Le PDG de Ford, Jim Farley, a transmis mardi le message urgent de l’événement Ford Pro Accélération de l’entreprise, révélant une « épiphanie » personnelle sur la crise confrontée à la génération Z et à la main-d’œuvre plus large des cols bleus qui a conduit à la poussée actuelle pour mettre en évidence les problèmes appelés « l’économie essentielle ».
S’adressant à David Westin de Bloomberg à la gare centrale du Michigan, Farley a déclaré qu’il était venu que cela se produise lors de la grève de l’United Autoworker 2023. Beaucoup d’entre eux ont dit qu’ils ne pouvaient pas se soutenir en travaillant seuls pour Ford. « Quand j’ai rencontré les ouvriers d’usine dans lesquels je me trouvais, ils ont dit que je devais faire trois emplois », a-t-il dit qu’ils travailleraient également dans des endroits comme Walmart et le Amazon Fore Center. « Tu sais, j’ai dormi six heures et trois emplois. »
À court terme, il a déclaré que l’élément de signature de Ford dans le nouvel accord de travail est de payer un salaire complet sur les travailleurs d’entrée de gamme. Mais au-delà de cela, il a commencé à voir des pénuries de travail dans les opérations commerciales, en commençant par un ingénieur. Farley a décrit ce que les cols bleus fonctionnent autrefois: la stabilité, la fierté et la révélation d’un revenu unique qui pourraient soutenir une famille. « Nos personnes âgées dans les plantes ont déclaré: » Ce n’est plus une carrière, M. Farley. Travailler chez Ford n’est plus une carrière. » »
Les commentaires de Farley sont venus lors d’événements étoilés organisés par le constructeur automobile, y compris un commentaire vidéo du PDG de JP Morgan, Jamie Dimon, et une interview au sit-in avec le gouverneur du Michigan, Gretchen Whitmer et d’autres. Dimon a qualifié l’Amérique de « forteresse de la liberté, un arsenal de la démocratie » et a fait valoir que le pays « avait commis de nombreuses erreurs dans la façon dont il augmenterait son économie au profit de tous les Américains ». Il a exhorté Farley à continuer de lutter contre ce qu’il a appelé l’Amérique et à devenir un «pays de conformité et de coche en boîte».
La gamme de la crise des cols bleus
Farley est lent sur les pénuries de travail à l’échelle nationale. Il a estimé que les États-Unis étaient d’environ 400 000 ingénieurs et un nombre similaire de travailleurs d’usine, et ont répété les histoires qu’il a citées à plusieurs reprises dans ses efforts pour l’économie essentielle. Il a averti que des millions d’emplois bien rémunérés ne pouvaient pas être comblés en raison des années de formation et de compétences professionnelles. Farley a insisté sur le fait que payer plus de 100 000 $ pour ces emplois nécessite une formation. « Si vous ne vous êtes pas entraîné depuis au moins cinq ans, vous ne pouvez pas travailler sur un diesel F-150 », a souligné Farley. Ce n’est pas une question de demande, il y a beaucoup de travail, mais une pénurie d’offre désastreuse de jeunes qui choisissent de faire du commerce.
Farley a pivoté sur un autre thème qu’il nourrit: l’intelligence artificielle (IA), les centres de données et le travail requis pour construire cette infrastructure. « Nous continuons à parler des centres de données », a-t-il déclaré. « Il y a d’énormes entreprises de construction ici aujourd’hui. Ils vous diront que c’est un gros problème pour eux », a ajouté Farley que l’IA entraîne une énorme demande de construction, avertissant qu’il ne sait pas d’où viendra le travail pour les construire physiquement.
Comment réparez-vous cela?
Farley a appelé à moins d’investissements dans les échanges qualifiés, la faible productivité et les obstacles bureaucratiques comme des obstacles clés auxquels sont confrontés une économie essentielle. Il a mis les grands employeurs et les dirigeants communautaires à agir, à défendre des apprentissages plus robustes et des programmes d’éducation professionnelle et a déploré le manque de progrès au niveau fédéral malgré la pression du président Trump pour un diplôme de quatre ans en faveur des écoles de commerce.
« Nous voyons beaucoup d’élan avec les chefs de comté, le maire », a déclaré Farry. « Ils comprennent. Mais ils sont sur le même bateau que nous. Ils n’ont pas beaucoup de ressources. Ils ont du mal à réaliser ces projets », a-t-il dit qu’il y avait une attitude générale de frustration.
Farley a convenu que les écoles commerciales et les programmes d’apprentissage « deviendront un problème », mais lorsqu’on lui a demandé s’il avait vu suffisamment de changements majeurs dans ces régions pour lutter contre la crise actuelle, il avait une réponse simple: « Jamais ».
