Les mesures de réduction des coûts de Rivian l’ont beaucoup plus proche de la rentabilité, mais la société avertit que 2025 pourrait toujours être une année difficile, surtout, surtout du verticille de l’incertitude causée par la nouvelle administration Trump.
La société a annoncé jeudi ses résultats financiers au quatrième trimestre et à l’année complète de l’année en 2024, et avec elle, a partagé des plans pour fournir entre 46 000 et 51 000 véhicules électriques en 2025. Rivian a averti que «les changements pour faire des politiques et réglementations gouvernementales, et une survification difficile». Pourrait affecter ces résultats, selon la lettre des actionnaires que le fabricant de véhicules électriques a publié parallèlement à ses résultats.
Rivian n’a pas précisé quels pourraient être ces changements, mais Trump a déclaré sur la piste de la campagne qu’il était enclin à trouver un moyen de tuer le crédit d’impôt fédéral EV de 7,500 $. L’ami de l’administration Trump, Vivek Ramas, a également appelé à la récupération d’un prêt de 6,6 milliards de dollars du ministère de l’Énergie pour construire une usine en Géorgie. Ce prêt a été finalisé trois jours avant que Truk ne prenne ses fonctions.
« Nous sommes vraiment impatients de travailler avec la nouvelle administration et le ministère de l’Énergie sur notre prêt, et nous partageons le désir du président de ramener des emplois aux États-Unis », a déclaré jeudi la principale offitre financière de Rivian, Claire McDonough, lors d’une conférence téléphonique, Notant que l’entreprise prévoit de créer 7 500 emplois manufacturiers à l’usine de Géorgie prévue. Tarifs, toute perte de crédits EV et autres changements de politique.
«Nous croyons vraiment, et nous sommes très alignés sur l’administration à ce sujet, que les États-Unis ne continuent pas d’être un leader mondial dans ce look, et notre investissement dans l’électronique, dans les logiciels, en autoomy et en IA – ce sont vraiment les principales clés Les principaux domaines clés pour nous en tant que pays pour continuer à exercer une position de leadership », a déclaré le PDG RJ Scarting lors de l’appel.
Déchirure des coûts de Rivian
Rivian a passé une grande partie de 2024, nous avons des déchirures de coûts. Il a licencié 10% de sa main-d’œuvre en février et a déployé des versions simplifiées et moins chères à faire de son pick-up phare EVS-le R1T et du SUV R1S en juin. La société a fini par modifier 600 pièces sur ces véhicules pour faire baisser les coûts de fabrication, tout en réorganisant son architecture électrique et son interface utilisateur de logiciel.
Des changements comme ceux ont aidé Rivian à noter 170 millions de dollars de bénéfices bruts positifs au dernier trimestre de 2024 – bien que 60 millions de dollars soient venus de logiciels et de services.
Rivian a déclaré 1,7 milliard de dollars de revenus pour le quatrième trimestre, soit une augmentation de 32% par rapport à la même période en 2023. La majeure partie de ses revenus du quatrième trimestre – environ 1,5 milliard de dollars – provenait de la vente de 14,183 véhicules ainsi que 299 millions de dollars de la part du provenant des 299 millions de dollars de la part des 299 millions de dollars de la part des 299 millions de dollars de la part des 299 millions de dollars de la part des 299 millions de dollars de la part des 299 millions de dollars de la Vente de crédits réglementaires zéro-émissions aux constructeurs automobiles. Pour l’année, Rivian a rapporté 325 millions de dollars de revenus grâce à la vente de crédits réglementaires.
Retour des logiciels joue de plus en plus un rôle important. Rivian a généré 214 millions de dollars auprès des logiciels et des services au quatrième trimestre, le double de la période il y a la même période. Rivian a déclaré 484 millions de dollars de revenus pour 2024 de logiciels et de services.
Rivian est peut-être dans le domaine de la construction et de la vente de véhicules électriques, mais son avenir est également épinglé aux logiciels, à savoir une coentreprise lucrative avec Volkswagen Group.
Le retour du logiciel était principalement motivé par les frais de charge et de sous-scripts, les services de réparation et de maintenance et les services d’architecture électrique et de développement de logiciels de nouveaux véhicules fournis par la coentreprise, selon Rivian.
Gen Ai arrive à Rivian
L’entreprise s’est tournée vers une IA générative comme un outil pour rationaliser le service client et réduire les coûts. L’idée est d’utiliser des processus d’automatise et de «réduire considérablement les frais généraux sur toutes les tâches non réparties», a indiqué la société dans sa lettre des actionnaires.
Ce que cela ressemble dans la pratique est un assistant d’IA, ou chatbot, intégré à l’application Rivian. La société a déployé une version bêta dans l’application mobile Rivian pour les clients R1 en décembre dernier.
L’assistant de l’IA a été construit en utilisant une combinaison d’infrastructures d’agent d’origine AI en interne et de modèles tiers de grande langue, selon le porte-parole de Rivian, qui a ajouté que la société avait en place des garde-corps pour limiter la conversation au service Rivian et à des questions.
L’assistant de l’IA a été conçu pour répondre aux questions sur les besoins de service et les questions générales sur le véhicule. Un porte-parole de l’entreprise a déclaré qu’il pouvait également faire du dépannage de base, collecter les informations nécessaires pour le service et répondre aux questions générales sur le véhicule.
Cette histoire a été mise à jour avec les informations de l’appel des bénéfices trimestriels de Rivian.
