BEIJING – Les ventes de BYD en 2024 ont dépassé la marque de 100 milliards de dollars (134 milliards de dollars), a rebondi Tesla d’Elon Musk à Revenue.
BYD, basé à Shenzhen, a rapporté un chiffre d’affaires de 77,7 milliards de yuans (143 milliards de dollars) au cours des 12 mois clos le 31 décembre, brisant les 76,6 milliards de yuans estimés, selon les documents déposés fin le 24 mars.
Les revenus de Tesla pour 2024 étaient de 97,7 milliards de dollars américains.
Le bénéfice net des constructeurs de voitures électriques chinois a augmenté de 34% en glissement annuel, en hausse de 40,3 milliards de yuans, brisant les estimations de l’analyste de 39,5 milliards de yuans.
BYD a rapidement atteint le sommet du marché automobile le plus grand et le plus compétitif de la Chine au monde en termes de véhicules électriques.
Rien qu’en 2025, BYD a annoncé un nouvel écosystème qui permet aux véhicules électriques de facturer des distances de 400 km en seulement cinq minutes, et même les modèles les plus basiques ont introduit une technologie de conduite avancée. Les investisseurs ont envoyé ses actions pour enregistrer des sommets, les actions cotées par Hong Kong de BYD augmentant d’environ 51% en 2025.
BYD vend également presque le même nombre d’EV que Tesla. 1,76 million en 2024, c’est 179 millions, mais il est beaucoup plus important s’il comprend toutes les autres ventes de voitures hybrides de passagers. La livraison totale de BYD en 2024 a atteint 4,27 millions, à peu près la même que Ford Motor.
BYD prévoit qu’il pourra vendre entre 5 et 6 millions de véhicules en 2025. Il a déjà pris un bon départ, avec 623 300 unités augmentant 93% par an au cours des deux premiers mois de 2025.
Cependant, une zone Tesla mène toujours clairement est l’évaluation du marché. Le constructeur automobile américain vaut environ 800 milliards de dollars américains malgré une défaite du cours des actions qui a vu son cours de bourse baisser de 38% en 2025. BYD a une capitalisation boursière de près de 157 milliards USD.
Musk’s EV Maker gagne également beaucoup d’argent. Le bénéfice net de Tesla en 2024 était de 7,6 milliards de dollars américains.
Cependant, bien que Tesla ait perdu en Chine, les expéditions ont reculé en glissement annuel au cours des cinq derniers mois consécutifs, tandis que BYD a gagné. La Chine est toujours le plus grand marché de BYD, commandant une part de près de 15%, non seulement pour les nouveaux véhicules énergétiques mais aussi pour toutes sortes de voitures particulières.
BYD n’a pas encore vendu des voitures de tourisme américaines en raison de tarifs punitifs sur les véhicules automobiles américains, mais a fait des invasions majeures sur les marchés européens, des emplacements asiatiques tels que Singapour et la Thaïlande, et sur les marchés australiens.
Le président et fondateur de BYD, Wang Chuanfu, a déclaré dans un communiqué que la société prévoyait de continuer à stimuler la recherche et le développement tout en améliorant la compétitivité de ses produits, y compris son accent sur le succès en dehors de la Chine.
Il a également déclaré que les marques de voitures chinoises à l’ère des véhicules axées sur le renseignement ne sont plus seulement des adeptes, ils sont à l’avant-garde des tendances. Ils ont dit qu’ils étaient « audacieux » pour être les premiers au monde, et travailleront avec d’autres marques nationales pour devenir mondiale et élever la chaîne de valeur. Bloomberg
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