Vendredi, les investisseurs ont adopté une approche prudente pour les startup logiciels de transport en commun via l’introduction en bourse, les actions ouvrant le prix IPO de l’entreprise avant de se remettre à la fin de la journée légèrement plus élevée.
La société, qui a initialement déposé des déposées en confidentialité pour l’introduction en bourse en juillet, a évalué son introduction en bourse à 46 $ par schiste, levant 492,9 millions de dollars. Ces actions ont glissé à 44 $ lorsque l’action a commencé à se négocier vendredi après-midi, puis a repris le vert pour terminer à un peu plus de 49 $. Les valeurs de gain modestes via environ 3,9 milliards de dollars à la fin de sa première journée de négociation.
Via a recueilli environ 328 millions de dollars dans son introduction en bourse, tandis que les actionnaires existants ont vendu pour 164 millions de dollars d’actions supplémentaires, portant l’accord total à près de 493 millions de dollars.
« Nous sommes extrêmement s’il vous plaît avec le résultat de l’introduction en bourse d’aujourd’hui, et nous pensons que c’est une volonté de la valeur et de la durabilité de l’entreprise », a déclaré le PDG Damiel Ramot. «Nous sommes gatants pour les commentaires et le soutien de notre équipe, partenaires et investisseurs qui ont rendu cette étape possible.»
Via initialement lancé en 2012 en déploiement des navettes de marque via que les utilisateurs pouvaient être saluées. Au fil du temps, via l’amélioration de son algorithme de routage à la demande, qui a utilisé des données en temps réel pour rouler les navettes de microtransit à l’endroit où ils ont le plus enrichis. Maintenant, cette technologie est son cœur de métier, qu’elle vend à 689 villes et agences de transit pour alimenter leur microtransit.
Ramot a déclaré à TechCrunch que la société utiliserait le produit pour investir dans la croissance, les ventes et le marketing. Et peut-être et une acquisition, à l’avenir.
« Nous ne sommes pas à la notation de la note de collecte de fonds pour conduire les opérations », a déclaré Ramot. «Il peut y avoir une opportunité pour nous d’utiliser les procédures et la monnaie d’un stock public pour faire des acquisitions intéressantes comme nous l’avons fait avec Remix et Citymapper.
Événement TechCrunch
San Francisco
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27-29 octobre 2025
Via le remix acquis pour la planification de bus en 2021, et Citymapper pour la planification de voyage en 2023. Ramot a déclaré qu’il était ouvert à d’autres acquisitions complémentaires, plutôt qu’à des acquisitions pour gagner des parts de marché.
Via les revenus ont inclus environ 30% en glissement annuel. La société a déclaré à TechCrunch qu’elle prévoyait de lire 429 millions de dollars de revenus en 2025, une projection basée sur son four de temps retourné trimestriel.
Via Ferm les six premiers mois de 2025 avec 205,7 millions de dollars de revenus. Mais l’entreprise est toujours dans le rouge, bien que cette perte diminue. Les six premiers mois de 2025 ont pris fin à une perte de 37,5 millions de dollars, contre 50,4 millions de dollars l’année précédente.
Ramot a déclaré que via est proche de la rentabilité, mais a refusé de donner des projections spécifiques.
L’exécutif affirme que la croissance de Via est la preuve que les clients gouvernementaux peuvent soutenir une entreprise lucrative.
« La plupart des entreprises technologiques qui rendent en public ne sont pas très concentrées sur ce secteur, sur l’aide au gouvernement local », a-t-il déclaré, ajoutant que la technologie via fournit principalement aux cyclistes des cyclistes de microtransit et de systèmes de paratransit, les personnes qui comptent sur des bus pour se déplacer.
«Les personnes à faible revenu, les personnes handicapées, les étudiants – ce sont les données démographiques que nous soutenons généralement», a-t-il déclaré. « C’est vraiment agréable de voir les informations sur les investisseurs que »
