-Tech ont également participé.
Le programme de bons d’options de mobilité propre en Californie a publié 33 millions de dollars en récompenses pour combler les lacunes de mobilité et réduire la pollution atmosphérique, inclus pour les autobus scolaires électriques et les vélos électriques.
Lectures notables et autres morceaux
Véhicules autonomes
Avride a encore un autre partenariat, cette fois avec Hyundai. Les sociétés ont convenu de développer conjointement les véhicules autoomous. L’accord se concentrera sur la technologie AV conçue pour la robotaxie. Avride étend également sa flotte de véhicules Hyundai Ioniq 5, qui seront intégrés à son système autonome. Remarque d’histoire: Waymo et Hyundai ont également un accord.
Politecnico di Milano a établi un nouveau record de vitesse autonome avec l’utilisateur d’Indy Autonomous Challenge A Maserati MC20 Cup, qui a atteint 197,7 mph.
Uber CPO Sachin Kansal et moi avons récemment parlé de sa carrière dans la société de covoiturage et de sa promotion en octobre. Le déploiement de véhicules autonomes à travers les 14 partenariats d’Uber (et peut-être plus à l’avenir) est le prochain grand défi pour le nouveau chef de produit.
Le service de robotaxi «Waymo on Uber» est maintenant en direct à Austin. Cela signifie que les utilisateurs d’Uber à Austin ont désormais le choix entre un Waymo Robotaxi et un pilote humain. En parlant de Waymo, la société enregistre plus de 200 000 trajets en robotaxi payés chaque semaine – doubler ses trajets hebdomadaires de robotaxi en moins d’un an.
Véhicules électriques, charges et batteries
Le co-fondateur d’Andreessen Horowitz, Ben Horowitz, a fait don d’une flotte de Cybertrucks de Tesla à la police métropolitaine de Las Vegas. Il a une histoire de technicien cadeau au département.
Volvo a dévoilé la berline ES90, la première EV produite en masse de la société qui a environ 435 miles de portée dans le cadre du système de notation WLTP en Europe. Fait amusant: cette Volvo est équipée de l’iris lidar de Luminar intégré dans la ligne de toit du véhicule.
Rangée
Tesla a demandé un permis auprès de la California Public Utilities Commission pour exploiter un service de transport dans l’État. Il est important de noter que la demande de Tesla pour un permis de transporteur charter-part en transport est différente de ce que les sociétés d’applications de conduite Lyft et Uber ont. Un TCP autorisé signifie que l’entreprise – dans ce cas, Tesla – possède les véhicules et utilise des employés comme chauffeurs. C’est également une première étape requise si le constructeur automobile souhaite finalement y faire fonctionner un service de robotaxi.
Uber pilote son service Uber axé sur les adolescents pour les adolescents en Inde. Le service est en direct à Bengaluru, Delhi NCR et Mumbai. L’entreprise prévoit d’étendre le service dans les prochaines semaines à 35 villes, notamment Ahmedabad, Chennai, Hyderabad et Pune.
Les roues de cette semaine
Rien cette semaine, mais restez à l’écoute.
Qu’est-ce que «Wheels de cette semaine»? C’est la chance aux différents produits de transport que nous testons, où il s’agit d’une voiture électrique ou hybride, d’un vélo électrique ou même d’une conduite dans un véhicule autoomous.
