Déverrouiller GRATUITEMENT LOCK DE L’ÉDIT
Le rédacteur en chef FT Roula Khalaf sélectionnera vos histoires préférées dans cette newsletter hebdomadaire.
Pour le Premier ministre, qui est clairement garanti un travail jusqu’à la prochaine élection, la position de Rachel Reeves est plus que jamais à la pression.
L’U Keir Starmer a soulevé des questions sur sa première grande décision en tant que Premier ministre de Reeves – le rejet des paiements de carburant hivernal pour 10 millions de retraités – et si elle a été affaiblie.
Downing Street a affirmé en janvier que le Premier ministre s’était tenu dans sa déclaration selon laquelle Reeves resterait dans le Trésor jusqu’à au moins les prochaines élections, mais un député travailliste a déclaré: « Le diplômé est cruel. Il est sûr jusqu’à ce que personne ne l’ait. »
Ce n’était pas un vieux demi-tour. La décision de Reeves de tester les moyens des paiements de carburant hivernale a été représentée en juillet 2024, des semaines après la victoire électorale des travailleurs.
Mercredi, la confirmation de Starmer selon laquelle la coupe sera partiellement inversée augmente les questions quant à savoir si Reeves sera considéré comme le Premier ministre qui pourra le faire pression pour retirer la prochaine décision impopulaire.
Il pourrait y avoir beaucoup à venir. Le 11 juin, elle a publié les résultats d’un examen des dépenses publiques difficiles, obligeant le ministre à couper à rester dans les plans fiscaux difficiles de Reeves. Les principales réductions du bien-être sont en cours.
Et à l’automne, il y a une perspective enviable que le Premier ministre devra présenter son budget dans une veste de retenue budgétaire, des réductions supplémentaires du bien-être et d’annoncer d’autres augmentations d’impôts.
Les législateurs du travail qui ont exercé une forte pression sur les reeves et la priorité des priorités pour abandonner leurs plans de paiement du carburant hivernal mobilisent le Premier ministre pour retirer les coupes de bien-être.
« Le Premier ministre a été averti à plusieurs reprises de ne pas prendre cette décision sur les paiements de carburant hivernal. Le tour de temps conduira ses législateurs et le marché pour la défier dans d’autres domaines », a déclaré John Glenn, ancien ministre conservatrice des finances.
Mais l’ancien Premier ministre des travailleurs de l’ombre et maintenant un député indépendant John McDonnell a fait valoir que Reeves et Sanmi devraient considérer « comment nous avons été pris dans ce gâchis » et demander « si les leçons apprises sur la réduction des prestations d’invalidité ».
Les législateurs du travail sont surpris par l’opposition du public à la réduction des paiements de carburant en hiver. Cela a contribué à la performance difficile du parti aux élections locales britanniques plus tôt ce mois-ci, lorsqu’elle a perdu 187 sièges.
« Les électeurs pensent que Rachel est un gars vraiment méchant avec un nez dur », a déclaré un député travailliste. « Je ne sais pas si c’est complètement vrai ou non, mais c’est ce qu’ils disent à la porte. »
Les chiffres des travailleurs proches de Starme disent que Reeves est plus disposé à se retirer sur la question que le Premier ministre, qui craignait que le gouvernement ne semble plus faible. Le n ° 10 a affirmé que «le Premier ministre et le Premier ministre sont à Rockstep».
Le demi-tour a été débattu depuis l’issue des élections locales et le torrent des commentaires de colère des législateurs du travail, renversant les conseillers. Cependant, l’annonce de Starmer mercredi a toujours fait une surprise.
Certains législateurs du travail pensaient que le Premier ministre avait confirmé un revers partiel prévu pour distraire la note de service départemental du Premier ministre Angela Rayner vu dans le Daily Telegraph, et a exhorté Reeves à augmenter les impôts.
Un député travailliste a déclaré qu’une politique était mise en place sur le sabot. « Comment les demi-tours partiels aident-ils? » MP a demandé. « Ce sont toutes les tactiques et la gestion réactive. »
Le mémo de Rayner envoyé en mars a suggéré que Reeves devrait augmenter jusqu’à 4 milliards de livres sterling à des personnes principalement riches comme alternative aux coupes. Après une retraite de paiement du carburant hivernal, les augmentations d’impôts peuvent sembler moins risquées politiquement que de nouvelles baisses de bien-être.
Un secrétaire aux anciens combattants du Trésor a déclaré que Reeves pourrait obtenir un certain crédit auprès des législateurs du travail en fonction de la question du carburant hivernal. « Si cela vous aide à bénéficier d’un handicap, ce n’est pas catastrophique », a déclaré l’ancien responsable. « Mais si cela ouvre la voie à une nouvelle défaite? Le temps d’acquérir un nouveau Premier ministre. »
Reeves a reçu un coup de pouce des chiffres de croissance du premier trimestre, ce qui a montré une augmentation inattendue de 0,7%, mais les chiffres officiels ne suggèrent pas que cela fait grand-chose pour renforcer la santé budgétaire.
L’emprunt net du secteur public était de 151,9 milliards de livres sterling pour l’exercice 2024-25, environ 20,7 milliards de livres sterling par rapport à l’année précédente, dépassant les prévisions de mars d’OBR de 14,6 milliards de livres sterling.
« Je pense que les difficultés financières du Premier ministre ne feront qu’empirer plus tard cette année », a déclaré Ruth Gregory à Capital Economics.
Les députés du travail espèrent que le carburant hivernal Les demi-tours prendront du poids du gouvernement. « C’était notre péché d’origine. C’était le moment où les gens nous ont fait des jugements moraux », a déclaré le député nouvellement élu.
Mais était-ce un signe de faiblesse pour Reeves, qui a promis de devenir « le Premier ministre du fer »? Ses alliés soutiennent que ce n’est pas le cas. « Le gouvernement n’a jamais fait demi-tour auparavant et n’a pas remporté les élections », a-t-il déclaré.
