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L’industrie britannique a été exemptée mardi des doubles tarifs en acier et en aluminium américain alors que le patron britannique les a exhortés à travailler rapidement à mettre en œuvre un accord commercial qui réduit zéro les priorités de l’EI.
La décision surprenante de l’administration Trump de remettre une sculpture de la dernière hausse des tarifs a donné au Premier ministre un peu de repos alors qu’il fait face à la frustration de l’industrie, à la traîne par rapport à la mise en œuvre de l’accord commercial américain.
Annonçant les nouveaux tarifs via le décret exécutif, Trump a déclaré que le Royaume-Uni serait en mesure d’éviter une collecte de 50% sur l’acier et l’aluminium « pour permettre la mise en œuvre de transactions pour prospérer l’économie américaine », mais a déclaré que les producteurs de métaux britanniques concurrenceront une taxe de 25% jusqu’à ce que l’accord soit en vigueur.
Aux termes du contrat, le Royaume-Uni recevra une allocation zéro-rif d’acier si elle répond aux exigences de sécurité américaines pour exclure la Chine de sa chaîne d’approvisionnement.
Cependant, des négociations sur la transaction ont été reportées depuis que la cérémonie de signature du 8 mai a été impliquée avec les ancêtres et Trump.
Le décret de Trump a ajouté une note de risque à l’exemption au Royaume-Uni, affirmant que le président se réservait le droit de réserver des tarifs britanniques en acier et en aluminium à 50% s’il «juge le Royaume-Uni à ne pas se conformer aux aspects pertinents».
La décision de l’administration Trump est venue après de nouveaux efforts pour promouvoir l’accord, lorsque le secrétaire général britannique Jonathan Reynolds a eu des discussions avec l’homologue américain Jamieson Greer mardi à Paris.
Reynolds a déclaré qu’après la réunion, les deux parties s’efforcent de mettre en œuvre le contrat « dès que possible » sans spécifier de calendrier.
Le gouvernement britannique a déclaré dans un communiqué: «Nous sommes heureux que, à la suite de l’accord avec les États-Unis, le Royaume-Uni ne soit pas soumis à ces tarifs supplémentaires.
« Nous continuerons à travailler avec les États-Unis pour mettre en œuvre l’accord, ce qui supprimera le tarif de 25% aux États-Unis. »
L’accord commercial s’est également engagé à réduire les tarifs américains à 100 000 exportations automobiles britanniques de 25% à 10%.
Duncan Edwards, PDG de Brititsiman Business, Trump, un groupe commercial transatlantique, a déclaré que Duncan Edwards, un groupe commercial transatlantique, était « très frustrant » en termes de fait que les tarifs américains sur les exportations britanniques en acier n’ont pas encore été réduits à zéro. Trump a imposé un tarif de 25% aux importations en aluminium et en acier en mars.
Edwards a déclaré que ses priorités étaient un peu « survenant » l’accord commercial. « Quand vous dites que vous l’avez fait, il y a un problème de fiabilité, mais ce n’est pas encore terminé », a-t-il ajouté.
Le leader de l’industrie britannique a montré des signes d’impatience tôt mardi, disant à la Commission commerciale et commerciale du Parlement que l’accord commercial était urgent.
Russell Codling, directeur du développement commercial des marchés chez Tata Steel, qui exploite son activité d’acier à Port Talbot, dans le sud du Pays de Galles, a déclaré que les tarifs américains ont déjà « un impact majeur » sur les entreprises et créant « un grand niveau d’incertitude » dans l’industrie.
« Ma » question « permet au gouvernement d’agir sur cela le plus rapidement possible », a-t-il déclaré aux députés.
Les États-Unis sont le deuxième marché d’exportation en acier le plus important du Royaume-Uni, d’une valeur d’environ 400 millions de livres sterling par an.
Le constructeur automobile britannique est également dans les limbes, attendant des détails sur la façon dont ils peuvent se qualifier pour le quota d’exportation américain pour 100 000 voitures à 10% de tarifs et comment il sera partagé.
Le directeur des relations publiques de Jaguar Land Rover, Murray Paul, a déclaré que la société continuera de blesser à moins que le gouvernement britannique ne conclue des négociations sur un accord commercial.
« Ça va être de la vitesse. Nous perdons rapidement des affaires. C’est un arrêt complet d’activité avec les clients et les commandes américains. Je suis confiant (dans la transaction), mais cela doit vraiment, vraiment se produire rapidement », a-t-il ajouté.
L’accord précipité annoncé par Starmer et Trump a eu d’importants avertissements en petite empreinte.
Les responsables britanniques ont travaillé pour persuader l’administration Trump de l’appliquer, mais certains ont admis qu’il n’y a pas de «dégagement» que cela peut arriver quand.
Le Royaume-Uni a fait une concession aux États-Unis, acceptant d’exporter 13 000 tonnes de bœuf et 1,4 milliard de litres de bioéthanol aux tarifs britanniques. Le bioéthanol est utilisé pour faire en sorte que le britannique E10 E10 à forte intensité de carbone en carbone.
