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Il y a moins d’une semaine, Tesla Robotaxis a commencé à déployer et à faire des promenades aux clients privés à Austin. Comme Sean O’Kane et moi avons écrit cette semaine, le déploiement est le premier grand test de la conviction du PDG Elon Musk qu’il est possible de déployer en toute sécurité un véhicule entièrement autonome en utilisant des caméras seulement et une approche AI-AN de bout en bout qui diffère des autres joueurs dans l’espace, comme Waymo.
Selon tous les comptes (inclus Tesla), il s’agit d’une première course limitée. La zone d’opération couvre South Austin, la flotte de véhicules est inférieure à 20, et il y a toujours un «moniteur» de sécurité assis sur le siège du passager avant.
Cela ne signifie pas qu’il y a eu une réaction modérée. Les médias sociaux ont fourni une rafale de comptes vidéo et personnels – des cavaliers et des onlookers – du broyage de la robotaxie à propos d’Austin. Et dans de nombreuses boîtes, le véhicule semblait violer les lois de la circulation telles que se déplacer sur les lignes doubles Yllow dans la voie de circulation venant en sens inverse et frapper brusquement les freins au milieu des intersections.
Les vidéos incitent les régulateurs fédéraux de sécurité à contacter Tesla et à demander des informations sur le déploiement.
La réaction au déploiement de Tesla Robotaxi – et plus précisément, aux vidéos sur social – a fourni une vision informative sur la polarisation de l’entreprise. Comme O’Kane me fit l’autre jour, « c’est comme un test de Rorschach. »
Les promenades en robotaxi de Tesla sont soit des preuves de l’orgueil de l’entreprise et de la promesse de Musk promise sur la conduite automatisée, soit le début de la fin pour Waymo, Uber et Lyft.
Voici ce qui se rapproche de la vérité: une semaine, et nous avons beaucoup de bruit et très peu de signal.
Prenons le reste des nouvelles.
Un petit oiseau
À la suite d’une série de départs exécutifs au cours de la dernière année, nous entendons que Tesla prévoit une autre série de licenciements dans toute l’entreprise ce mois-ci. Le PDG Elon Musk a passé l’année dernière à travailler sur la politique, qui a abouti à une sortie dramatique de ses matrices en tant que chef de Doge. Maintenant, il a pris son obtenue pour apporter cette énergie d’histoire à sa propre organisation et de faire un DOGE l’équipe de Tesla, avec de faibles interprètes sur le bloc de coupe, selon une source qui est connectée à l’entreprise.
Pendant ce temps, Tesla va de l’avant sur la production de cybercab. Une note source qu’il a créé un environnement de transport en pression qui a provoqué certains employés à l’entreprise.
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Offres!
Le cycle de nouvelles de cette semaine me donne des vibrations 2016. Participez à cet accord impliquant un co-fondateur d’Uber et PDG de formulaire Travis Kalanick.
Kalanick travaille postponte avec l’investisseur pour acheter la branche américaine de la société chinoise de véhicules autonomes Pony AI, et Uber pourrait même aider à y arriver.
C’est une décision intéressante. En 2017, Kalanick a été contraint de démissionner en raison de rapports selon lesquels il avait fossé une culture de travail toxique rempli de harcèlement sexuel, entre autres plaintes. Sa démission est survenue un an après que Uber a acheté Otto, la startup de camions autonomes co-fondé par Anthony Levandowski (PDG Pronto AI), Lior Ron (PDG Uber Freight), Don Burnette (fondateur de Kodiak Robotics) et Claire DeLaunay (train Nvidia, CTO et actuel investisseur de graines). Cet accord, qui a été absorbé par ce qui est devenu Uber ATG, a été controversé dès le début et a finalement conduit à Waymo poursuivre Uber sur le vol de secrets.
