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Le groupe chinois a défié mardi BYD pour son autonomie et sa vitesse de charge, affirmant que CATL avait développé une batterie capable de parcourir 1 500 km avec des véhicules électriques avec une seule charge.
La dernière version de la batterie Qilin condensée de la société a une autonomie supérieure à la distance terrestre de Londres à Barcelone, dépassant largement la limite de 1 000 km de la version précédente.
CATL a également publié une mise à niveau vers Shenxing qui peut charger de 10 % à 98 % en six minutes et demie. Il s’agit d’une amélioration par rapport à la version précédente, qui permettait de charger de 5 à 80 % en 15 minutes. C’est également beaucoup plus rapide que les neuf minutes nécessaires à la dernière batterie Blade de BYD, annoncée le mois dernier, pour se charger de 10 % à 97 %.
CATL et BYD représentent ensemble plus de la moitié du marché mondial des batteries pour véhicules électriques et ont investi des milliards de dollars dans la recherche et le développement ciblant les innovations dans la chimie et la fabrication des cellules.
« Les limites de l’électrochimie sont encore loin d’être atteintes et le potentiel de la science des matériaux n’est pas encore épuisé », a déclaré mardi le fondateur milliardaire de CATL, Robin Zeng, aux journalistes et aux investisseurs à Pékin.
Les entreprises espèrent que les progrès technologiques répondront aux préoccupations persistantes des consommateurs selon lesquelles les batteries des véhicules électriques mettent trop de temps à se charger, s’épuisent lors de longs trajets ou ne fonctionnent pas dans des températures extrêmement chaudes ou froides.
Mais les progrès rapides de CATL et BYD, ainsi que la baisse rapide des coûts des batteries, renforcent l’avance de la Chine dans les technologies essentielles aux véhicules électriques et aux systèmes de stockage d’énergie.
CATL a déclaré qu’il augmenterait ses investissements pour aider le gouvernement à construire des infrastructures de remplacement et de recharge des batteries dans toute la Chine.
L’entreprise prévoit de travailler avec un groupe de constructeurs automobiles chinois pour construire 100 000 bornes de recharge et d’échange d’ici fin 2028. Elle a également promis d’intégrer davantage les bornes de recharge et de commutation dans le système électrique chinois.
CATL a également annoncé qu’elle commencerait la production de masse de batteries sodium-ion d’ici la fin de l’année, une nouvelle technologie de batterie qui contribuera à réduire la dépendance au lithium, au cobalt et au nickel.
CATL a fait cette annonce avant le Salon automobile de Pékin, où 1 400 nouveaux véhicules seront exposés.
Malgré les inquiétudes concernant les tensions entre les États-Unis et la Chine et l’état de l’économie chinoise, CATL a suscité un regain d’intérêt des investisseurs ces dernières semaines, alors que l’attaque américaine et israélienne contre l’Iran a renforcé l’espoir d’une promotion des énergies propres à long terme.
Les actions de la société cotées à Hong Kong ont augmenté de plus de 40 % cette année et de près de 140 % au cours des 12 derniers mois.
Reportage supplémentaire de William Sandland à Hong Kong
