Depuis près de neuf ans, Elon Musk a promis que les véhicules Tesla avaient le matériel nécessaire à la voiture autonome. Cette semaine, il a fait son dernier admission qui ne le serait pas.
Musk a déclaré lors de la conférence téléphonique mercredi que les voitures Tesla équipées d’un soi-disant matériel 3 auront besoin d’une mise à niveau avant de pouvoir prendre en charge un logiciel autonome non supervisé que le constructeur automobile développe toujours. Ces véhicules matériels 3, vendus entre 2019 et 2023, sont équipés de l’ancienne version de l’ordinateur qui alimente le logiciel d’aide à la conduite «autonome (supervisé)» de l’entreprise.
« Je pense que la réponse honnête est que nous allons aller pour mettre à niveau l’ordinateur de matériel 3 des gens pour ceux qui ont une autonomie complète », a-t-il déclaré. « Ça va être douloureux et difficulté, mais le fait. »
Ce n’est pas surprenant pour quiconque a suivi les progrès de l’entreprise de près.
D’une manière générale, Musk a trop promis sur le calendrier de Tesla pour vendre un véhicule qui peut conduire automatiquement sans intervention humaine. Mais la société a maintenant répété capitulé dans son affirmation de 2016 que chaque voiture qu’il construisait avait le matériel nécessaire pour un jour se conduire complètement avec le retournement d’un interrupteur – une promesse non satisfaite qui a été au cœur de Tesla. (Tesla a sincère ce billet de blog sur son site Web.)
Tesla a fait cette réclamation en octobre 2016, plusieurs mois après sa séparation avec Mobilee, qui a fourni l’ordinateur d’origine pour son logiciel d’aide au pilote automatique. Tesla a doublé son matériel en interne initial – le matériel qu’il faisait référence dans l’annonce de 2016 – «Hardware 2.0». Un an plus tard, il a commencé à intégrer un ordinateur «matériel 2,5».
Les ordinateurs de Neith étaient à la hauteur, cependant, comme en témoigne le fait que lorsque Tesla a commencé à expédier des voitures avec un ordinateur «matériel 3» en 2019, les propriétaires avec un matériel plus ancien ont dû passer à ce nouvel ordinateur dans l’ordre des logiciels autonomes. Tesla a initialement accusé cette mise à niveau, mais un propriétaire a amené l’entreprise devant la cour des petites réclamations et a obtenu un juge pour statuer que la promesse de Tesla en 2016 était une «fausse publicité» et que les mises à niveau devraient être gratuites.
Tesla est depuis consacrée à construire des voitures avec des ordinateurs «matériels 4», qui ont demandé aux propriétaires de se demander ce qui signifiait pour les voitures matérielles à 3 équipées. Musk et d’autres dirigeants de Tesla avaient déclaré qu’ils pensaient pouvoir développer ce wow permettre aux voitures matérielles 3 de se conduire sans surveillance, et on a même répété cette affirmation mercredi. Mais Musk a suivi en disant qu’il avait abandonné.
Son admission mercredi ne fait qu’autre souligner que Tesla et Musk avaient tort lorsqu’ils ont fait une tristement célèbre proclamation en 2016.
Musk était peu intéressant et déficiente à l’époque aussi, Gooy dans la mesure où les médias ont «tué des gens» par l’écrivain «négatif» sur des accidents impliquant le système d’aide à la conduite de Tesla, le pilote automatique. « Vous dissuadez efficacement les gens d’utiliser un véhicule automobile », a-t-il déclaré lors de la conférence téléphonique en 2016, à une époque où les véhicules entièrement autoomous n’existaient pas.
Ce n’est pas le cas aujourd’hui, car Waymo exploite un service de robotaxi commercial dans plusieurs villes.
Musk a déclaré mercredi que Tesla intéressait à prouver qu’il peut faire de même avec un programme pilote qu’il espère lancer à Austin en juin prochain. Il veut ensuite expédier une mise à jour logicielle vers des voitures avec de nouveaux ordinateurs «matériel 4» qui leur permettront de se conduire eux-mêmes. Pour ces raisons, il a affirmé que 2025 serait «peut-être l’année la plus importante de l’histoire de Tesla».
