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Keir Starmer IR a déclaré aux chefs d’entreprise qu’ils doubleraient leurs efforts pour conclure un accord commercial avec les États-Unis après que les négociations précoces n’aient pas empêché le président Donald Trump de retirer 10% de tarifs sur toutes les exportations britanniques.
Downing Street a de graves préoccupations quant à l’impact de l’effondrement du commerce mondial sur l’économie britannique et à l’impact sur les exportateurs d’automobile et d’acier britanniques confrontés à une pénalité de 25%.
« De toute évidence, il y aura des impacts économiques des décisions que les États-Unis ont prises ici et dans le monde », a déclaré le Premier ministre aux dirigeants d’entreprise à Downing Street Breakfast jeudi. « Mais je veux être transparent. Nous sommes prêts. »
Le Royaume-Uni a été soumis au tarif de base le plus bas imposé par Trump mercredi, ce qui était la moitié du soulagement de 20% de collecte contre les exportations de l’UE.
Mais les tarifs sont susceptibles de coûter des milliers d’emplois à travers le Royaume-Uni et de manger les salles financières que le Premier ministre Rachel Reeves a mis de côté pour atteindre les règles fiscales.
Si l’économie britannique est éliminée par une guerre commerciale, le Premier ministre pourrait être contraint de augmenter les impôts ou de réduire les dépenses publiques pour parvenir à des règles fiscales à la fin de l’année.
L’Association des fabricants a appelé le Royaume-Uni « dévastateur » pour l’industrie britannique.
« Nous nous engageons à faire beaucoup », a déclaré Stephen Phipson, PDG de Make UK. « L’annonce par le président américain d’un tarif de 10% sur les produits britanniques exportés aux États-Unis et un tarif de 25% sur les voitures de fabrication britannique, l’acier et l’aluminium est dévastatrice pour l’industrie manufacturière britannique. »
Le fait que Trump ait donné au Royaume-Uni un taux de tarif plus favorable que ce qu’il a imposé à l’UE pourrait déclencher des tensions avec Bruxelles lorsque les priorités sont sur le point de « réinitialiser » les relations sur le Brexit.
La priorité fait face à un danger politique lorsque des alliés comme l’UE et le Canada riposent avec des tarifs de représailles et sont perçus comme refusant de résister à Trump.
Pour l’instant, la priorité est d’essayer de finaliser un contrat commercial avec les États-Unis, et le ministre dit que leur objectif ultime est de supprimer le tarif général de 10% sur les produits britanniques et 25% de collecte sur les voitures et les produits en fer.
Le secrétaire aux affaires et au commerce Jonathan Reynolds mettra à jour son député jeudi sur la réponse du Royaume-Uni. Il a dit à la BBC:
Le tarif de référence de 10% s’applique également à de nombreux autres pays, reflétant largement les relations commerciales équilibrées entre le Royaume-Uni et les États-Unis, plutôt que les récents négociations commerciales.
Néanmoins, Downing Street a affirmé mercredi que la diplomatie des patients du Premier ministre avec Trump avait sauvé des milliers d’emplois. « Nous ne voulons pas du tout de tarifs, mais un prélèvement inférieur à celle des autres certifie notre approche. La différence entre 10% et 20% est des milliers d’emplois, donc c’est important. »
La fiche d’époque de l’accord sur le commerce américain sur la table de Washington comprend l’offre de diluer ou de disposer des taxes sur les services numériques et des réductions des tarifs de viande et de fruits de mer. L’accord n’a pas encore été signé par Trump.
L’ambassadeur des États-Unis au Royaume-Uni, Lord Peter Mandelson, poursuit également une piste parallèle visant à obtenir un accord technique avec Washington avec une coopération régionale étroite, comme l’intelligence artificielle et l’espace.
Les priorités sont confrontées à des critiques pour avoir donné trop de postes aux États-Unis, y compris de puissantes sociétés de haute technologie, ont déclaré: « Je veux être clair: je ne lancerai un accord que s’il est dans un intérêt national ».
Reynolds a parlé avec les industries sur les frontières des incendies des tarifs de Trump, y compris des secteurs tels que l’acier et les automobiles. Et la plupart des chefs d’entreprise britanniques lui ont dit qu’ils devraient se concentrer sur la recherche de contrats commerciaux pour réduire la fiscalité.
Le chef libéral démocrate, Sir Ed Davy, a appelé mercredi à travailler avec l’UE, le Canada et d’autres partenaires à former une « coalition économique réjouissante » qui assumera le rôle de président des États-Unis.
Reeves a même averti les législateurs que l’obtention d’une affaire spéciale sur les tarifs américains « ne signifie pas que nous sommes hors des bois et ne sommes pas affectés par les tarifs ».
« La doublure argentée signifie que le Brexit, auquel le ministre du Travail s’est opposé à 48 fois, sera confronté à des tarifs beaucoup plus bas que l’UE », a déclaré jeudi le secrétaire aux affaires de l’ombre Andrew Griffith.
La perspective des frais de représailles de l’UE aux États-Unis, le refus du Royaume-Uni de le faire pose un autre problème de priorités. Les retombées d’Irlande du Nord et sa délicate colonie post-Brexit.
La région, qui reste sur le marché unique de l’UE dans le cadre des accords de trading post-Brexit, fait partie du territoire des douanes du Royaume-Uni et est soumis au réseau de règles de négociation complexes.
