Publié le lundi 16 février 2026 à 11h58
(New Delhi) JSW MG Motor, une coentreprise entre le chinois Saic Motor et le fabricant indien d’acier et de ciment JSW Group, prévoit d’investir jusqu’à 440 millions de dollars pour agrandir son usine en Inde et lancer de nouveaux véhicules, principalement des modèles hybrides et électriques, a révélé le directeur général de l’entreprise.
Le constructeur automobile déficitaire a eu du mal à accroître sa présence en Inde depuis que New Delhi a cherché à restreindre les investissements du gouvernement chinois en 2020. Afin de lever des fonds, Saic a vendu une participation minoritaire dans son unité indienne à JSW en 2024, mais bien que les ventes aient augmenté, il n’a pas encore atteint la rentabilité.
Le directeur général de JSW MG Motor, Anurag Mehrotra, a déclaré aux journalistes que la société investirait entre 30 milliards de roupies (419 millions de dollars singapouriens) et 40 milliards de roupies au cours des prochaines années, lancerait trois à quatre nouvelles voitures cette année et augmenterait la capacité de production de l’usine existante à 300 000 voitures par an contre environ 120 000 voitures actuellement.
« Il sera financé par plusieurs sources. Les provisions internes seront suffisantes au moins pour cette année », a-t-il déclaré, ajoutant que des options telles que la dette et les capitaux propres seraient également envisagées.
Les relations indo-chinoises limitent la croissance de JSW MG Motor
L’Inde, troisième marché automobile mondial, devient de plus en plus un centre de production pour les constructeurs automobiles, avec des constructeurs japonais comme Toyota et Suzuki investissant des milliards de dollars et des entreprises européennes comme Renault faisant leur retour.
Cependant, en raison des restrictions en matière d’investissement, les entreprises chinoises sont largement exclues.
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Saic et BYD vendent des voitures en Inde, mais leur croissance est limitée. L’année dernière, Saic était en pourparlers pour réduire sa participation de 49 % dans l’entreprise indienne. JSW, qui détient une participation de 35 %, a proposé d’acheter la majorité des actions de Saic, mais les deux parties n’ont pas réussi à s’entendre sur la valorisation.
New Delhi et le gouvernement chinois s’efforcent de résoudre leurs relations politiques glaciales, et Mehrotra a déclaré qu’il voyait une amélioration.
« Qu’il s’agisse d’un visa ou d’un billet d’avion, c’est beaucoup plus acceptable aujourd’hui qu’avant. C’est mieux qu’il y a quelques années, mais les risques sont toujours là », a-t-il déclaré.
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Les constructeurs automobiles misent sur les véhicules à énergies nouvelles pour augmenter leurs ventes
Les pertes de JSW MG Motor ont doublé pour atteindre 121 millions de dollars au cours de l’exercice clos le 31 mars 2025, selon un rapport déposé auprès du gouvernement. À l’époque, la société disposait d’environ 60 millions de dollars de liquidités et de 344 millions de dollars de dettes.
Les ventes de l’entreprise augmentent. L’entreprise a vendu 70 500 véhicules au cours de l’année civile 2025, contre 61 000 en 2024, principalement grâce à ses véhicules électriques (VE) de Windsor.
Melotra a déclaré que sa stratégie actuelle consiste à équilibrer le volume des ventes, la part de marché et la rentabilité, et à créer un avantage concurrentiel grâce à son portefeuille de véhicules hybrides et électriques, que la société définit comme des véhicules à énergie nouvelle (NEV).
« Dans notre planification des produits et des volumes, nous ne prévoyons pas que les NEV représenteront moins de 75 % du total », a déclaré Mehrotra, ajoutant qu’il s’attend à ce que les NEV représentent 30 % des ventes annuelles totales de l’Inde, soit jusqu’à 6 millions d’unités.
Cela réduira également les coûts en s’approvisionnant davantage en pièces localement plutôt qu’en les important, a-t-il déclaré.
« Une localisation plus approfondie des véhicules sera l’une des principales clés pour garantir la rentabilité. Cela réduira l’exposition aux devises et la dépendance au transport maritime », a ajouté Mehrotra. Reuters
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