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Donald Trump utilisera sa visite au Centre industriel américain mardi pour révéler plus de soulagement des tarifs pour certains des plus grands constructeurs automobiles du monde.
Le président annonce qu’il fournit une entreprise qui épargnera les constructeurs automobiles de certains de ses tarifs les plus gênants et qui compensera les coûts de la collecte en récompensant les véhicules américains. Les constructeurs automobiles important des pièces pourront échapper aux tarifs de l’administration sur l’acier et l’aluminium, ont déclaré des responsables.
« Nous voulions juste les aider à profiter de cette petite transition à court terme », a déclaré Trump aux journalistes à l’extérieur de la Maison Blanche. « S’ils ne pouvaient pas obtenir les pièces, nous ne voulions pas les punir. »
Le déménagement de Trump a été officiellement effectué dans le décret de mardi, le président devrait signer un voyage au Michigan, le centre de fabrication de voitures américaines, où il célèbre son 100e jour d’inauguration.
Le soulagement intervient quatre jours avant que l’administration ne soit prévue pour imposer un tarif de 25% aux pièces automobiles importées. Plus tôt ce mois-ci, un autre tarif de 25% a été imposé à toutes les importations de voitures de fabrication étrangère, y compris une exemption du Mexique et du Canada.
Les hauts responsables du Département du commerce ont déclaré que les changements tarifaires sur les véhicules de Trump sont « conçus pour permettre à tous les constructeurs automobiles de tout le pays d’étendre leurs plans, d’élargir les emplois et de construire plus d’usines aux États-Unis ».
Le Financial Times a d’abord rendu compte des plans de secours tarifaires de la nouvelle voiture de Trump la semaine dernière. La guerre commerciale du président a averti l’ensemble de l’industrie automobile des coûts supplémentaires rencontrés pour accroître la production américaine.
Le décret exécutif de Trump simplifie le système tarifaire pour les pièces automobiles, mais les fabricants sont toujours soumis aux tarifs de 20% appliqués à toutes les importations en provenance de Chine.
Les parties mexicaines et canadiennes se conformant aux règles de l’accord commercial de l’USMCA 2020 resteront exemptes de tarifs. Les véhicules non conformes sont confrontés à des tarifs maximaux de 25%.
Selon les hauts responsables du Département du commerce, les rabais tarifaires dans le décret permettra aux constructeurs automobiles de réunir leurs véhicules aux États-Unis de raviver jusqu’à 3,75% de leur valeur l’année prochaine. Il est tombé à 2,5% par rapport au 1er mai 2026 et sera complètement aboli le 30 avril 2027.
L’adoucissement des tarifs réduit l’incertitude des coûts et des politiques après le lobbying de l’industrie. Les constructeurs automobiles tels que General Motors, Volvo Cars et Porsche ont tiré ou réduit considérablement les conseils à profit.
Alors que certains dirigeants n’étaient pas satisfaits de la structure tarifaire trop compliquée, Ford, GM et Stellantis Heads ont toutes accueilli des mesures de secours.
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« Nous sommes impatients de poursuivre la coopération avec l’administration américaine pour renforcer l’industrie automobile américaine hautement compétitive et stimuler les exportations », a déclaré le président de Stellantis, John Elkann.
La PDG de GM, Mary Bala, a déclaré: « Je crois que le leadership du président aide à niveler les règles du jeu pour des entreprises comme GM et leur permettre d’investir davantage dans l’économie américaine. » Ford a déclaré que la décision de Trump « aide à réduire l’impact des tarifs sur les constructeurs automobiles, les fournisseurs et les consommateurs ».
Plus tôt mardi, GM a abandonné les prévisions de bénéfices antérieures, suspendant temporairement les rachats d’actions et dénoncé l’incertitude des tarifs.
