Zoox a relooké son robotaxi sur mesure – et pas seulement pour le rendre plus net. La société appartenant à Amazon a dévoilé mercredi une série d’améliorations apportées au confort et à la fonctionnalité de son véhicule électrique et autonome, basées sur les commentaires des conducteurs et avant ce qu’elle espère être un lancement commercial plus tard cette année.
Les principales fonctionnalités du robotaxi Zoox restent. Le robotaxi électrique et autonome en forme de cube n’a toujours pas de volant ni d’autres commandes. L’entreprise a conservé le toit ouvrant transparent et les veilleuses étoilées ainsi que les 40 caméras, radars, lidars et capteurs infrarouges, qui aident le robotaxi à percevoir l’environnement qui l’entoure. Et le véhicule roule toujours de manière bidirectionnelle, dispose de quatre roues directrices et peut transporter quatre personnes à des vitesses allant jusqu’à 75 miles par heure.
Au lieu de cela, Zoox a apporté une série d’ajustements de conception et de produit nécessaires pour un robotaxi qui transporte des milliers de passagers. C’est du moins l’espoir de Zoox.
À l’intérieur, Zoox a ajouté plus de rembourrage et de courbes ergonomiques aux sièges et aux appuie-tête, a mis à jour la couleur, le matériau et la finition avec une palette plus claire de sièges vert aloès et de sol et de garnitures gris pierre.
La palette de couleurs plus claires crée un environnement calme, selon Zoox.
Il fournit également le type de toile de fond contrastée qui permet de repérer facilement les objets courants, comme les smartphones. D’autres changements intérieurs incluent l’ajout de cannelures sur le socle de chargement pour maintenir les téléphones en place, l’agrandissement des porte-gobelets et un écran tactile plus visible.
À l’extérieur, Zoox a déplacé ses réflecteurs bidirectionnels pour une meilleure visibilité et a ajouté un nouveau haut-parleur et un nouveau microphone à l’interface de la porte ainsi que des capacités audio bidirectionnelles. La société a déclaré que les améliorations amélioreront la communication avec les usagers de la route et les autres usagers de la route, ainsi qu’entre Zoox Support et les premiers intervenants.
L’idée, selon Chris Stoffel, directeur du design industriel des robots et de l’ingénierie du studio chez Zoox, est celle d’un design intérieur simple et surélevé qui n’exige pas l’attention du conducteur comme tant de caractéristiques trouvées dans les voitures particulières d’aujourd’hui.
« Les mises à jour que nous avons apportées à cette itération de notre robotaxi spécialement conçu continuent de distinguer davantage l’expérience Zoox de tout ce qui est disponible aujourd’hui », a-t-il déclaré dans un communiqué.
Il y a également des raisons pratiques à ces changements de conception.
L’année dernière, Zoox a ouvert une usine de production à Hayward, en Californie, où l’entreprise espère un jour construire 10 000 robots-taxis par an. Les améliorations ont été apportées en prévision d’une production en volume, qui, selon Zoox, peut atteindre jusqu’à 100 véhicules par semaine.
Zoox a encore un obstacle majeur à franchir avant de lancer sérieusement la production – ou de proposer des courses payantes.
L’entreprise a demandé une exemption commerciale pour son robotaxi car il ne dispose pas des contrôles standard exigés par la loi fédérale. Une période de commentaires publics est terminée et Zoox attend une décision de la National Highway Traffic Safety Administration, qui a accordé à l’entreprise une exemption en août 2025 pour démontrer son robotaxis sur mesure sur la voie publique.
S’il obtient l’approbation, Zoox introduira des courses payantes, a indiqué la société.
Pour l’instant, la société teste et propose des trajets gratuits à Austin, au Texas ; San Francisco ; Las Vegas ; et Miami, Floride.
Lorsque vous achetez via des liens dans nos articles, nous pouvons gagner une petite commission. Cela n’affecte pas notre indépendance éditoriale.
