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Les voitures de Volvo ont ramené l’ancien patron Håkan Samuelsson pour fournir au constructeur automobile appartenant à Geely les « mains stables » dont ils avaient besoin pour naviguer dans les turbulences géopolitiques et la concurrence de minette.
Samuelson, qui a eu 74 ans ce mois-ci, a été PDG du groupe pendant 10 ans jusqu’en 2022. Le cours de l’action de la société a chuté de 66% au cours des trois dernières années sous Jim Rowan.
« L’industrie automobile est sous pression de nombreuses directions », a déclaré dimanche Samuelson, qui commencera son mandat de deux ans. « Je suis honoré d’être de retour à un moment aussi critique pour une voiture Volvo. »
La démission soudaine de Rowan intervient après avoir récemment averti que c’était une « année très difficile » pour l’entreprise en raison de l’incertitude causée par la politique commerciale du président américain Donald Trump. Rowan n’a pas pu être immédiatement contacté pour commenter.
« L’industrie est probablement sous la pression la plus élevée de tous les temps. Ce n’est pas seulement un problème interne pour Volvo. En attendant, vous n’avez qu’une seule chance. Vous devez jouer une carte sûre. »
Les analystes disent que les constructeurs automobiles seront durement touchés par les tarifs de 25% que les États-Unis prévoient d’imposer aux importations de voitures étrangères à partir du 2 avril, car ils s’appuient sur les exportations d’Europe pour les ventes aux États-Unis.
Selon le niveau des tarifs, les voitures Volvo disent qu’ils veulent augmenter la production en Caroline du Sud. Cependant, même les voitures produites localement utilisent une grande quantité de contenu non américain, ce qui peut ne pas protéger complètement contre les droits de douane. La société est également soumise à une interdiction publique des logiciels chinois sur les véhicules électriques américains.
Pour répondre aux tarifs plus élevés de l’UE sur les importations de véhicules électriques fabriqués en Chine, Volvo produira des modèles EX30 EV en Chine à partir de cette année, avec l’usine de Gand en Belgique.
Le fondateur de Geely, Eric Li, président du conseil d’administration de Volvo Car, a cité la «profondeur industrielle» de Samuelson et la «direction prouvée» comme des raisons de le relancer.
« Alors que l’industrie entre dans une étape encore plus compliquée, je crois que son expérience et ses mains stables sont ce dont nous avons besoin pour renforcer la position mondiale de Volvocar », a ajouté Li.
Ceux qui connaissent les idées du conseil d’administration ont déclaré que les voitures Volvo devaient réduire les coûts et se préparer à « l’avenir plus dur » que Samuelson doit avoir afin de libérer plus d’avantages de la propriété chinoise, y compris l’accès à des fournisseurs moins chers.
Quelqu’un proche de la société a déclaré que même au moment de la première offre publique à Stockholm en 2021, dirigée par Samuelson, Geely n’était pas satisfait des notes de Volvoker.
En plus de son bilan stable, la personne a déclaré que Samuelson était populaire auprès des employés et des concessionnaires automobiles.
L’année dernière, le constructeur automobile suédois a abandonné l’intention de vendre uniquement des véhicules électriques d’ici la fin de la décennie.
Les voitures Volvo souffrent également de la relaxation de leurs objectifs d’émissions de l’UE, car ils pourraient perdre certains des revenus qu’ils ont gagnés en vendant des crédits à des concurrents qui ont ralenti les émissions de carbone.
