Selon Inside EVS, Tesla, les propriétaires de CyberTruck, sont désormais autorisés par Tesla à échanger leurs voitures pour la première fois qu’ils ont frappé le marché – mais ils sont enroulés un coup dur dans le processus.
Cargurus a récemment montré des taux d’amortissement allant jusqu’à 45%. Pendant ce temps, Business Insider a discuté la semaine dernière avec deux propriétaires qui ont partagé de première main quelle valeur Tesla a attribué leur cybertruck. Un propriétaire, qui a permis un modèle de 100 000 $ AWD 2024 et a accumulé 19,623 miles, un devis pour 63 100 $ (une dépréciation de 37%); L’autre a acheté un Cyberbeast haut de gamme de 127 000 $ en septembre dernier en septembre dernier, un devis de 78,200 $, ce qui aimerait une perte de 38% après huit mois.
Tesla a initialement interdit aux propriétaires de revendre la politique du véhicule-A généralement utilisé pour empêcher le scalping de véhicules à forte demande et pour maintenir le contrôle de la marque. Dans le cas de Tesla, il peut également avoir retardé une vague d’échanges ou de réévaluations des propriétaires confrontés à une réaction en raison du profil de haut niveau d’Elon Musk dans l’administration Trump ou frustré par le contrôle de la qualité des ongles, qui ont inclus des pièces de finition en fuite.
Il convient de noter: les chiffres de transaction sont généralement inférieurs aux ventes de parties privées et les véhicules électriques en tant que catégorie dépréciaient rapidement. Selon Wired, certaines marques peuvent perdre jusqu’à 50% au cours de la première année.
