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Pour les lecteurs réguliers de TechCrunch Mobility, vous vous demandez peut-être: « Pourquoi cette newsletter a-t-elle atterri dans ma boîte de réception vendredi? » Les gens, nous allons des jours dans le but de vous apporter un aperçu plus complet de la nouvelle de la semaine.
J’ai passé la dernière semaine à SXSW, le festival annuel de la technologie, du cinéma, de la comédie et de la musique à Austin. Je recommande de faire défiler notre blog en direct pour rattraper toutes les transports, l’IA, les médias sociaux, l’économie de la création – Basalely Tech – des nouvelles qui se sont produites lors de la conférence.
La façon dont Austin a regardé évoluer au fil des ans avec de bons et de mauvais résultats. Les voies cyclables protégées ont été une seule évolution positive, que je suis en train de monter quelques scooters à chaux et deux vélos de vélos à vélos dans la ville. Austin devient également une plaque tournante pour l’activité des véhicules autonomes avec le siège social Avride, des tests de zoox sur les routes publiques et Waymo lancement d’un service de robotaxi commercial.
J’ai eu la chance d’être jumelé avec deux robotaxis-robotaxis, tous les hails de conduite se produisent via l’application Uber, donc ce n’est jamais une garantie. J’ai également eu un match coordonné grâce à Waymo. Comme je l’ai écrit plus tôt cette semaine, il est absolument sauvage que Waymo et Uber travaillent ensemble. Voici pourquoi.
Oh, et voici ce que j’ai découvert dans mon tour Waymo-Uber Rootaxi. Astuce: quelques mises à jour de l’interface utilisateur.
Un petit oiseau
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Offres!
La journaliste principale Sean O’Kane a plongé profondément dans une nouvelle entreprise de capital-risque appelée Leitmotif qui conclut discrètement beaucoup de transactions au cours des 16 derniers mois. L’entreprise, qui a financé environ 20 startups, se concentre largement sur la décarbonisation avec un portefeuille qui comprenait des sociétés EV, des jeux d’espace et de batterie, et quatre startups de fusion nucléaire.
Ce n’est pas la partie intéressante. Voici ce qui est: tout l’argent de sa came de fonds du groupe Volkswagen. Consultez l’histoire complète sur les raisons pour lesquelles le géant automobile allemand a engagé 300 millions de dollars au premier fonds de Leitmotif.
D’autres offres qui ont attiré mon attention…
Carpool Logistics, une plate-forme de logistique de véhicules, a levé 12 millions de dollars dans une série de financement de série A dirigée par Wakecrest Growth Partners, avec la participation de Carmax, les fondateurs d’Empel Devin Daly et Michael Quigley, et le vétéran de l’industrie automobile David Metter.
DAQUS Energy, une startup travaillant sur les matériaux de la batterie, a permis de recueillir 6 millions de dollars dans un tour de semences dirigé par Morningsoide avec la participation d’investisseurs individuels sans nom.
Nirvana, une plate-forme d’assurance basée sur l’IA qui utilise des télématiques de conduite en temps réel et 20 milliards de miles de données de conduite de camions pour établir et gérer les polices d’assurance pour les camionneurs, a recueilli 80 millions de dollars dans une série de financement de série C dirigée par General Catalyst. LightSpeed Venture Partners et Valor Equity Partners ont également participé. L’investissement valorise le nirvana à 830 millions de dollars post-monnaie.
Northvolt a déposé un bilan en Suède, le dernier coup aux Europe à Créer un mastodonte de fabrication de batterie qui pourrait rivaliser avec les géants chinois.
Lectures notables et autres morceaux
Adas
Rivian a déployé une version mains libres de son système d’assistance conducteur pour la conduite sur autoroute, que le fondateur et PDG RJ Scarting Disc sur SXSW à Austin. La nouvelle fonctionnalité mains libres met Rivian en concurrence avec Ford et GM, qui ont des systèmes HASE similaires qui contrôlent la direction, l’accélération et le freinage dans certaines conditions et locations.
