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La Commission européenne prévoit de fixer une date limite de 2027 pour que les sociétés de l’UE réduisent les contrats énergétiques restants avec la Russie et se déplacent vers d’autres sources, y compris les États-Unis.
Le plan devrait être annoncé mardi et est suivi de près avant la vigilance des hauts responsables de l’UE d’un impact potentiel sur le marché de l’énergie. Cela montre les efforts du bloc pour se détacher des combustibles fossiles russes depuis l’invasion à grande échelle de l’Ukraine en 2022.
Alors que le pétrole et le charbon russes sont soumis à des sanctions strictes, l’UE a eu du mal à interdire les importations de gaz en raison de l’opposition des gouvernements pro-Lussie tels que la Hongrie et la Slovaquie, qui prétendent augmenter les prix de l’énergie.
Quatre responsables décrits dans les documents du comité ont déclaré que la société exigeait que d’ici la fin de cette année, tous les contrats de gaz au comptant avec des fournisseurs russes et tous les contrats à long terme soient résiliés d’ici 2027.
Les mesures annoncées précédemment, qui doivent encore être approuvées par la majorité des pays de l’UE et le Parlement européen, visent à éviter la nécessité d’un bloc pour l’approbation unanime des États membres d’imposer des sanctions au gaz. La Hongrie et la Slovaquie disent qu’ils bloqueront le mouvement des sanctions.
Trois responsables ont déclaré qu’ils pousseraient Bruxelles à suivre les acheteurs de carburant russes pour s’assurer que les autorités ont une plus grande surveillance des contrats commerciaux.
Avant 2022, l’UE a levé plus des deux cinquièmes des importations de gaz de pipeline et environ 28% du pétrole brut importé de la Russie. La part de la Russie est tombée à environ 13% des importations de gaz, y compris le gaz naturel liquéfié et à moins de 3% des importations de pétrole.
Malgré une baisse significative du gaz du pipeline, l’UE a augmenté les importations de GNL en provenance de Russie, le fret atteignant les niveaux record l’année dernière.
Selon la société de données et d’analyse Kpler, il y a eu 17 expéditions de l’usine de GNL de Yamal en Russie aux destinations de l’UE en avril. Le navire a transporté 1,2 MN de tonnes de GNL dans le bloc, avec environ 59% de la cargaison transportée en France et 23% en Belgique. Le reste est allé aux Pays-Bas, au Portugal et en Espagne.
Contrairement à la Hongrie et à la Slovaquie, d’autres États membres, dont les Pays-Bas et la Belgique, ont déclaré qu’ils soutiendront les sanctions du gaz russe pour aider les entreprises à réduire les contrats russes.
« Cette poussée pour atteindre zéro n’est pas facile », a déclaré un diplomate principal de l’UE, ajoutant que les entreprises devront payer plus pour le gaz si elles interdisent les achats en Russie. « Si vous voulez soulever tous les secrets d’un contrat commercial, il y a ce prix. »
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Le diplomate a déclaré qu’il serait difficile d’empêcher le contournement des règles proposées, telles que les gaz qui pourraient inclure l’approvisionnement de la Russie, bien qu’envoyé par l’Azerbaïdjan via le pipeline de flux de couple.
Les documents du comité visent à signaler à Washington que l’UE est prête à acheter plus de GNL américain dans le cadre d’une transaction pour réduire le déficit commercial, ont déclaré des responsables.
Le plan progressif couvre également les carburants nucléaires et les pièces de rechange. La Finlande, la Bulgarie, la République tchèque, la Slovaquie et la Hongrie comptent toutes sur un large éventail de technologies nucléaires russes.
Tous ces éléments, à l’exception de la Hongrie, ont des contrats avec la société nucléaire américaine Westinghouse pour remplacer les tiges de carburant russes, mais le remplacement des pièces reste difficile car les fabricants russes non russes font des pièces de rechange pour les anciens réacteurs de style soviétique.
Un responsable de l’UE a déclaré que la feuille de route vise à garantir que les États membres « entrent dans des difficultés » s’ils maintiennent les contrats russes.
Bloomberg a signalé pour la première fois une date progressive progressive pour 2027.
Rapports supplémentaires de Paola Tamma de Bruxelles et Chris Cook de Londres