Avance rapide de huit ans: Waymo et Uber sont en termes commerciaux amicaux, et Kalanick se demande toujours: « Et si? » Le fondateur a fait la voix de l’adoption de dire qu’Uber aurait sa propre flotte autonome s’il était toujours en charge.
Il y a Pony, qui a des opérations aux États-Unis qui sont en danger en raison des règles de sécurité nationale. L’entreprise a été empoisonnée pour vendre son bras américain depuis au moins 2022.
D’autres offres méritent d’être notées…
Les matériaux naissants, une nouvelle startup développant des matériaux de cathode pour réduire le coût des batteries LFP, ont recueilli 2,3 millions de dollars dans un tour de semences dirigé par SOSV. Le New Jersey Innovation Evergreen Fund et UM6P Ventures ont également participé.
Raphe Mphibr, la startup de drones indiens, a levé 100 millions de dollars dans un tour B en toute capital-investissement dirigé par General Catalyst.
Lectures notables et autres morceaux
Adas
La National Highway Traffic Safety Administration a envoyé à Ford une longue liste de questions sur son système de conducteur de conducteur mains libres Bluecruise dans le cadre d’une enquête qui a commencé il y a plus d’un après deux accidents mortels impliquant le logiciel.
Véhicules autonomes
Il fut un temps où les Aventupops ont essayé d’éviter de parler de la conduite à distance comme un moyen de soutenir sa technologie sans conducteur. Maintenant, les entreprises en parlent ouvertement. Prenez la société de camions autonomes Kodiak Robotics et Vay, une startup de conduite à distance de Berlin. Les deux sociétés, qui ont annoncé un partenariat cette semaine, travaillent ensemble depuis l’année dernière.
Waymo et Uber sont officiellement entrés dans un autre marché. Les sociétés, qui ont lancé le service «Waymo on Uber» à Austin plus tôt cette année, opèrent désormais dans une zone de 65 milles carrés d’Atlanta.
En plus de cela, Uber Eats a lancé des robots de livraison de trottoir à Atlanta avec Service Robotics, un spin-out Uber qui est devenu public l’année dernière.
The Upshot: Momentum semble construire pour les trois sociétés. Uber se transforme en connecteur réseau en technologie autonome (il dispose de 18 partenariats AV dans le monde). Waymo est le leader du marché de la robotaxi. Il fournit 250 000 promenades en robotaxi chaque semaine dans cinq grandes villes. Avec Atlanta rejoignant cette liste et cette extension sur ses marchés existants, ce chiffre a certainement été dépassé la barre des 300 000. Et Atlanta Marks Service la quatrième ville commerciale de la Fourth Trade alors qu’elle fonctionne pour passer à 2 000 bots sur les trottoirs d’ici la fin de 2025.
Véhicules électriques, batteries et charges
Redwood Materials lance une entreprise de stockage d’énergie qui tirera parti des milliers de batteries EV qu’elle a recueillies auprès de son activité de releffage de batterie pour fournir de l’énergie aux entreprises. Et ça commence par – quoi d’autre? – Centres de données AI.
Rivian a licencié 140 employés avant son lancement du SUV R2 plus abordable en 2026. L’équipe de fabrication a été la plus durement touchée.
Le meilleur directeur des ventes de Tesla aurait obtenu la botte d’Elon Musk. Omead Afshar était l’un des confidents les plus proches de Musk qui, cette semaine, publiait sur X sur la «journée historique pour Tesla» lorsque la société a déployé sa robotaxie à Austin.
Technologie de voiture
Il y avait à l’époque vers 2017 lorsque Intel AP semblait de devenir un acteur dominant dans l’automobile. La société avait acquis Mobileye et son bras VC investissait des millions dans le secteur. Cela faisait partie de l’avenir du transport des conversations. Maintenant, Intel dit au revoir à son activité de l’architecture automobile automobile, y compris sa conception système sur puce améliorée pour les véhicules qui avait été configuré d’ici la fin de 2025 et licencié la plupart de son personnel dans le cadre d’une large restructuration.
