Lucid Motors a lancé un concept de véhicule robotaxi qu’elle appelle « Lucid Lunar », qu’elle a présenté lors d’une journée des investisseurs jeudi à New York.
Il s’agit d’un véhicule biplace sans volant ni pédales, conçu pour être construit sur la même plate-forme sous-jacente que Lucid Motors développe pour sa prochaine série de véhicules électriques « de taille moyenne », a indiqué la société.
Le PDG par intérim, Marc Winterhoff, a déclaré que Lucid « travaillait déjà sur » Lunar et qu’il ferait ses débuts après que la société aura lancé ses véhicules de taille moyenne, mais la société a ensuite précisé à TechCrunch qu’il n’y avait pas encore de développement actif sur le robotaxi dédié.
Lucid Motors a également déclaré jeudi qu’il était sur le point de conclure un accord avec Uber pour collaborer sur un robotaxi basé sur l’un des véhicules de taille moyenne que Lucid a en préparation. Lucid Motors travaille actuellement avec la société de véhicules autonomes Nuro pour créer une version autonome du SUV Gravity qui sera lancée sur le réseau Uber d’ici la fin de cette année dans la région de San Francisco. Nuro et Lucid n’ont pas confirmé si ce nouveau véhicule utilisera la technologie de Nuro.
Les annonces sont intervenues vers la fin de la journée des investisseurs de Lucid, mais montrent que l’entreprise se concentre de plus en plus sur la création d’une activité autour de l’autonomie qui puisse compléter ses ventes de véhicules électriques. À un moment donné de la présentation, Lucid Motors a affiché un graphique à barres montrant comment il s’attend à ce que les revenus du partenariat robotaxi éclipsent considérablement l’argent qu’il gagne grâce à l’octroi de licences pour sa technologie de véhicule électrique, bien qu’il n’y ait aucune étiquette sur l’axe Y.
Lucid cherche également à gagner de l’argent grâce à son jeu d’autonomie partielle. La société a révélé qu’elle prévoyait de proposer des abonnements mensuels pour son DreamDrive Pro qui augmenteraient ses capacités à partir du premier semestre 2027. Les propriétaires peuvent payer 69 $ par mois pour le niveau d’assistance au conducteur le plus bas, ou jusqu’à 199 $ par mois pour une capacité de conduite autonome qui ne nécessitera à aucun moment que le conducteur prenne le relais. (Lucid Motors n’a pas encore développé cette capacité plus avancée, ni aucun autre constructeur automobile, il convient de le noter.)
La société a partagé jeudi une diapositive indiquant que les abonnements à l’autonomie « constituent la plus grande opportunité de monétisation des logiciels ». C’est quelque chose que Tesla fait depuis un certain temps avec son logiciel de conduite entièrement autonome (supervisée), et c’est une approche similaire à ce que Rivian a annoncé lors de sa propre « Journée de l’autonomie et de l’IA » fin décembre.
Événement Techcrunch
San Francisco, Californie
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13-15 octobre 2026
Tout comme Rivian, Lucid Motors travaille sur son propre assistant IA en cabine. L’entreprise vise à rendre l’assistant capable d’effectuer des tâches simples comme augmenter ou diminuer la climatisation, ou de gérer des requêtes complexes comme trouver « quelque chose à faire qui est un peu unique, peut-être hors des sentiers battus, et qui a peut-être une sorte d’ambiance maritime ou nautique ». On ne sait pas exactement dans quelle mesure cela fonctionne actuellement ; La tentative de Lucid Motors de faire une démonstration de l’assistant en direct pendant l’événement a échoué et la société a plutôt montré une vidéo préenregistrée.
Le reste de l’événement de Lucid s’est fortement concentré sur les tentatives de l’entreprise de réduire les coûts de fabrication de ses véhicules, ainsi que sur ses efforts pour repousser les limites de l’efficacité de sa transmission électrique. Ce seront des éléments cruciaux pour rendre les véhicules de taille moyenne abordables (ils sont censés démarrer autour de 50 000 $) lorsque le premier arrivera sur le marché d’ici la fin de cette année. La société a révélé que l’un d’entre eux s’appellera Lucid Cosmos et que le deuxième véhicule s’appellera Lucid Earth. Le troisième nom n’a pas été annoncé jeudi.
