Stellantis a annoncé qu’elle investirait 13 milliards de dollars au cours des quatre prochaines années pour accroître la capacité de fabrication aux États-Unis, ce qui, selon la société, augmentera la production nationale de véhicules de 50 % et créera plus de 5 000 emplois.
Le quatrième constructeur automobile mondial a annoncé mardi que cet investissement soutiendrait l’introduction de cinq nouveaux véhicules, dont un Dodge Durango construit à Détroit et un camion de poids moyen assemblé à Toledo, dans l’Ohio. Les nouveaux emplois seront répartis dans les usines de l’Illinois, de l’Ohio, du Michigan et de l’Indiana.
Stellantis, qui a été créée il y a quatre ans et demi par la fusion de Fiat Chrysler et PSA Peugeot, espère compenser une partie du coût de 1,5 milliard d’euros (1,7 milliard de dollars) de droits de douane attendus cette année sur les voitures fabriquées au Canada et au Mexique en augmentant sa rentabilité en Amérique du Nord en lançant de nouveaux modèles tels que la Jeep Cherokee, abandonnée.
La société a déclaré que les lancements de nouveaux produits rejoindraient 19 produits « rafraîchis » et groupes motopropulseurs mis à jour prévus pour toutes les usines d’assemblage américaines jusqu’en 2029.
« Cet investissement aux États-Unis est le plus important dans l’histoire de notre entreprise et va accélérer notre croissance, renforcer notre empreinte manufacturière et créer davantage d’emplois américains dans l’État que nous appelons chez nous », a déclaré le PDG Antonio Filosa dans un communiqué.
Les opérations de Stellantis aux États-Unis comprennent 34 usines de fabrication, centres de distribution de pièces détachées et sites de recherche et développement répartis dans 14 États.
Sur les 16 millions de véhicules produits par Stellantis et destinés à la vente sur le marché américain, 8 millions sont construits dans des usines nationales et 4 millions supplémentaires au Canada et au Mexique, tous avec de nombreuses pièces fabriquées aux États-Unis. Quatre autres millions de véhicules sont importés d’Europe et d’Asie, avec pratiquement aucune pièce américaine.
Dans le but de reconstruire aux États-Unis, Filosa prévoit également de relancer fin 2025 des modèles que l’équipe de direction précédente avait abandonnés il y a deux ans : la nouvelle Jeep Cherokee, qui sera construite au Mexique, et la populaire Dodge Charger ICE.
Plus tôt cette année, Stellantis a relancé le Ram Hemi V8 en réponse à la demande des concessionnaires et des clients.
En juillet, le constructeur automobile basé aux Pays-Bas a publié des résultats pour le premier semestre qui comprenaient une perte de 2,3 milliards d’euros (environ 2,7 milliards de dollars). Au cours de cette période, les livraisons américaines ont chuté de près d’un quart, les constructeurs automobiles ayant réduit les importations de voitures produites à l’étranger.
Les actions de Stellantis ont fortement chuté après les heures d’ouverture après avoir clôturé les échanges réguliers mardi en baisse de 4,8 %.
