Buzzy New Startup EV Slate Auto a accumulé plus de 100 000 réservations pour sa camionnette électrique à faible coût personnalisable, a confirmé la société à TechCrunch.
Slate a franchi le jalon au cours du week-end, un peu plus de deux semaines après être sorti du mode furtif et dévoilé le camion lors d’un événement à Los Angeles, en Californie. La société a déclaré que le camion commencera en dessous de 20 000 $ après avoir appliqué le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ et prévoit de construire les véhicules dans une usine d’impression de formulaire à Varsovie, Indiana, comme l’a rapporté TechCrunch pour la première fois.
« Nous sommes trop humiliés par la responsabilité des États-Unis envers le lancement de la marque de Slate et le lancement de notre camion », a déclaré le directeur commercial de Slate, Jeremy Snyder, dans un statments à TechCrunch. «Nous sommes ravis de ce que l’avenir nous réserve.»
La collecte de 100 000 réservations est si rapidement un signe de l’intérêt qu’il y a eu dans l’ardoise depuis qu’il rêve le camion, mais ce n’est pas une garantie que ces réservations se traduiront par des ventes. L’entreprise demande uniquement aux acheteurs potentiels de baisser 50 $ pour réserver leur place en ligne pour commander le camion; Les frais sont remboursables.
De nombreuses autres startups EV ont des réservations ALLD dans le passé pour ne pas vivre dans les attentes d’un grand nombre et ronde. Fisker a déposé son bilan après avoir vendu quelques milliers de VUS océaniques malgré une fois plus de 60 000 réservations. Lordstown Motors, quant à lui, a été facturé par la Securities and Exchange Commission (SEC) pour les investisseurs trompeurs sur le nombre de «précommandes» pour sa propre camionnette électrique. (Lordstown Motors a également déposé un bilan et finalement installé avec la Sec.)
Slate a de grands objectifs pour son camion, qui – pour un prix actuellement non divulgué – peut également être transformé en SUV. La société affirme qu’elle aura la capacité de fabriquer jusqu’à 150 000 véhicules d’ici la fin de 2027 à l’usine de l’Indiana. Et il a de grands bailleurs de fonds pour aider Slate à essayer d’atteindre cet objectif, y compris Jeff Bezos (par le biais de son bureau familial, Bezos Expeditions), le PDG de Guggenheim Partners, Mark Walter, et la société générale General Catalyst.
