La startup de voitures de location Kyte a fermé près d’un an après avoir réduit le personnel et a éteint la plupart de ses villes aux États-Unis. La société a vendu sa liste de clients à Turo en juillet, puis a tourné à droite et a participé à une forme de séjour en Californie, selon un avis que les créanciers de Kyte.
Kyte a pris du retard sur certains de ses prêts plus tôt cette année, selon l’avis. Cela a fait reposer les meilleurs prêts de l’entreprise et liquider la flotte de véhicules de Kyte.
Le conseil d’administration de Kyte «a poursuivi diverses solutions de capital» pour maintenir la société en vie, indique l’avis. Mais l’entreprise n’a pas pu aligner les finances et le conseil d’administration vote pour terminer Kyte.
Alors que Kyte a transmis sa liste de clients à Turo, un certain nombre d’utilisateurs qui ont fait des voyages pré-réservés avant l’arrêt se sont plaints qu’ils étaient coincés en attendant les remboursements pour des centaines de dollars.
Certains qui ont parlé à TechCrunch ont déclaré qu’ils avaient pu faire en sorte que leurs sociétés de cartes de crédit se comportent, tandis que les TERS n’ont pas de chance. Le PDG de Kyte, Nikolaus Volk, a déclaré à TechCrunch dans un message que le chargement peut être le moyen le plus rapide pour les clients de récupérer cet argent.
Fondée en 2019, Kyte a fourni des voitures de location à la demande qu’elle a également livrées directement au domicile des clients. Il contrôlait sa propre flotte de véhicules, ce qui le rend un peu plus comme Zipcar et moins comme les offres entre pairs de joueurs comme Turo. Kyte a atteint 14 marchés et a collecté plus de 300 millions de dollars de financement au cours de sa vie, et a commencé à se présenter comme le «meilleur concurrent de Hertz».
L’entreprise a commencé à se séparer en 2024, a déclaré Volk à TechCrunch l’année dernière. Kyte avait du mal à générer des flux de trésorerie disponibles sur des marchés comme Atlanta, Chicago, Boston et Washington, DC Volk a déclaré que son équipe avait exploré la vente de l’entreprise, mais a décidé de restructurer et de se concentrer sur la réalisation des bénéfices sur les deux plus grands marchés de San Francisco et de New York.
Événement TechCrunch
San Francisco
|
27-29 octobre 2025
Kyte n’est pas la seule startup de ce secteur à avoir des ennuis – en particulier aux États-Unis. Getaround, un autre service de location de véhicules peer-to-peer, a tourné ses opérations américaines en février de cette année pour se concentrer sur ses activités européennes. Le fondateur de TrueCar, Scott Painter, s’est éloigné de l’abonnement des véhicules en 2024 après avoir eu du mal à constituer une entreprise appelée Automy.
