Le fragile accord de cessez-le-feu dans la guerre a commencé avec des bombes qui continuaient d’exploser au Liban et des déclarations contradictoires sur la question de savoir si l’Iran continuerait à contrôler le détroit d’Ormuz, un point d’étranglement énergétique clé.
Mais les experts géopolitiques et énergétiques estiment que le scénario le plus probable pour l’avenir est soit que l’Iran ait un plus grand contrôle sur les marchés énergétiques mondiaux qu’il n’en avait avant le début des combats en mars, soit que l’accord fragile actuel ne fasse que retarder une nouvelle escalade militaire de plusieurs jours ou semaines.
Bob McNally, ancien conseiller en énergie de la Maison Blanche au sein du cabinet George W.
« Nous pensons que soit ce cessez-le-feu ne tiendra jamais, soit même s’il tient, il risque d’être rompu », a déclaré McNally au magazine Fortune, arguant que l’annonce du 7 avril d’un cessez-le-feu de deux semaines était vague, faible et contradictoire de la part de l’Iran, et ne justifiait pas exactement la baisse de près de 20 dollars le baril des prix du pétrole du jour au lendemain.
« La seule chose dont nous sommes sûrs, c’est que le président a annulé une attaque majeure », a déclaré McNally. « Nous sommes surpris par la volonté du marché d’accorder un soulagement jusqu’à présent. Même si nous pensons qu’un cessez-le-feu est la fin ultime du jeu, nous ne pensons pas que nous y sommes encore et pensons que les choses vont empirer avant de s’améliorer. »
Le 7 avril, le président Donald Trump a annoncé un cessez-le-feu de deux semaines en échange de l’ouverture de l’étroite voie navigable d’Ormuz, par laquelle transitent environ 20 % des réserves énergétiques mondiales, quelques heures après avoir publié un message profane menaçant que « la civilisation iranienne entière périsse » du jour au lendemain. L’Iran a accepté d’ouvrir le détroit, mais uniquement « en coordination avec les forces armées iraniennes et après avoir dûment pris en compte les limitations techniques ».
L’Iran a déclaré qu’il pourrait continuer à percevoir des péages sur chaque navire, tandis qu’Oman, situé de l’autre côté du détroit, a déclaré qu’« aucun péage ne serait perçu », une autre contradiction.
Malgré cela, Israël, mécontent du cessez-le-feu, a continué d’attaquer le Liban le 8 avril et l’Iran a menacé de se retirer du cessez-le-feu tout en gardant le détroit fermé.
Si un cessez-le-feu est conclu, le vice-président J.D. Vance, l’envoyé spécial Steve Witkoff et Jared Kushner se rendront à Islamabad le 11 avril pour des négociations directes avec l’Iran, a déclaré la secrétaire de presse de la Maison Blanche, Caroline Leavitt.
que se passe-t-il ensuite
Claudio Galimberti, économiste en chef chez Rystad Energy, considère la poursuite du cessez-le-feu comme le scénario le plus probable, mais ce n’est pas un scénario joli. L’Iran insistera probablement sur le contrôle du détroit pendant au moins plusieurs mois jusqu’à ce qu’un accord plus large et à long terme soit conclu avec les États-Unis et les producteurs de pétrole voisins du Golfe.
« La normalisation dans le détroit d’Ormuz est encore loin », estime Galimberti-Fold-Fortune. « C’est une situation très vulnérable. »
Il a reconnu qu’une navigation régulière dans le détroit était peu probable avant au moins la fin de 2026. Entre-temps, un cessez-le-feu plus strict pourrait signifier la reprise d’environ un tiers du trafic maritime transitant par le détroit.
Les volumes transportés de pétrole, de gaz naturel liquéfié, d’engrais agricoles, d’hydrogène pour semi-conducteurs et de produits pétrochimiques sont tombés à 5 % des volumes normaux en mars, ont augmenté à près de 10 % pendant quelques jours seulement début avril, et se sont à nouveau arrêtés le 8 avril.
Un seul pétrolier lié à l’Iran a traversé le détroit le 8 avril, a déclaré Rohit Rathod, analyste principal de la société de suivi des marchandises Vortexa.
Il reste beaucoup de travail à faire. Premièrement, le détroit doit être déminé et vidé des centaines de navires restés coincés depuis plus d’un mois. Lorsque cela se produira, les navires devront relancer une danse logistique complexe et mondiale. Et à terme, l’Arabie saoudite, l’Irak, le Koweït, les Émirats arabes unis et d’autres États du Golfe reprendront leur production de pétrole et de gaz, mais tout cela prendra des mois, a déclaré Galimberti.
Il a déclaré que les prix du pétrole pourraient continuer de baisser à environ 94 dollars le baril, contre plus de 110 dollars un jour plus tôt, mais qu’ils pourraient continuer à augmenter d’au moins 10 dollars le baril par rapport aux niveaux d’avant mars à long terme, y compris des primes d’assurance plus élevées pour les traversées de pétroliers.
« La prime de risque politique sera ancrée pendant longtemps », a déclaré Galimberti.
Revenir à un système de transport normal de marchandises et de marchandises signifie garantir la disponibilité d’une assurance, sécuriser le financement des échanges commerciaux et redémarrer les navires « à ballast » à entrée vide.
Alan Gelder, vice-président senior des marchés du raffinage, de la chimie et du pétrole chez la société de recherche énergétique Wood Mackenzie, a déclaré que les navires actuellement coincés voudraient se libérer dès que possible, mais que reprendre une autre navigation serait beaucoup plus difficile.
« Il est peu probable que les navires de ballast (arrivées) entrent via le détroit d’Ormuz plus rapidement qu’une infrastructure logistique ‘juste à temps’ et risquent d’être piégés si les combats reprennent », a ajouté Gelder.
Quant aux exportations de gaz naturel liquéfié (GNL), principalement en provenance du Qatar, les expéditions pourraient reprendre d’ici la fin de l’été, mais plus de 15 % des capacités d’exportation resteront suspendues pendant des années en raison des graves dégâts subis par l’attaque iranienne.
Pendant ce temps, McNally estime que les investisseurs et les négociants en énergie réagissent de manière excessive au cessez-le-feu, comme en témoignent la forte hausse du marché boursier et la baisse inverse des prix du pétrole.
« Les marchés voulaient savoir qu’un accord de cessez-le-feu avait été conclu, et ils continuent de sous-estimer la gravité et le risque d’une perturbation prolongée depuis l’île d’Ormuz », a déclaré McNally. « Je pense toujours qu’il existe une quantité déraisonnable d’espoir et d’optimisme refoulés et cela se reflète dans les prix d’aujourd’hui. »
