La société indienne de services de covoiturage Rapido a annoncé vendredi avoir levé 240 millions de dollars de nouveaux financements, évalués à 3 milliards de dollars, pour mieux rivaliser sur le marché de la mobilité en pleine croissance mais difficile du pays.
Mené par Prosus, le tour de table a vu la participation d’investisseurs existants, notamment WestBridge Capital et Accel. Le cycle faisait partie d’un financement primaire et secondaire plus important de 730 millions de dollars. Rapido était auparavant valorisé à 2,3 milliards de dollars lors d’une transaction secondaire l’année dernière.
Rapido a déclaré que les nouveaux capitaux seraient utilisés pour accroître sa présence sur les marchés à forte croissance, renforcer son réseau de chauffeurs et investir dans la technologie et l’efficacité de la plate-forme.
« Nous pénétrons plus profondément dans les marchés où la demande existe, mais l’offre reste fragmentée », a déclaré Aravind Sanka, cofondateur de Rapido, dans un communiqué. « Nous nous concentrerons davantage sur le renforcement de l’offre, la création de technologies et l’expansion de notre empreinte multimodale, avec une rapidité et une intention bien plus grandes. »
Le cycle de financement souligne l’intérêt continu des investisseurs pour le secteur de la mobilité indien, malgré les inquiétudes persistantes concernant les pressions sur les prix, la réglementation et la rentabilité.
Fondée en 2015, Rapido est présente dans plus de 400 villes et a stimulé sa croissance en permettant le covoiturage pour des modes de transport moins coûteux et plus flexibles, tels que les motos et les pousse-pousse, dans les villes indiennes encombrées et sensibles aux prix. La startup basée à Bangalore s’est également développée dans des villes plus petites.
Le financement fait suite à la visite du PDG d’Uber, Dara Khosrowshahi, en Inde, où le géant du transport en commun a dévoilé cette semaine son intention d’étendre ses opérations d’ingénierie et d’infrastructure via deux nouveaux campus technologiques et un partenariat avec un centre de données local. Plus tôt cette année, Uber a injecté 330 millions de dollars dans sa filiale indienne alors qu’elle cherchait à renforcer sa présence face à la concurrence croissante de concurrents locaux comme Ola, Rapido et Namma Yatri.
Khosrowshahi a déclaré l’année dernière que Rapido avait dépassé Ola en tant que plus grand concurrent d’Uber dans le pays.
L’Inde est actuellement l’un des marchés de covoiturage les plus difficiles au monde en raison d’une concurrence intense sur les prix, de problèmes d’approvisionnement, de coûts d’incitation élevés pour les conducteurs et de l’évolution des réglementations locales. Néanmoins, Rapido a rapidement élargi sa part de marché, entrant même dans le secteur de la livraison de nourriture via sa filiale Ownly l’année dernière.
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