Véhicules autonomes
Embrassant Face s’est associé à la startup d’IA Yaak pour étendre la collection Lerobot-A de modèles d’IA ouverts, de jeux de données et d’outils pour aider à construire des systèmes de robotique du monde réel avec un ensemble de formation pour permettre aux robots et aux voitures de naviguer comme les rues de la ville de manière autonome.
Reilly Brennan, partenaire général des camions VC, a eu une chronique intéressante, ne confondez pas le ruine pour AV Ridehailing.
Travis Kalanick, la forme d’Uber, pense que la décision de l’entreprise d’abandonner son programme de conduite autonome a été une erreur. Rappel: Uber ATG brûlait de l’argent lorsqu’il a été vendu à Aurora en 2020.
Waymo continue de s’étendre – cette fois dans la Silicon Valley. Et cette expansion est venue avec des centaines de tickets de stationnement.
Véhicules électriques, charges et batteries
Le Mint 400 hors route a mis deux EVS-A Rivian R1T Truck et un concept de camion de course hors route Chevrolet Silverado EV ZR2.
Rad Power a perdu son PDG et en a gagné un nouveau en quelques jours.
Le président Donald Trump a déclaré qu’il étiqueterait la violence contre les concessionnaires de Tesla en tant que terrorisme domestique – encore un autre signe de son soutien approfondi à Elon Musk. Comme le note la journaliste Sean O’Kane, «Tesla Takeovers» a éclaté le monde chez les concessionnaires de Tesla alors que les gens protégent ce qu’ils voient une prise de contrôle hostile du gouvernement fédéral par Musk (qui est cette Tesla et son grand actionnaire) et son département d’efficacité gouvernementale. Certaines des manifestations ont des résultats dans les graffitis sur les panneaux Tesla, les bornes de recharge ont mis le feu, même les cocktails Molotov jetés dans le lot d’un concessionnaire.
Les roues de cette semaine
Ce week-end, j’ai essayé deux vélos électriques de Mod Bikes, basé à Austin. Je me concentrerai sur son plus récent, The Groove, qui a été lancé plus tôt cette semaine.
J’ai passé 24 heures avec le groove, un vélo tout électrique avec un look et une sensation de croiseur de plage gonflé. La rainure existait auparavant, mais les vélos de mod l’ont cessé. Maintenant, il est de retour et a été mis à jour partout, y compris le cadre, la batterie, le capteur de couple, l’affichage intelligent et le moteur.
Le vélo lui-même est sportif et poli avec beaucoup de détails réfléchis qui font que le prix de 1 999 $ semble être un vol. La conception est réfléchie avec des commandes faciles à lire et faciles à opérer et un verrou de vélo intégré qui se replie soigneusement sur le cadre.
La rainure est un vélo d’accélérateur et de pédale, et j’ai trouvé facile de basculer entre les différents modes. Je me suis rarement compté sur l’accélérateur seul parce que l’assistance a fourni beaucoup de punch. Le vélo a une capacité de charge utile de 275 livres et atteint une vitesse de pointe de 28 miles par heure. La rainure a 50 miles de portée; Cependant, il existe une option à double batterie qui le fait jusqu’à 100 miles.
Une note, cependant: wow, ce vélo est las. Et bien que ce soit généralement une bonne chose, les gens devraient se donner un peu de temps pour ajouter à son poids.
J’ai également testé Mod Connect, qui permet aux utilisateurs de coupler sans fil un casque Lumos Ultra-Cart pour synchroniser et contrôler les clignotants directement à partir du vélo. Le casque de vélo connecté m’a fait me sentir beaucoup plus visible pour les conducteurs alors que je naviguais dans les rues animées du centre-ville d’Austin.
Qu’est-ce que «Wheels de cette semaine»? C’est la chance aux différents produits de transport que nous testons, où il s’agit d’une voiture électrique ou hybride, d’un vélo électrique ou même d’une conduite dans un véhicule autoomous.
