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Les ventes de véhicules à BYD en Chine ont bondi de 58% au cours des trois premiers mois de l’année, en contraste fortement avec la baisse continue de la demande de véhicules électriques Tesla à travers l’Europe.
Le groupe profond basé à Shenzhen a déclaré mardi qu’il avait livré 986 098 voitures de tourisme au premier trimestre, dont 416 388 EV purs, une augmentation de 39% des véhicules électriques purs. Le fort démarrage de cette année a été car les ventes annuelles de BYD ont récemment dépassé la demande de 100 millions de dollars, ce qui augmente la demande de véhicules hybrides du marché domestique.
Pendant ce temps, les analystes ont averti que la livraison du premier trimestre de Tesla, publiée cette semaine, devrait montrer une baisse de 10%, car elle a continué à être vendu en mars malgré les améliorations majeures du modèle.
Un point lumineux est la Norvège, où le nouveau modèle Y, lancé dans la première semaine de mars, a retrouvé sa position de voiture à succès du pays après une forte baisse de deux mois. L’inscription nationale n’a chuté que de 1% à 2 211 voitures, se remettant d’une baisse de 48% en février.
Tesla a commencé à offrir le modèle Y amélioré (son modèle le plus populaire) en Chine fin février et début mars en Europe. Cependant, les données officielles publiées mardi ont montré que les inscriptions des ventes de voitures neuves en France ont chuté de 37% en glissement annuel, les véhicules suédois tombant à 3 157.
Les ventes de Tesla ont chuté en Europe depuis le début de l’année, mais les analystes ont été divisés sur la question de savoir si le déclin a été motivé par l’intervention intense d’Elon Musk, principalement dans la politique régionale, ou une réaction à une intervention intense dans le portefeuille de produits vieillissants.
Même avant la publication des données en mars, les analystes ont rétrogradé les prévisions de livraison du premier trimestre de Tesla, généralement publiées le 2 avril.
La semaine dernière, la Deutsche Bank a diminué ses prévisions d’environ 50 000 à 345 000 véhicules. Il s’agit d’une diminution de 11% par rapport à l’année précédente. RBC Marchés des capitaux prévoit la livraison de 364 000 unités.
« Au-delà des chiffres, notre sentiment est qu’il y a des dommages de la marque en Europe occidentale, et les poches aux États-Unis ou au Canada sont motivées par l’activité politique d’Elon Musk et la demande blessée », a écrit Edison Yu à l’analyste de la banque de Deutsche Edison Yu.
Les véhicules et les concessionnaires de Tesla ont été destinés à des manifestations aux États-Unis et en Europe, influencés par son incursion sans précédent dans la politique européenne et ses traits à la Maison Blanche.
Tesla est considérée comme étant la meilleure position parmi les constructeurs automobiles pour résister à la guerre tarifaire de Donald Trump avec sa forte empreinte de fabrication aux États-Unis. Cependant, la société est toujours exposée car elle s’approvisionne dans certains de ses composants de véhicule de l’extérieur des États-Unis.
Récemment, les tarifs de Trump ont averti qu’il pourrait cibler les tarifs de représailles contre les États-Unis, augmentant les coûts de construction de véhicules aux États-Unis.
