Rivian reprendra des travaux de préparation sur son usine de Georgia prévue en août et cherche toujours à inauguration au début de l’année prochaine, selon les e-mails Techcrch obtenus par le biais d’une demande de dossiers publics.
L’effort redémarré survient des mois après que le ministère de l’Énergie de l’administration Biden ait approuvé un prêt de 6,6 milliards de dollars destiné à financer la construction.
Rivian a investi plus de 80 millions de dollars dans le projet au 20 juin 2025, contre 41 millions de dollars en juillet 2024, selon un rapport d’étape soumis à l’autorité locale de développement conjoint incluse dans les courriels. Le projet a créé 46 emplois à temps plein jusqu’à présent. Rivian commencera à installer des «services publics profonds» en août, avec la «construction verticale» qui commencera au premier trimestre de 2026, selon les e-mails.
La société contribue également aux fournisseurs existants pour voir lesquels pourraient vouloir colorer près de l’usine de Georgia, selon les e-mails. Rivian a également demandé au Département du développement économique de l’État une liste de fournisseurs déjà dans la région qui pourraient aider à construire le SUV R2 et le R3 à hayon à l’usine lors de son ouverture en 2028.
Au milieu de cette poussée pour redémarrer le projet, le fondateur et PDG de Rivian, RJ Scarnge, a rencontré le gouverneur de l’État Brian Kemp fin mai. Le directeur des affaires d’entreprise de l’entreprise a déclaré au bureau du gouverneur dans un e-mail que la réunion était une «priorité absolue» pour l’entreprise.
Peebles Squire, porte-parole de Rivian, a déclaré que la réunion entre Saignoge et le gouverneur était un «enregistrement régulier».
« Nous avons discuté de nos travaux en cours en Géorgie et avons donné des mises à jour générales de projet ainsi que des façons de discours dans lesquelles nous pouvons continuer à avoir un partenariat solide avec l’État », a-t-il écrit dans un e-mail à TechCrunch. Le secrétaire de presse du gouverneur n’a pas répondu au commentaire.
Événement TechCrunch
San Francisco
|
27-29 octobre 2025
Rivian a annoncé pour la première fois l’usine de Géorgie peu de temps après son introduction en bourse fin 2021. La société prévoyait à l’origine de commencer la construction en 2022 et de la production de véhicules d’ici 2024.
L’usine a rapidement été confrontée à l’opposition locale. Et le projet a pris un siège arrière alors que Rivian travaillait autour des pénuries de chaîne d’approvisionnement lors de la montée en puissance de sa camionnette R1T et du SUV R1S dans son usine d’origine en Normal, l’Illinois.
Rivian a finalement repoussé le calendrier pour le projet de Géorgie en faveur de l’élargissement de l’usine normale, pour laquelle il a attrapé 827 millions de dollars d’incitations de l’Illinois. La société a annoncé ce retard en 2024 lorsqu’elle a montré pour la première fois les SUV R2 SUV et R3.
Fin 2024, Rivian a annoncé qu’elle avait obtenu le prêt de 6,6 milliards de dollars auprès du bureau des programmes de prêts du ministère de l’Énergie. Plus précisément, le prêt proviendrait du programme de fabrication de véhicules de technologie avancée, qui est le même effort qui a aidé Tesla à naviguer dans la grande révision il y a plus de dix ans.
Cet droit de prêt a été finalisé quelques jours seulement avant que Donald Trump ne soit assermenté pour son deuxième mandat, et à ce moment-là, l’accord était déjà devenu une cible de certaines personnes sur l’orbite du nouveau président. Vivek Ramaswamy, qui, à un moment donné, était censé co-diriger le ministère de l’efficacité du gouvernement d’Elon Musk, a déclaré qu’il voulait étudier le prêt.
Après que Trump ait pris ses fonctions, son administration a gelé toutes sortes de dépenses. Certains de ces gels ont été inversés par les tribunaux de district inférieurs, tandis que d’autres sont restés en place car la Cour suprême a principalement permis au président de fonctionner plus librement.
En février, comme l’administration était en train de dresser un fusil de chasse, ces dépenses se sont gelées à travers le gouvernement, le gouverneur Kemp a déclaré à une station de presse locale qu’il était sûr du statut du prêt.
(Squire, dans l’e-mail, a déclaré que Rivian continue de travailler «avec le DOE et l’administration pour ramener des milliers d’emplois de qualité et bien rémunérés aux États-Unis. Le véhicule électrique est une industrie stratégique mondiale, et les États-Unis devraient garder son leadership dans les nouvelles technologies.»)
Quelques semaines plus tard en mars, le spectacle des courriels, Rivian a commencé à se coordonner avec le personnel du gouverneur pour un face à face entre Kemp et Sailgen. L’original devant avoir lieu le 9 avril, la réunion a dû être reprogrammée parce que le PDG de Rivian avait un «conflit personnel à venir».
Andrew Capezzuto, directeur des affaires d’entreprise pour Rivian, a déclaré que la réunion était «une priorité absolue» dans un e-mail apologétique au sujet du reste.
Comme Capezzuto a été un nouveau moment pour Scarting et Kemp de se rencontrer, il était également en contact régulier avec le développement économique de Géorgie (GCED), selon les e-mails.
« (W) e est intéressé à reprendre les conversations, nous prions des conversations », a-t-il déclaré à cette équipe le 8 avril.
«Je crois qu’il y a quelque temps, GDECD avait préparé un aperçu des fournisseurs existants en Géorgie et dans le Grand South East Région. Serait-il possible de dépoussiérer cette liste afin que nous puissions voir quels fournisseurs et pièces sont alrénalables? La base de fournisseurs existante et déterminer si nous pouvons exploiter les fournisseurs existants.
Dans un e-mail à TechCrunch, Squire a déclaré que «la Géorgie et le Sud-Est ont une très forte base autonome. Nous voulons tirer parti de cette base pour optimiser la logistique et renforcer une forte chaîne d’approvisionnement. C’est bon pour les emplois, régionalement et nationalement, et favorise la fabrication américaine et le développement économique et économique et économique et économique.»
Alors que Rivian augmente cette activité des fournisseurs, l’entreprise commence également à embaucher des travailleurs pour soutenir la construction de l’usine. Il a affiché sept rôles ouverts à LinkedIn avec le mois dernier, inclus un pour le directeur de la construction.
