Bienvenue à nouveau sur TechCrunch Mobility – votre plateforme centrale d’actualités et d’informations sur l’avenir des transports. Vous voulez une autre raison pour recevoir ceci gratuitement dans votre boîte de réception ? La version envoyée par courrier électronique de cette newsletter comprend des sondages, dont un cette semaine qui demande aux lecteurs quel est, selon eux, le meilleur modèle commercial pour la technologie des véhicules autonomes. Vous avez une opinion à ce sujet ? Envoyez-moi votre opinion à [email protected] avec pour objet « Sondage AV ».
Bon, revenons au spectacle. Il y a un autre tournant sur la route pour la société lidar Luminar. Et oui, cela inclut des intrigues au sein de la salle de conférence.
Tout d’abord, rattrapons notre retard. Vous vous souviendrez peut-être qu’Austin Russell, le milliardaire fondateur et PDG de Luminar, a été plus ou moins expulsé de l’entreprise par son conseil d’administration à la suite d’une enquête éthique. Mais Russell n’est pas resté tranquillement dans la nuit.
Il est réapparu sur notre radar il y a quelques semaines avec le lancement d’une nouvelle société appelée Russell AI Labs. Et maintenant (repérez le profond et inquiétant « dum dum duuuuummmm ») : il a fait une offre pour acquérir Luminar.
Le journaliste principal Sean O’Kane a dévoilé l’histoire, que vous pouvez lire ici. Depuis, il a appris quelques détails supplémentaires au-delà de ce qui est divulgué dans le dossier déposé auprès de la SEC.
Cela peut ressembler à une éventuelle décision hostile – après tout, cela a été divulgué dans un dossier de Russell, et Luminar ne commente pas la proposition. Mais nous avons appris d’une source que des membres du conseil d’administration de Luminar ont contacté le fondateur à propos de cette idée le mois dernier. (Le mot qu’on nous a dit était qu’ils l’« encourageaient ».)
L’implication ici est que certains des neuf membres du conseil d’administration de Luminar veulent vraiment qu’il revienne, malgré le fait que trois de ces membres du comité d’audit ont mené une enquête éthique sur lui il y a quelques mois à peine, ce qui a conduit à sa démission.
Événement Techcrunch
San Francisco
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27-29 octobre 2025
Le rachat proposé tel que décrit dans le dossier est vague, mais il pourrait impliquer que Russell AI Labs acquière une autre entreprise de technologie automobile et la fusionne avec Luminar. Depuis ce matin, nous avons appris que Russell était déjà formé sur quelques options dans le cadre de la diligence qu’il a effectuée avec Russell AI Labs, qu’il considère comme une sorte d’incubateur.
Offres !
Deux transactions notables ont eu lieu cette semaine dans le secteur de l’aviation électrique.
Le premier est Beta Technologies, qui a profité des règles assouplies de la SEC lors de la fermeture du gouvernement américain pour fixer le prix des actions en vue de son introduction en bourse. Les actions sont évaluées entre 27 et 33 dollars, dans l’espoir de récolter jusqu’à 825 millions de dollars. Si la société attire des investisseurs au sommet de cette fourchette, elle fera ses débuts avec une valorisation d’environ 7,2 milliards de dollars.
La SEC a publié plus tôt ce mois-ci des directives qui permettent aux entreprises dans les limbes de l’introduction en bourse de permettre à leurs déclarations sur certains domaines, y compris le cours de l’action, d’entrer automatiquement en vigueur après 20 jours, même sans examen par le personnel de la SEC. Plusieurs autres sociétés, dont Navan, ont poursuivi leurs projets d’introduction en bourse dans le cadre de cette règle.
Et il y a Lilium, qui était impliquée dans un type de transaction très différent. La startup d’avions électriques a peut-être cessé ses activités il y a un an, mais sa technologie perdure chez Archer Aviation.
Archer a remporté un appel d’offres – auquel Ambitious Air Mobility Group et Joby Aviation ont également participé – et a acheté les 300 brevets de Lilium. Le prix, 18 millions d’euros (21 millions de dollars), est un chiffre stupéfiant comparé aux plus d’un milliard de dollars que la défunte startup a levés au cours de sa vie.
La question est : que compte faire Archer avec ces brevets ? L’entreprise n’est pas explicite, mais il y a quelques indices que vous pouvez lire dans mon histoire.
