Uber, Lucid Motors et Nuro ont dévoilé la version destinée à la production de leur robotaxi collaboratif au Consumer Electronics Show 2026, et TechCrunch a eu un aperçu avant la révélation.
Il s’agit d’un véhicule en préparation depuis plus de six mois maintenant, dans le cadre d’un accord qui a vu Uber investir 300 millions de dollars dans Lucid et s’engager à acheter 20 000 véhicules électriques de l’entreprise. Lundi, les sociétés ont déclaré que le robotaxi était déjà testé sur la voie publique avant le lancement d’un service commercial prévu dans la région de la baie de San Francisco plus tard cette année.
Basé sur le SUV Lucid Gravity, le robotaxi est doté de caméras haute résolution, de capteurs lidar à semi-conducteurs et de radars intégrés à la carrosserie et au « halo » monté sur le toit. Le package d’autonomie est alimenté par l’ordinateur Drive AGX Thor de Nvidia. Ce halo est également doté de lumières LED intégrées qui aideront les conducteurs à identifier leur véhicule (de la même manière que fonctionnent les SUV Jaguar I-Pace de Waymo).
Surtout, toute cette technologie supplémentaire est ajoutée au Gravity lors de sa construction à l’usine de Lucid Motors à Casa Grande, en Arizona, ce qui permet aux entreprises d’économiser du temps et de l’argent. En comparaison, Waymo doit actuellement démonter les SUV I-Pace qu’il reçoit de Jaguar et intégrer la technologie autonome au fur et à mesure qu’il les remonte. (Les futurs véhicules Waymo devraient être plus spécialement conçus.)
Le véhicule dévoilé lundi est une version plus raffinée de la version d’essai que les trois sociétés ont passé les sept derniers mois à montrer sur des photos de presse. L’élément le plus récent révélé au CES concerne la manière dont les utilisateurs s’interfaceront avec le robotaxi Uber-Lucid-Nuro. Cela comprend un petit écran sur le halo destiné à accueillir les pilotes et une interface de conduite à l’intérieur de la cabine.
Quiconque a roulé dans un Waymo trouvera cette expérience d’interface utilisateur familière. L’écran du passager arrière montre une vue graphique isométrique du robot-taxi se déplaçant dans les rues de la ville, avec des représentations de voitures et de piétons à proximité.
Les entreprises ne disposaient pas encore d’une version interactive du logiciel – créée par Uber – prête à être testée. Mais il a été conçu pour afficher les informations standard telles que l’heure de dépose estimée, le temps de trajet restant et les commandes de climatisation et de musique. Il existe également des boutons pour accéder à l’assistance aux passagers et pour dire au robotaxi de s’arrêter.
Événement Techcrunch
San Francisco
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13-15 octobre 2026
L’écran du passager avant affiche une grande partie des mêmes informations, uniquement sur un écran tactile central plus grand. Dans la voiture de démonstration exposée à l’hôtel de Fontainebleau, un grand nombre des mêmes éléments sont apparus sur le grand écran OLED incurvé de 34 pouces du Gravity, situé derrière le volant.
Uber a choisi de construire ce prochain service de robotaxi « premium » autour du Gravity, et à un niveau élevé, cela semble être une sage décision. Le Gravity est extrêmement spacieux à l’intérieur, en particulier dans la configuration à deux rangées exposée à l’hôtel. (Uber indique qu’une version à trois rangées sera également disponible.)
Cela dit, la première année complète de Gravity a été marquée par des difficultés. Lucid s’est battu contre des problèmes logiciels alors qu’il accélérait la production du SUV, et les problèmes sont devenus suffisamment graves pour que le PDG par intérim, Marc Winterhoff, ait envoyé un e-mail aux propriétaires en décembre pour s’excuser des « frustrations » qu’ils ont vécues.
Lucid a apparemment su rebondir et a annoncé lundi avoir doublé ses chiffres de production de 2024 et atteint de nouveaux records de ventes. Le temps nous dira si la version robotaxi présente les mêmes types de difficultés logicielles.
Uber, Lucid et Nuro ont déclaré lundi qu’une fois la validation finale terminée sur le robotaxi plus tard cette année, de véritables versions de production commenceraient à sortir des chaînes d’usine de Lucid en Arizona. Les entreprises n’ont cependant pas donné de calendrier concret pour cela.
