Rivian a déclaré mardi dans son rapport sur les résultats qu’il fournirait probablement moins de véhicules cette année que prévu auparavant en raison des tarifs du président Trump et d’autres changements réglementaires, ce qui en fait le dernier constructeur automobile pour être affuté par les politiques économiques chaotiques de la nouvelle administration.
La société a déclaré mardi des explications pour livrer entre 40 000 et 46 000 véhicules électriques d’ici la fin de 2025. C’est malgré Rivian disent il y a un mois qui tenait toujours son estimation de la livraison de 46 000 à 51 000 véhicules au cours de cette année. Rivian a augmenté ses orientations en matière de dépenses en capital à 1,8 milliard de dollars et 1,9 milliard de dollars en raison de l’impact attendu des tarifs. Les précédents directives de la société CAPEX se situaient entre 1,6 milliard de dollars et 1,7 milliard de dollars, selon sa lettre d’actionnaire en 2024.
L’annonce des bénéfices de Rivian intervient quelques jours après que Ford et General Motors ont tiré leurs conseils pour l’année, citant l’incertitude économique liée aux tarifs de Trump. Ford a déclaré qu’il explique les tarifs pour ajouter 2,5 milliards de dollars de coûts sur 2025, tandis que GM a déclaré aux investisseurs qu’il exprime l’impact d’environ 5 milliards de dollars.
Rivian a averti les investisseurs en février que «les changements aux politiques et réglementations gouvernementales et à un environnement de demande difficile» pourraient menacer la demande de ses véhicules. Les choses ne pourraient devenir plus difficiles que si l’administration Trump, le Congrès ou les deux décidaient de tuer le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques.
La livraison de moins de 46 000 véhicules électriques serait un pas en arrière pour le constructeur automobile électrique, car la société suivait déjà sa troisième année consécutive sans croissance de volume avant la réduction des directives. Rivian a livré 51,579 véhicules en 2024 et 50,122 en 2023. Le SUV R2 plus abordable de la société, qu’il prévoit de livrer en plus grand nombre, ne sera pas venu avant 2026.
La société a déclaré mardi qu’elle avait pu générer 206 millions de dollars de bénéfices importants au premier trimestre de 2025 sur 8,640 livraisons. C’était le deuxième trimestre consécutif que la société a pu générer de gros bénéfices. Ce gros bénéfice de la première question a été particulièrement important car il met une étape contractuelle qui a débloqué environ 1 milliard de dollars de financement de Volkswagen Group dans le cadre d’une coentreprise avec le constructeur automobile allemand.
Bien que les gros profits puissent bien paraître au bilan, les revenus nets fournissent une vision plus réaliste des coûts. La société a déclaré une perte d’instruction nette de 541 millions de dollars au trimestre, une amélioration considérable par rapport aux 1,4 milliard de dollars de la même période de l’agence.
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Les revenus automobiles sont passés à 922 millions de dollars, contre 1,12 milliard de dollars au premier trimestre de 2024, bien que les revenus totaux aient augmenté légèrement en glissement annuel grâce à une augmentation des logiciels et services de l’entreprise.
Le total des services de logiciels et de revenus pour le premier trimestre de 2025 s’est élevé à 318 millions de dollars, soit près d’une augmentation quadruple par rapport aux 88 millions de dollars au cours de la même période de laast. Rivian a crédité l’augmentation de ses nouveaux services d’architecture électrique et de développement de logiciels, d’augmentation des ventes de remarketing et d’une augmentation des services de réparation et de maintenance.
Cet article a été publié pour la première fois à 16 h 06 et. Il a depuis été mis à jour avec les informations de l’appel de gains de Rivian.
