Lors d’une conférence de presse fin 2024, le président Donald Trump a promis de «couper un nombre massif de réglementations de tueurs d’emploi» lors de son deuxième mandat et s’est engagé à élaborer 10 anciennes règles pour chaque nouveau.
Maintenant, il apporte cette conduite de déréglementation dans l’espace commercial, ordonnant aux agences fédérales de rationaliser les licences de lancement, de développement spatial accéléré et d’éliminer le conseil consultatif de l’industrie de la Federal Aviation Administration.
«Les processus d’autorisation inefficaces découragent les investissements et l’innovation, limitant la capacité des entreprises américaines à diriger sur les marchés spatiaux mondiaux», a-t-il déclaré dans un décret exécutif signé le 13 août.
L’ordre direct du ministère des Transports de réduire les règles «dépassées, redurées ou trop restrictives» qui régissent les licences de lancement et de rentrée. Il instruit également la Federal Aviation Administration, qui est hébergée sous le DOT, pour émerger ou accélérer les examens environnementaux, faciliter le chemin vers la construction de nouveaux spatiaux, et vers un «cadre supérieur» supplémentaire chargé de favoriser «l’innovation et la déréglementation».
Le Département du commerce a également reçu l’ordre de présenter un nouveau processus pour autorisation des «nouvelles activités spatiales», comme la fabrication dans l’espace ou le ravitaillement du satellite, qui ne vous adaptait pas parfaitement aux régimes de licence existants.
Le décret exécutif est venu le même secrétaire aux Transports et l’administrateur par intérim de la NASA, Sean Duffy, a dénoncé chaque membre du Comité consultatif sur les transports spatiaux commerciaux (COMSTAC), un conseil consultatif de longue date de l’industrie à l’intérieur du DOT qui façonne les règles et priorités des vols spatiaux.
Pour les entreprises qui ont passé des années à embourber dans des examens environnementaux et des retards de licence, la commande était un signe bienvenu que les offres futures subiraient des délais plus courts et plus de clarté réglementaire. La Fédération commerciale de l’espace, un groupe commercial de l’industrie dont les membres comprenaient SpaceX, Blue Origin, Rocket Lab et une douzaine d’autres, a applaudi le décret exécutif pour fournir des «secours réglementaires pour libérer l’industrie des espaces de vente américaine».
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27-29 octobre 2025
En effet, les joueurs commerciaux sont empoisonnés pour gagner sous ce nouveau régime. Les sociétés de lancement pourraient bénéficier de revues d’environnement d’autorisation et de diffusion plus rapides. Les opérateurs d’espaceport soutenus par l’État, comme l’espace en Floride, peuvent également être aidés par des dispositions qui accélèrent un nouveau site Web de développement.
La création d’un cadre d’autorisation de mission pour les activités spatiales «nouvelles» est également conséquente: des startups comme Varda Space Industries ou Orbit Fab, qui développent des technologies pour fabriquer des produits pharmaceutiques dans l’espace et le ravitaillement en orbite, respectivement, peut gagner un avantage
Point de collage de la règle environnementale
Tout le monde ne célèbre pas la commande. Le Center for Biological Diversity, un groupe environnemental qui a contesté l’approbation par la FAA du programme de vaisseau spatial au Texas, a qualifié l’ordre de «téméraire».
« Plonger le genou aux sociétés puissantes en permettant aux agences fédérales d’ignorer les lois environnementales du substratum rocheux est incroyablement dangereuse et nous met tous en danger. Ce n’est clairement pas dans l’intérêt public », a déclaré l’avocat principal Jared Margolis.
Pour des groupes comme le CBD, les revues environnementales ne sont pas «trop complexes», car la commande charge – ils sont souvent complètement insuffisants. En 2023, des groupes environnementaux, dont le CBD, ont allongé que l’évaluation de l’environnement de la FAA des plans du sud du Texas de SpaceX était inadéquate et en violation de la National Environment Policy Act.
SpaceX a mené une campagne de plus en plus publique contre les réglementations «superflues» et les analyses environnementales qui ont entravé une campagne de test plus rapide.
Il y a encore des inconnues. Les défis juridiques de l’ordre pourraient ralentir les progrès et les nouveaux membres du Comstac, qui n’ont pas encore été nommés, éclairera l’avenir de la création de règles de l’espace.
