Dernière mise à jour:13 août 2025, 06:30 IST
Le comité des comptes publics a déclaré qu’il était « inacceptable » pour que les péages d’autoroutes continuent d’être collectés si des voyages sûrs, ininterrompus et en temps opportun ne sont pas disponibles.
Le 33e rapport du comité de comptabilité publique (PAC) sur la collecte et la réglementation des tarifs, des péages et de la gouvernance des infrastructures sur les autoroutes nationales a été publié mardi. Image d’expression
Il est conseillé aux autoroutes de transport routier (Morth) et à la National Highways Authority of India (NHAI) d’établir des mécanismes transparents clairs, axés sur la technologie pour les remboursements de péage automatique ou les exemptions si l’autoroute est incomplète, inéligible ou indisponible si elle n’est pas entièrement utilisée ou entièrement utilisée.
Le 33e rapport du comité de comptabilité publique (PAC) sur la collecte et la réglementation des frais, des péages et de la gouvernance des infrastructures pour les autoroutes nationales, publié mardi, les péages sont « inacceptables » lorsque des voyages sûrs, ininterrompus et en temps opportun ne sont pas disponibles.
Le rapport a souligné la préoccupation du comité concernant le «manque de mécanismes institutionnels» concernant le remboursement ou la renonciation de ces scénarios malgré le manque de service fourni.
«Cela comprend les étirements sur les autoroutes marqués dans une construction incomplète ou par de graves défauts de sécurité et de circulation, en continuant à collecter sans fournir le niveau de service promis.
Le ministère a été informé que la réclamation d’un sacrifice en vertu de ces conditions viole non seulement les principes de la quid Pro, mais compromet également la confiance du public dans la légitimité des frais d’utilisation.
« Dans ce contexte, la Commission espère s’appuyer sur un cadre d’impôt sur le revenu qui a institutionnalisé un mécanisme transparent et automatisé pour que le gouvernement gère les remboursements des contribuables en cas de déductions ou de paiements excessifs », a-t-il ajouté.
Le Comité a été exhorté par le Comité à établir des mécanismes de remboursement automatique des frais ou d’exemptions lorsque l’autoroute n’est pas entièrement utilisée ou incomplète, inéligible ou indisponible en raison de la maintenance.
« Ce système doit être entièrement intégré au cadre de collecte des frais électroniques (par exemple Fastag) et conçu pour fonctionner sans avoir besoin d’intervention des utilisateurs, tout comme la façon dont les remboursements d’impôt sur le revenu sont traités et payés directement au contribuable », a-t-il ajouté.
En ce qui concerne un autre problème de péages excédentaires, le ministère a déclaré que dans le cas des projets en mode de pension hybride (HAM) et des fonds publics (EPC), des frais ou des frais d’utilisation seront perçus par le NHAI et les revenus seront remis quotidiennement au Fonds intégré de l’Inde (CFI) en tant que recettes non taxes du gouvernement indien.
« Par conséquent, les collections de péage excessives seront remises au fonds intégré en Inde, le cas échéant. Il n’y a aucun mécanisme pour rembourser ces collectes de péage excédentaires au destinataire (usagers de la route). Cependant, dans un projet de bot (péage), si une collection de péage excédentaire est découverte et établie, et si une collection de péage excessive est collectée conformément au contrat de contrat, le contracteur imitera la collection de l’excès de péage.
Dans le cas d’une transaction illégale via Fastag, les plaintes ou plaintes soumises par l’utilisateur sont vérifiées et le montant est transféré sur le compte de l’utilisateur.
Les rétrofacturation totale du programme national de collecte des frais électroniques 2022 (Rs 47.23 KRORES), 2023 (Rs 58,61 KROROS) et 2024 (Rs 40.69 KROROS) des déductions de frais de répartition ont pu résister à près de 147 krroles.
Le ministère fait face à des questions similaires sur les publications sur les réseaux sociaux, indiquant que la section routière du pays est inférieure. Le système de remboursement automatique garantit que les utilisateurs ne paieront que pour les services qui ont été fournis.
Nivedita Singh est journaliste de données et couvre la Commission électorale, le ministère indien des chemins de fer, des transports routiers et des autoroutes. Elle a près de sept ans d’expérience dans les médias. Elle tweete @nived …En savoir plus
Nivedita Singh est journaliste de données et couvre la Commission électorale, le ministère indien des chemins de fer, des transports routiers et des autoroutes. Elle a près de sept ans d’expérience dans les médias. Elle tweete @nived … En savoir plus
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