Spirit Airlines avertit que si les résultats financiers ne s’améliorent pas et que l’argent ne peut pas être augmenté, il pourrait être fondé en permanence.
Dans le rapport de revenus trimestriel de cette semaine, les transporteurs nés de la faillite il y a seulement cinq mois ont déclaré que la demande reste faible et que les conditions de marché restent problématiques. En conséquence, vous verrez que c’est la valeur par défaut.
« En raison de l’incertitude de la réussite de l’initiative de se conformer aux résultats des discussions entre l’accord de liquidité minimum et les parties prenantes de la société, la direction a conclu qu’il y avait des questions majeures sur la capacité de l’entreprise à se poursuivre en tant que préoccupation qui se poursuivra dans les 12 mois suivant la date à laquelle ces états financiers sont émis », a déclaré Spirit dans le rapport.
Spirit a été un leader sur le marché des compagnies aériennes à faible coût, mais a fait face à des vents contraires considérables ces dernières années. L’année dernière, une tentative infructueuse d’acquérir JetBlue a déposé un bilan. Les préférences des passagers, en revanche, ont changé et moins d’intérêt pour les compagnies aériennes à prix réduit, indiquant une plus grande affinité pour les produits du marché du luxe, y compris les paiements supplémentaires des entraîneurs.
Il n’y a pas trois semaines, Spirit a annoncé 270 pilotes le 1er novembre et le 1er octobre, il a annoncé qu’il rétablirait 140 du capitaine au compagnon. La compagnie aérienne a porté 186 pilotes à environ 330 en 2024 et en janvier de la même année. En mai de cette année, nous avons coupé 250 à 350 employés.
L’esprit est apparu dans le chapitre 11 en mars. Avant ce dépôt, réalisé en octobre de l’année dernière, Spirit n’avait pas enregistré de bénéfices annuels avant Covid. Pour attirer des clients bien rémunérés, la société a lancé une option de classe affaires et l’a bloquée du milieu.
