Oscar Piastri est de la fumée après que son coéquipier et son rival mondial Rand Norris l’ont écrasé dans le premier tour du Grand Prix de Singapour.
Piastri, qui a commencé troisième, a dû éviter l’action après que Norris (commençant le cinquième) a essayé maladroitement de passer une autre McLaren au coin d’ouverture de la course.
Norris s’est écrasé dans le Red Bull de Max Verstappen, avec peu de contrôle sur McLaren, a déménagé à Piastri, poussant son coéquipier dans le mur, causant des dégâts légers à son aile avant avant de courir loin.
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« Ouais, je veux dire, ce n’était pas très semblable à l’équipe », renifle Piastri au tour 2.
Après le rap, il a demandé:
On lui a dit que l’équipe ferait des recherches supplémentaires et prendrait une décision après la course.
« Ce n’est pas juste, désolé. Ce n’est pas juste, » répondit Piastri.
« S’il doit frapper un coéquipier et éviter une autre voiture, c’est tout un travail à éviter. »
Oscar Grill McLaren après la collision Norris | 00:58
Les deux chauffeurs de McLaren ont eu du mal à parler publiquement de leurs rivaux lorsqu’ils ont concouru pour les titres mondiaux, mais c’était au moins un autre incident sous le contrôle d’une équipe qui était contre les Australiens, et sa frustration croissante mais compréhensible est claire.
Plus tard dans la course, Piastri a repris à quel point c’était amusant – sa race était totalement paisible en dehors du drame Rap-One, et physiquement drainée comme d’habitude – ses ingénieurs devaient se rappeler que de bons points lui étaient toujours offerts.
L’équipe de commentaires Sky Sports a compris pourquoi Piastri était bouleversé, mais ne pensait pas que McLaren aurait besoin de remplacer la position du conducteur.
« Je pensais que c’était percutant, opportuniste et offensant, mais c’est la course automobile. Les règles de base viennent d’être réinitialisées », a déclaré Martin Brandle.
« Oscar va, » ok, c’est tout. «
La seule positivité envers Piastri n’a pas été de gagner la course de ses rivaux de championnat – c’était plutôt George Russell de Mercedes.
Cependant, après six podiums consécutifs (dont deux victoires), sa deuxième course consécutive a raté le podium.
Verstappen a terminé deuxième de la troisième fois avec Norris et Piastri en quatrième place devant Piastri. En cours de route, McLaren a remporté le titre de constructeur lors de sa deuxième saison consécutive.
Piastri marque actuellement 22 points dans le championnat des pilotes et Verstappen obtient 63 points, laissant six courses (États-Unis, Mexique, Brésil, Las Vegas, Qatar, Abu Dhabi) et trois sprints dans la saison (États-Unis, Brésil et Qatar).
Verstappen stoppe tôt, en utilisant de l’air pur, et en utilisant également Lewis Hamilton opposant le timing parfait devant lui pour fusionner son avance à la deuxième place.
McLaren a demandé à Norris s’il permettait à Piastri de mettre la fosse en premier et de cacher Charles Leclerc, qui avait déjà dénué, comme demandé au Grand Prix italien (il a accepté et a subi des arrêts lents);
Cette fois, Norris n’avait pas l’intention de jouer à un jeu d’équipe. « Ouais. Ah, non.
Dans la malheureuse répétition de Monza, la deuxième McLaren qui s’est arrêtée a eu des problèmes, mais l’arrêt de cinq secondes de Piastri ne l’a pas mis hors position. Il est sorti quatrième, mais était assez en retard pour Norris.
C’était le week-end de la quatrième course consécutive que les ingénieurs de McLaren ont emballé des arrêts en stand. Ils ont également été lents au Prix des Hollandais et des Azerbasiens, qui étaient tous deux temps pour Norris.
Verstappen est mécontent de sa voiture et souffre de grognement et de plusieurs moments vacillants qui lui ont coûté une photo de Russell.
Au lieu de cela, il a suffisamment ralenti pour permettre à Norris dans une seconde et dans la gamme DRS lorsqu’il a tenté de dépasser le marqueur arrière avec 16 tours à jouer.
Cependant, après avoir été la plus longue dans le circuit, Norris n’a eu aucun coup dans le dépassement, à l’exception d’une demi-bride à l’extérieur.
