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Home » Rachel Reeves prévient que la Grande-Bretagne doit se battre pour la croissance économique
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Rachel Reeves prévient que la Grande-Bretagne doit se battre pour la croissance économique

JohnBy Johnjanvier 29, 2025Aucun commentaire4 Mins Read
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Roula Khalaf, la rédactrice de FT, sélectionne son histoire préférée dans la newsletter de cette semaine.

Le Premier ministre Rachel Reeves est « encore plus rapide » pour commencer à donner des coups de pied à l’économie britannique avec un grand discours à l’échelle mercredi, afin de convaincre le gouvernement de promouvoir la croissance.

Reeves indique qu’elle est prête à « se battre » avec des ennemis, y compris des protectionnistes environnementaux, qui interfèrent avec la planification du gouvernement.

Le Premier ministre a subi des pressions pour rassurer les entreprises et les investisseurs après les budgets fiscaux en octobre, les forfaits de réforme du gouvernement et l’augmentation dorée.

Reeves a relancé le « Corridor de croissance d’Oxford Cambridge » dans le cadre d’une promotion plus large du gouvernement libérant le système de planification et construit plus de maisons.

Le Premier ministre met également l’accent sur les progrès des stratégies industrielles et informe son soutien à l’expansion de l’aéroport à Grater London.

« Pendant trop longtemps, nous avons accepté de faibles attentes et accepté la stagnation », explique Leves dans son discours. « Une faible croissance n’est pas notre sort, mais s’il n’y a pas de bataille, la croissance ne se produira pas. »

Dans l’article du Times, Starmer de Keal Ir a promis de dégituder de promouvoir la croissance, en comparant son gouvernement à une Margaret Thuttle.

Le Premier ministre s’est plaint d’un « marais boueux qui interdit efficacement que les milliards de livres de couler au Royaume-Uni ». Croissance fleurie. « 

Selon les données officielles, l’économie britannique a augmenté de 0,1% en novembre, après 0,1% de contraction en octobre et en septembre.

Les armes d’Oxford Cambridg comprennent de nouvelles liaisons de transport et des maisons entre deux universités au Royaume-Uni. Il y a trois ans, il a été mis de côté par Boris Johnson, Premier ministre conservateur à l’époque.

Reeves met l’accent sur le plan de développement de 4 500 unités autour de Cambridge et a salué le Cambridge University Innovation Hub.

Ces derniers mois, le Premier ministre a renforcé sa rhétorique avant la croissance et a donné la priorité aux politiques qui susciteraient les intérêts économiques à la Division de la salle blanche et aux autorités réglementaires.

Mardi, la priorité était de promettre « la croissance des fils durs à toutes les décisions du Cabinet pour toutes les décisions du Cabinet lors d’une réunion avec Reeves et des cadres supérieurs à Londres.

Downing Street a confirmé le changement au processus de « rond d’écriture » de la salle blanche. Dans ce processus, les membres du Cabinet consulteront les nouvelles politiques. En d’autres termes, le ministre doit établir une nouvelle «qualification de croissance» politique.

En mars, le gouvernement annonce des plans et des projets de loi sur les infrastructures pour empêcher les protestations d’utiliser plusieurs examens judiciaires, d’éroder le pouvoir des quangos environnementaux et de retarder de grands régimes de construction de logements.

La loi proposée était inquiète parmi certains groupes verts, ainsi que l’enthousiasme de Reeves pour la troisième piste à l’aéroport d’Heathrow.

Sean Spaears, directeur exécutif de Green Alliance, a déclaré que le discours de Reaves semblait «prendre une balle de démolition» entre le gouvernement et le mouvement environnemental.

« Le gouvernement est loin de créer le partenariat nécessaire pour réaliser le véritable programme de mises à jour économiques et sociales au centre des missions de puissance et de croissance propres, le gouvernement doit poursuivre une série de risques élevés. Il semble être censé être le partie principale, mais c’est un projet de retour faible.

Recommandation

Le montage montre un vol BA vers les contours de la troisième piste proposée.

On espère que M. Heidi Alexander approuvera l’expansion des aéroports de Routon et de Gatwick à l’aéroport de Louton et à l’aéroport de Gatwick avant le printemps.

Heathrow attend toujours un soutien politique clair avant de soumettre la demande d’ici la fin de l’année pour continuer sur la troisième piste.

L’expansion de Heathrow était auparavant opposée à huit membres actuels du Cabanet, dont les ancêtres.

Le secrétaire du changement climatique Ed Milliband est ennemi depuis de nombreuses années, mais indique qu’il ne démissionnera pas.

Cependant, certains membres du Parti travailliste de l’arrière-plan avec la circonscription de l’ouest de Londres ont critiqué mardi l’expansion potentielle à la Chambre des représentants.

Un rapport mercredi par le nouveau groupe de réflexion, le nouveau groupe de réflexion exploité par Pravel Nagund, un ancien candidat du parti travailliste pour Islington North, avertit que le PIB à lui seul ne suffit pas pour garder les électeurs heureux.

« Les frais de subsistance sont le principal objectif des électeurs. Le succès semble mettre fin à la crise et augmenter le revenu disponible », indique le rapport. « Les masses doivent voir l’économie croître de manière à leur profiter. »



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