Autres offres qui ont retenu mon attention cette semaine…
Airbound, une startup indienne de drones fondée en 2020, a levé 8,65 millions de dollars en financement de démarrage dirigé par le co-fondateur de Physical Intelligence, Lachy Groom. Humba Ventures et l’investisseur existant d’Airbound, Lightspeed Venture Partners, ainsi que des hauts dirigeants de Tesla, SpaceX et Anduril, se sont joints à l’entreprise.
Dexory, une startup de robotique d’entrepôt basée à Londres, a levé 165 millions de dollars en capitaux propres et en dettes. Le tour de table de série C de 100 millions de dollars a été mené par Eurazeo avec la participation des bailleurs de fonds LTS Growth, Endeavour Catalyst, DTCP, Atomico, Lakestar, Elaia, Latitude Ventures et Wave-X. La société a également obtenu un financement par emprunt de 65 millions de dollars auprès de Bootstrap Europe.
FleetWorks, une startup de logistique développant un répartiteur d’IA « toujours actif », a levé 17 millions de dollars en capitaux propres et en dettes, dont un tour de table de série A de 15 millions de dollars dirigé par Bill Trenchard de First Round Capital. Y Combinator, Saga Ventures et LFX Venture Partners ont également participé à la FleetWorks Series A.
Pony.ai et WeRide ont reçu une approbation clé des régulateurs chinois des valeurs mobilières qui ouvre la voie aux entreprises de technologie de véhicules autonomes pour poursuivre des cotations secondaires à la Bourse de Hong Kong. Les sociétés chinoises sont déjà cotées aux États-Unis sur le Nasdaq Exchange.
Starship Technologies, la start-up autonome de livraison sur trottoir, a levé 50 millions de dollars lors d’un tour de table de série C dirigé par Plural. Karma.vc, Latitude, Coefficient Capital, SmartCap et Skaala ont également rejoint.
Upciti, une société de logiciels pour villes intelligentes basée à Paris, a levé 20 millions de dollars dans le cadre d’un financement de série A dirigé par Notion Capital. Parmi les autres investisseurs figuraient Point Nine et Chalfen Ventures.
Zepto, la société indienne de livraison de produits d’épicerie, a levé 450 millions de dollars avant son introduction en bourse, a rapporté Bloomberg.
Lectures notables et autres informations
Le National Transportation Safety Board s’est prononcé sur OceanGate, la catastrophe qui a tué cinq personnes lors d’un voyage pour voir l’épave du Titanic. Le NTSB a publié un rapport selon lequel le submersible Titan ne répondait pas aux normes de sécurité de fabrication.
Stellantis et la société chinoise de véhicules autonomes Pony.ai travaillent ensemble pour construire des robots-taxis destinés à être utilisés en Europe, bien que via un accord non contraignant. Le plan est d’intégrer le logiciel de conduite autonome de Pony dans la plate-forme de fourgonnette électrique de taille moyenne de Stellantis.
Alors que Stellantis se lance dans la technologie des véhicules autonomes, elle recule sur l’électrification. Le constructeur automobile a annoncé qu’il investirait 13 milliards de dollars pour renforcer sa production américaine au cours des quatre prochaines années. (Ce plan n’a d’ailleurs pas été bien accueilli par les syndicats au Canada.) Cinq nouveaux véhicules seront développés et produits jusqu’en 2029 dans le cadre de l’investissement dans des usines de l’Illinois, de l’Ohio, du Michigan et de l’Indiana. Un seul d’entre eux sera électrifié, une différence marquée par rapport à la stratégie de Stellantis il y a quelques années.
Uber propose un nouveau type de travail à la demande : des tâches numériques telles que le téléchargement de photos pour aider à former des modèles d’IA.
Waymo s’étend à Londres. La société a annoncé qu’elle proposerait un service commercial de robotaxi à Londres en 2026, marquant la deuxième expansion internationale de la société appartenant à Alphabet après Tokyo.
Comme d’habitude, il y avait plus d’une nouvelle sur Waymo. L’entreprise a conclu un accord stratégique pluriannuel avec DoorDash pour livrer des marchandises aux clients de la région de Phoenix à l’aide de véhicules sans conducteur. Cela faisait un moment que Waymo n’avait pas expérimenté la livraison. Est-ce un indice de ce qui va arriver ? Je crois que oui.
Encore une chose…
En parlant de Waymo et de livraison, cela m’a fait réfléchir au meilleur modèle commercial. Cela fait une minute que nous n’avons pas eu de sondage, alors j’espère que vous participerez si vous vous inscrivez à la newsletter. Je partagerai les résultats la semaine prochaine.
