Le carburant à jet est environ 50 fois plus toxique que l’huile diesel, c’est donc une vie acative. »
Le professeur d’écologie a déclaré que le carburant à réaction « a » environ 50 fois plus toxique que l’huile diesel, entraînant une durée de vie aquatique « .
La subvention de l’Université d’East Anglia Alastair a déclaré:
« Il contient jusqu’à 25% d’hydrocarbures aromatiques, qui est relativement toxique et lent à se décomposer dans l’environnement.
«Il en résulte une durée de vie aquatique environ 50 fois plus toxique que l’huile diesel, qui est plus toxique que le pétrole brut.
« Il est donc plus préoccupant que le pétrole brut comparable, et les risques environnementaux nécessitent une évaluation plus détaillée. »
« Les charges environnementales peuvent être graves. »
De même, le Dr Alex Lukanov, chercheur sur des modèles mathématiques avancés de déversements pétroliers de l’Université Reading, a déclaré que la collision comprend « des huiles permanentes qui divisent lentement sous l’eau ».
Il a déclaré: « Il est très compliqué de prédire l’environnement (impact) d’une marée noire.
«Les déversements de pétrole comme la mer du Nord sont affectés par plusieurs facteurs: les types d’huile qui jouent tous les rôles importants dans la détermination des déversements, des conditions météorologiques, des courants océaniques, des vagues d’eau, des modèles de vent et des résultats environnementaux.
« Cet incident particulier est gênant car il semble contenir des huiles persistantes qui se brisent lentement dans l’eau. Contrairement aux huiles légères qui s’évaporent rapidement, les huiles persistantes comme le diesel marin peuvent étouffer les habitats et la faune, affectant leur capacité à réguler la température corporelle, provoquant potentiellement la mort.
« Au fil du temps, l’huile peut être dispersée sous la forme d’une émulsion sur la colonne d’eau, et la chronologie dépend du niveau de turbulence dans la région. Les charges environnementales peuvent être graves. »
